聚焦丨挑战零下50°超低温 哈萨克斯坦第一条轻轨！

这是四年内习近平第三次访问哈萨克斯坦，也是5月“一带一路”国际合作高峰论坛之后习近平首次出访。2013年9月，习近平正是在哈萨克斯坦访问期间首次提出“共建丝绸之路经济带”的宏伟倡议。中哈两国在“一带一路”倡议之下合作得怎么样？

哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的轻轨项目是哈萨克斯坦的首条城市轻轨，项目连接机场和新火车站，途经总统府、国防部等地标性建筑，全长22公里，建成之后将把轻轨两端的通勤时间缩短将近一半。

阿斯塔纳轻轨公司技术部经理谢尔盖表示：“轻轨这个项目对我们城市是非常非常重要的，它能运输大量的乘客从而缓解我们交通堵车的问题”。

在和中国合作之前，有多个国家的公司都来参与过项目论证，然而由于资金、技术等各种原因而搁浅。最终在2015年8月，阿斯塔纳轻轨公司和由中铁二局、中铁亚欧等几家中国公司组成的联合体签署了项目合作合同。项目总投资18.87亿美元。阿斯塔纳轻轨全部采用中国标准，这也是中亚地区首条全部采用中国标准的轨道交通项目。为了推进项目的顺利实施，哈萨克斯坦修改了4部法律。这条轻轨线路将实现全自动无人驾驶，这是世界上最为先进的技术之一。对于经验丰富的中方联合体来说，最困难的不是技术，而是这里的漫漫寒冬，阿斯塔纳的冬天最低温度达到零下50°，在这种严酷的环境下保证质量按期完工，并不容易。 

中铁阿斯塔纳轻轨项目副总指挥韩会民表示：“真正来说在国内做高铁项目，包括轻轨项目好象还没有在零下50多度（作业）的环境，没有用过咱们这些设备，这个是我们在国内做（了）相关的课题科研，后续（可以）保证所有设备包括信号系统，能够适应这个寒冷的环境”。

除了严寒带来的考验，工期紧也是一个不小的麻烦。根据合同，工程要在两年半完工，而同样的工程量在国内也需要三年时间，在配套不完善的境外施工就更加困难。当地政府给予了税收、中方劳工配额等各种优惠措施，但中方联合体在施工中尽量招收当地员工，尽最大努力按工期完成。

因为语言不通，中哈双方工作人员只能用手机里的翻译软件进行沟通，这也带来不少挑战。中铁阿斯塔纳轻轨项目一位哈籍员工称：“中国的老师工作非常高效，质量很高，我感觉跟他们一起工作也很愉快”。

中哈之间不仅有基础设施合作，在产能合作方面也取得很多突破，双方签订了百亿美元规模的合约。“一带一路”的倡议不仅在哈萨克斯坦开花结果，而且得到了国际上越来越多国家的认可。这条轻轨建成之后，将成为中国留在阿斯塔纳的一张“城市名片”。

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