在百年的汽车史上
从来没有一家公司能像特斯拉这样
一辆配置并不清楚
最终造型都未确定的车
却引发 50 万人彻夜排队预定
48 小时定金就收到了 2.3 亿美元
订单总价值高达 115 亿美元
创造这个奇迹的就是 Model 3
在经历了一年多的漫长等待
50 万的 Model 3 预订用户中
前 30 位预订的人终于是拿到了 Model 3
尽管前 30 位预定的都是特斯拉员工
但特斯拉还是举办了一个盛大的交车仪式
邀请了超过 3000 名的用户、媒体和员工参加
伴随着首批 30 辆 Model 3 的交车
Model 3 终于是完全量产了
外形、动力配置、价格
以及生产信息也都一一揭晓
“ 量产 Model 3 很美 ”
相比一年多前发布会上公布的图片
Model 3 的外形几乎没有变化
前脸依旧是特斯拉家族式设计
闭合的格栅
搭配两侧紧凑的 LED 大灯组
给人的感觉是灵活又富有科技感
由于 Model 3 定位入门
所以在尺寸上 Model 3 比 Model S 和 X 小一圈
整体上和宝马 3 系比较接近
尾部看上去非常动感
车身的配色方面
虽然现场只展示了 4 种
但实际上会有 6 种可选
分别为黑色、冷光银、深海蓝
金属银、多涂层珍珠白、多涂层红
效果都非常的不错
但想要后面的五种配色
请加 1000 美元
“ Model 3 有 2 种动力配置 ”
不同于之前发布会上的模棱两可
这次特斯拉确定了 Model 会有两种配置
标准版 Model 3
续航 220 英里（约 354 公里）
0 - 96 公里/小时加速时间 5.6 秒
最快速度为 209 公里/小时
售价 3.5 万美元（约合 23.5 万元）
长续航 Model 3
续航 310 英里（约 498公里）
0 - 96公里/小时加速为 5.1 秒
最快速度为 225 公里/小时
售价 4.4 万美元起（约 29.6 万元）
相比百公里加速 2.7 秒的 Model S
5 秒多的 Model 3 虽然来的没那么强悍
但和同价位的汽车相比
推背感依旧是绰绰有余
启动的时候更是安静得像坐磁悬浮列车
“ 内饰一如预料中的极简 ”
打开车门坐入 Model 3 中
第一眼就会被中控部分 15 英寸的巨屏吸引
虽不如 Model S 和 X 的 17 英寸大
但好在由竖置改为横置
所以给人的感觉是更大了
不过别高兴的太早
除了这块硕大的触摸屏
中控部分也就只剩下个方向盘了
没有物理车钥匙
连个机械式的仪表盘都木有
而据官方的说法
这块触摸屏会通过合理的分区
来显示速度、档位、音响等
此外车内空调、导航、设置等
也都仰仗这块屏幕来控制
反正你便宜你说了算
当然换个角度想
极简的设计很好的增大车内空间
据试驾过的媒体表示
Model 3 是标准的五座
座位相比 Model S 和 X 更柔软
长得高的人坐后面也不会压抑
并且后排座椅可以完全放倒
空间也是相当可观
“ 完整的全自动驾驶 ”
在全自动驾驶功能上
特斯拉一向是比较激进的
最新量产的 Model 3 也不例外
无论是标准版还是长续航版
都预装了必要的自动驾驶硬件
包括 8 个摄像头
12 个超声波雷达
4 个毫米波雷达
以及每秒超过 10T 的运算能力
当然要想爽爽的用上
那就得加钱升级软件
这套全自动驾驶系统达到了 L2 级
包含有增强版自动辅助驾驶和全自动驾驶能力
目前来说可以做到
可以根据路况调整速度
自动变道和自动泊车等
不过双手还是得放在方向盘上
毕竟前段时间
特斯拉的无人驾驶系统也出了一些小事故
最近也是频繁升级
想尝鲜的还是等稳定点再说
“ 超五星的安全标准 ”
在交车仪式上
特斯拉的 CEO Elon Musk
着重介绍了 Model 3 的安全性
Musk 说很多车都号称有五星安全
但那个五星安全根本没什么科学标准
即便 Model 3 对底盘进行了简化和轻量化
但依旧做到了超五星的安全标准
现场还播放了一段
Model 3 和沃尔沃 S60 碰撞对比视频
结果当然是 Model 3 表现更好了
不然也不会给你们看对不对
“ 23.5 万元能买到但远不够 ”
前面也说到
标准版的 Model 3 售价是
3.5 万美元（约合 23.5 万元）
这个价格能买到的就是乞丐版
想要长续航电池组
加 9000 美元（约 6 万人民币）
想要座椅加热、12 向电动座椅
高级音响系统、有色玻璃屋顶
没问题，加 5000 美元（约 3.4 万人民币）
想要解锁增强版自动辅助驾驶技能
乖乖加上 5000 美元吧
全自动驾驶能力
OK，再来 3000美元 （约 2 万人民币）
加钱！加钱！加钱！
一整套算下来
来个高配的 Model 3 也接近 40 万了
当然即便你现在掏出 40 万
也得差不多 1 年后才能拿到车
因为虽然 Model 3 已经投产
但产能堪忧
7 月产量为 50 台
8 月产量会达到 100 台
9 月产量超过 1500 台
……
到年底时月产量达到 2 万台
即便以这种速度扩大生产规模
交付完已经预订的用户也要差不多到明年底
“ 对国内来说 Model 3 略蛋疼 ”
至于咱们国内的用户
就暂时不要对 Model 3 期待太多了
首先是提车时间很蛋疼
按照特斯拉官方的说法
海外发货顺序会按照美国地区优先
然后是欧洲地区
之后才是亚洲地区
所以即便你之前已经预订了
预计最早也要 2018 年春天才能拿到车
如果现在预定
那么妥妥的得 2019 年了
其次到了国内价格也是必蛋疼
以 23.5 万的标准版 Model 3 计算
按照国内定价公式
“美国定价×汇率 + 运输费用 + 关税和其他税 + 增值税”
到手价格估计也得 38 万了
这还没有加上选装的配件
所以与其期待进口的 Model 3
还不如指望特斯拉
在国内建厂的事情能早日落定
或许没有多久的将来
在手机上点下支付
最新的特斯拉就能自己开到你家门口了
Model 3 终于开始量产了
小极打算从现在开始攒钱了
估计 2027 年可以买上一辆
不过还是想听你们说说
开电动车是怎样的体验
