12月8日
随着首列高铁列车从荆门西站发出
由中铁建工、武汉电气化局
大桥局参建的
中铁大桥院参与监理的
荆门至荆州铁路正式开通运营
至此
湖北“市市通高铁”目标
完成最后一块拼图
荆荆高铁北起沿江高铁武汉至宜昌段荆门西站，南至汉口至宜昌铁路荆州站，新建正线全长77.479公里，设计时速350公里。共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中荆门西站、沙洋西站为新建车站。
中铁大桥局承建的荆荆高铁3标段线路全长18.931千米，北起荆门市沙洋县十里铺镇，止于荆州市荆州区八岭山镇，主要施工内容包括路基、桥涵、路线交叉工程等。
自2021年6月进场施工以来，中铁大桥局施工团队以打造湖北省内铁路样板工程为目标，通过做精做细项目管理策划，推行“科学组织、快速施工、倒排工期、聚力攻坚”工作理念，快速完成征地拆迁、有力推进三电迁改，在全线第一个启动预制场的建设，在同期开工的3个标段中实现多个率先：率先投入制梁生产，率先架设首榀箱梁并率先完成全部箱梁架设任务，率先完成无砟轨道施工。
荆州北制梁场是荆荆高铁是全线最具现代化、面积规模最大的梁场。该梁场以平均每日架设3榀箱梁的工效，完成全部箱梁架设任务。施工过程中，中铁大桥局坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的施工理念，加大工装工艺的投入和创新，实现了箱梁预制自动化、工厂化、快速化施工，箱梁外观质量良好，预埋三墙钢筋线型顺畅美观，真正做到内实外美。
中铁建工集团承建的荆门西站站房面积约4万平方米，站场规模5台13线，汇聚沿江高铁武宜段、荆荆高铁、襄荆高铁三条高铁，是湖北省地级市内仅次于襄阳东站和宜昌北站的第三大高铁枢纽站，建设过程中采用了虚拟仿真施工技术等新工艺、新技术。
荆门西站设计理念融合地域特色，站房屋盖采用空间网架形式，造型采用“凤舞荆楚、振翅高飞”理念，外观酷似一架飞机，凸显荆门航空文化，整个挑檐流畅动感，呈现一飞冲天的姿态，表达出强劲的发展动势，展现出新时代交通枢纽的活力。
中铁建工集团荆门西站项目团队在站房双曲铝单板挑檐等细部采用三维激光扫描辅助建模下料，保证挑檐成型后平整顺滑、弧度流畅。建设全过程融入智慧建造技术，运用BIM技术辅助进行现场布置、施工过程演示、专业间碰撞检查，协助进行机电管线排布等工作，对每一道工序的安装进行动画交底，分解施工步骤，提升交底效率，大大提高了施工精度和速度。
中铁武汉电气化局承建荆荆高铁站后“强电”系统集成工程，施工内容包括全线电力、牵引供电、“四电”配套房屋和附属工程，以及设备安装、联调联试、试运行等。建设期间，项目部贯彻“建维一体 数智建造”理念，采用了调度大数据平台和BIM应用平台，投入使用了自主研发的接触网腕臂自动化预配装置、整体吊弦智能预配装置等先进工装设备，打通了设计、施工、运维之间的“堵点”，实现项目建设七阶段全过程数字贯通，提高施工效率和工程质量。
在十里铺牵引变电所建设过程中，通过应用BIM技术等比例搭建数字模型，提前解决管线碰撞、设备运维等问题，优化母线工艺、缆线排布、所内排水等32项施工工艺，打造了馈线区“彩虹桥”、电缆夹层“立交桥”等精美工艺，做到工艺美观、质量可靠的同时减少后期运营维护成本，实现项目建设和维护增值。
中铁大桥院旗下武汉大桥工程咨询监理有限公司承担了荆荆高铁JJJL-2标的施工监理任务，标段全长19.58公里。自2020年8月份进场以来，荆荆高铁监理JJJL-2标监理站全体人员严格落实“监、帮、促”的监理工作理念，严把方案审批关、过程验收关，用高标准、严要求的工作态度，顺利完成了标段内各项监理任务，以优质的技术服务，为荆荆高铁的建成通车保驾护航。
荆荆高铁在荆门西站与在建的沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁连接，在荆州站接入汉口至宜昌铁路，未来通过襄阳至荆门高铁可连通郑州至重庆高铁、武汉至西安高铁，区域路网地位十分重要。该项目开通运营，荆门市接入全国高铁网，湖北中部地区铁路网布局进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有积极意义。
