跟苹果在很多人的印象中，就是个卖手机、卖平板的厂商一样。
马斯克。
在很多人的刻板印象里边，兴许他就是个卖车的世界首富而已。
可事实是，马斯克旗下并不只有造电车的特斯拉。
还有能造火箭的Space X、探索脑机接口的Neuralink、研发超回路列车的Boring Company…
So，在机哥看来，马斯克就是一个，从来不按套路出牌的人。
而他旗下的品牌亦是。
这不，刚刚，就在刚刚。
特斯拉又整了个把全世界网友都看傻的骚活——
无人驾驶出租车
Cybercab
虽然，无人驾驶对咱们来说，也不是什么新玩意了。
但跟现如今很多号称无人驾驶，都还保留着驾驶位、方向盘的无人汽车不同。
特斯拉估计是觉得，反正这车子也不需要人来开，要不为了省钱咱就把方向盘也去掉好了。
啊。
这话是机哥脑补而来的。
可事实就是，特斯拉刚刚发布的Cybercab，不仅没有方向盘，就连油门、刹车也都一并给你去掉了。
这下是真成三无产品了。（Bushi
懒得看文字的机友，可以戳视频了解。
下面咱们继续文字版。
看着前方媒体老师们发出的试驾视频，机哥只觉得咱们活了小半辈子，开了十几年的车，双脚，都从来没有这么不知所措过。
机哥原本以为Model3就已经是够毛坯的了，可没想到Cybercab甚至连墙都没有给你砌。
因为Cybercab完全是为无人驾驶而设计的。
所以像后视镜这种，可以巧妙利用光线反射原理，给驾驶者提供盲区视野的精密器械。
自然，也是没有的。
而且诺大个车子，就只有区区两个座位，以及一块屏幕…
所以啊，要说美国的企业就是会捞钱呢。
本来出门叫一台车就行的。
这下好了，一家三口出门还得叫两台车。
只能说，Cybercab对于咱们这种，就算能接受无人驾驶，但也要看着方向盘自顾自旋转的人来说，多少还是太超前了。
像咱们这种知道的人还好。
要是那些不知道的。
怕是刚上车人就傻了。
坏了，怎么两边都是副驾来着？
不过，比起真·无人驾驶的可行性，大家倒是更关注它的外观。
无他，只因Cybercab是真的太帅了。
把一辆出租车整这么帅真的好吗。
就像是从赛博朋克电影里走出来的一样，Cybercab整车采用了Cybertruck同款的不锈钢材质。
而且过渡圆润、棱角分明。
再配合那简单粗暴的贯穿式一体大灯，开在大街上的路人回头率，绝对不比小米SU7的低。
另外，Cybercab的车门也用上了传说中的「飞翼门」设计。
甭管是关门也好，开门也罢，没有门把手的Cybercab都充斥着满满的工业克苏鲁风格。
见过车的人都会觉得好帅。
没见过的人都会觉得好怪。
除了没有后视镜、没有方向盘、没有踏板，Cybercab还偷偷砍掉了一个非常重要的东西，便是充电口。
那么问题来了，这么帅的车子要怎么充电呢。
马斯克解释说。
他们将在Cybercab上使用极为先进的「感应充电」，也就是说，只要把车开到对应的充电板上，就能自动给汽车充电了。
得，又画了个大饼。
机哥原以为Cybercab已经玩得够刺激的了，可没想到特斯拉今天，还顺带发布了一台无人巴士Robovan。
这玩意的科幻感更强，机哥乍一看，还以为是「机械公敌」里运机器人的火车。
科幻片走进现实了属于是。
照马斯克的说法，Robovan在城市里除了可以货物运输，也同样可以用来载客，而且最多可以塞20个人进去。
五菱宏光看到了怕是都得直呼内行。
一开始我以为这下坐的人多了，特斯拉就会更加“尊重”生命了吧。
可没想我还是太年轻了。
特斯拉尊重是更尊重了，但尊重的却是无人驾驶，Robovan直接把车头正面的玻璃都去掉了你敢信？
太超前了，真的太超前了。
至于Cybercab的价格，老马说成本不会超过3万美元（约21.2万元），而且过两年就会开始投产。
细细一想，花二三十万元整一台科幻感拉满，鹅且还是真·无人驾驶的车车，似乎也不是一件很过分的事情吼。
但是！
机哥的但是来了。
考虑到隔壁画饼多年的Cybertruck，从刚发布时宣称的39990美元（约28.2万元），再到最后真正上市的79990美元（约56.5万元）...
所以呢，这Cybercab就算真的有机会上市。
以Cybertruck从画饼到实际，翻了将近一倍售价来看，Cybercab，也绝对低不到哪去。
但有那么一点可以肯定的是。
马斯克虽然今天没有过多介绍自动驾驶，但通过这两台车都没有方向盘、驾驶位可以看出，马斯克这次，是铁了心要梭哈无人出租车。
再联想到国内的萝卜快跑都已经要进军海外。
真·无人驾驶出租车，真的很可能就在这几年的时间里边，与我们所有人见面。
只能说，这世界终究还是发展太快了。
机哥依稀记得，前两年还有专家说，懂事的人可以私家车开出去拉客。
可没想到人都还没懂事呢。
车子已经懂事到可以自己出门了。
图片来自网络
贵是真的贵，但帅是真的帅...
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