广州市氢能产业发展联合会首次会员大会召开

势银能链 · 公众号 · · 2020-10-29 17:00

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来源：广州市氢能产业联合会、势银氢电产业聚焦整理

本次大会审议通过了《广州市氢能产业发展联合会章程》，选举产生第一届会长、副会长、秘书长和理事。

10月28日，广州市氢能产业联合会会长单位——恒运集团组织召开 广州市氢能产业发展联合会第一次会员大会 暨氢能产业发展研讨会。41家氢能企业负责人以及广州市发改委，黄埔区、南沙区发改局等单位领导共聚一堂，共商广州氢能产业发展大计。

图片来源：广州市氢能产业发展联合会

据悉，本次大会审议通过了《广州市氢能产业发展联合会章程》，选举产生第一届会长、副会长、秘书长和理事。

广州市大湾区办常务副主任，广州市发展改革委党组成员、副主任陈建荣 指出，广州市氢能产业发展联合会的成立为政府和产业搭建了一座沟通的桥梁，将有力推动广州氢能产业产学研用协同发展，加快氢能产业科技成果转化，促进国际国内交流合作。

广州开发区党工委委员、管委会总经济师顾晓斌 表示，广州氢能产业联合会的成立促进了氢能产业资金、技术、人才、项目在广州集聚，将进一步推动广州氢能产业健康有序发展，实现产业链资源共享，助力广州成为大湾区氢能研发设计中心、生产制造中心、检验检测中心、市场运营中心和国际交流中心。

他还表示希望联合会充分发挥桥梁纽带作用，促进众多氢能企业和研发机构联合攻关，抱团发展，带动更多有核心竞争力的企业在广州黄埔落户。

图片来源：广州市氢能产业发展联合会

联合会会长林卓英 表示，广州市氢能产业联合会将秉承“整合氢能产业资源，团结产业链上下游企业协同发展”的宗旨，规范和完善氢能产业市场秩序，推动广州市氢能产业高质量发展。

据悉，发展氢能是广州能源转型升级的重要突破口，也是应对能源危机和环境污染的重要手段。广州已将氢能列为重点发展的战略性新兴产业，未来10年将打造成产值达千亿级的新兴产业。

同时，从规划布局上着力打造“一核、一枢纽、三基地”产业布局，重点建设黄埔氢能产业创新核心区、南沙氢能产业枢纽、番禺乘用车制造及分布式发电研发基地、从化商用车生产基地和白云专用车生产基地。

此次联合会囊括了 恒运集团、广州供电局、华润电力、广州发展、中石油、中石化、国电投 等能源企业， 鸿基创能、雄韬氢恒、氢电中科、中林国际 等以氢能为主营业务的创新企业， 广汽集团、开沃汽车 等整车企业，同时包含了 华南理工大学、中科院能源研究所、广东材料所、广东电力设计院、广东工业大学 等研究机构，覆盖氢能产业链各个环节。

此次联合会的成立将打造氢能产业发展区域联盟，共同搭建大湾区氢能源供给网络，推动氢能在各个环节、各个场景的示范应用，推动氢能与燃料电池产业创新发展，将氢能产业培育壮大为新的增长极。

图片来源：广州市氢能产业发展联合会

同日，广州市氢能产业联合会召开 氢能产业发展研讨会 ，就广州市氢能产业发展现状、亟待解决的问题以及联合会成立后如何推动氢能产业的发展等相关工作进行了深入的探讨，并提出了明确的措施。

鸿基创能科技（广州）有限公司叶思宇博士 表示，加氢站的建设和氢的成本是制约整个行业发展的关键因素，因此，促进整个行业的平衡和健康发展非常重要。叶思宇认为，联合会成立的时机很合适，可联合整个产业链的力量帮助政府做好顶层设计。

广汽研究院周飞鲲 表示，政府和企业要立足长远，应根据4年后的目标来决定这4年应该怎么做。同时，要统筹顶层设计。资金只是发挥杠杆的作用，引导产业的发展，企业应该奔着产业的红利来布局；政企、研究院所要协同发展、加强合作。 4年后是市场导向，只有性价比高、技术水平高才有发言权。

据了解， 广石化 已有1500T/年的制氢能力，未来将根据行业发展情况来提升自身的制氢能力。

广州发改委相关负责人 表示，目前广东由谁牵头申报示范城市还未有定论，但广州会积极争取牵头。从能源格局来看，广州需要氢，广州将坚定不移地发展氢能。

广州已落地大批氢能燃料电池优秀企业

据了解，目前广州培育了广州鸿基创能、广州雄韬氢恒以氢能产业为主营业务的企业，引进了智氢科技、重塑、舜华等国内氢能行业重点企业项目在黄埔区落户：

广州鸿基创能公司膜电极产品具有独立知识产权，可替代现有同类型进口产品并性能更优，2019 年 3 月项目竣工并发布了 Hykey1.0（第一代膜电极）产品 ；
广州市环境卫生机械设备厂、广州广日专用汽车有限公司等企业形成燃料电池环卫车、专用车本地化整车改装能力，2019年成功开发 8 吨燃料电池桶装环卫车以及 9 吨、18 吨级燃料电池洒水车、9 吨冷链车、8 吨物流车，年产能可达 1000 辆以上；
广州汽车集团承担了广东省重点研发计划新能源汽车专项“燃料电池乘用车整车及动力系统平台开发”课题，计划 2020 年底推出示范运行车；
广东电网有限责任公司广州供电局积极开展固态储氢、氢能调峰电站、氢能分布式发电、质子交换膜和固体氧化物电解槽电解水制氢等技术研发；
由雄韬氢恒拥有核心自主知识产权的氢燃料电池发动机系统应用于广州市首条氢燃料电池公交车示范线路，目前总运营里程 已达30万公里 。

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