风阻系数0.25很牛？史上风阻系数最低十款车 | DA榜

近 日，荣威新车i6凭借0.25Cd的风阻系数又火了一把。有网友问这个表现很牛吗？把一辆车的风阻系数做好很难吗？

荣威i6风阻系数0.25 厂家大力宣传这点

01 风阻系数是什么鬼？有什么用？

有物理基础小伙伴请看下图，汽车开动起来靠驱动力（发动机、靠人推、靠车拉都行）驱动，但是要克服阻力。

一般阻力包括滚动阻力（车速、车重、轮胎等都有关）、坡道阻力（其实就是重力，平地就没了）、加速阻力（匀速就不存在了）和空气阻力。

汽车开动需要克服阻力示意图，其它条件一定情况下，空气阻力越小，油耗越低

空气阻力就是车辆“撞”到风上产生的反作用力，介绍汽车时常提到的风阻系数就是用来描述空气阻力大小的。

风阻系数用Cd（Drag coefficient，即风阻系数） 表示，这个值越大，同一物体所受到的空气阻力越大。

而汽车靠驱动力拉动，当时速达到110km/h时，风阻占到所有阻力的70%以上。

其它条件一定情况下， 所受空气阻力越小，油耗自然就小 ，这就是所有车企都愿意强调自己风阻小的原因。

没物理基础的小伙伴也不用懵逼，风阻系数适用在空气和液体等流体中，你游泳的时候感觉到的水的阻力跟风对汽车的阻力是一个道理。

一般来讲，游泳时你块头大，水的阻力就越大，说白了风阻系数主要跟物体形状或者说撞风横截面相关。

一般来讲，竖直的木板（手工画的，美编没上班）风阻系数就是1。

下落雨滴风阻系数最小，因为水是流动的，可以自然变成最小风阻的形状，大概0.05。

其它，还有直升机是0.25、子弹是0.295、火车是0.48等。

02 汽车怎么降低风阻系数？

熟悉汽车的DearAuto网友肯定有不少这个时候已经拍大腿了，怪不得很多车都是流线型的外观！哎呦，你不错呦！一般来讲， 轿车的风阻系数为：0.28~0.4Cd；SUV的风阻系数为：0.34~0.39Cd。

现代汽车流线型的造型正是为了降低风阻系数

当然，历史上也不乏有风阻系数成绩耀眼的车型。

1939年一家德国实验室制造的一款Schlörwagen，是一辆试验车型，风阻系数只有惊人的0.15Cd，是已知的风阻系数最小的车。看下图，这款车的外观实在有够怪异，就像个蛋不是嘛。

Schlörwagen风阻系数只有惊人的0.15

大众的XL1大概是量产车中风阻系数最小的车型，只有0.189Cd，百公里油耗只要0.9升。但是同样的，这款车的造型也颇为怪异，实用性更不用提了，只有两个座，几乎没有储物空间。

大众XL1风阻系数只有0.189，但是车辆很不实用

由此，我们可以知道，想要降低风阻系数还有很多制约条件。毕竟，车子是用来开，用来拉人载货的，要考虑到实际情况，同时，还得考虑工艺甚至大众审美等。