燃油车时代即将落幕

新行情 · 公众号 · · 2025-03-12 21:55

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发动引擎“呜”的一声，或将成为油车最后的绝唱。

出品 | 新行情作者 | 李新

有些家用轿车承载着几代人的记忆，见证着汽车工业的辉煌与变迁。

然而，岁月无情，市场更迭，即便是那些曾经风光无限的经典车型，也终有落幕的一天。

3月7日，福特汽车和马自达几乎同时宣布了一个令人唏嘘的消息：

福特福克斯将在德国萨尔路易斯工厂正式停产，马自达确认将结束轿车“马自达6”的生产，马自达6在日本国内已于2024年12月停产，海外生产也将随着零部件库存的耗尽而结束。

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这两款曾经的家轿“神车”，正式与我们挥手告别。这不禁让人感叹：“经典落幕，一个时代真的要终结了吗？”

福克斯：从操控之王到利润之殇

福特福克斯，这个名字对于很多车迷来说，简直就是青春的记忆。

想当年，它可是欧洲紧凑型轿车市场的标杆，凭借卓越的运动操控性能和多样的动力选择，让无数年轻人为之疯狂。截至停产前，福克斯全球累计销量已超过1500万辆。

公开资料‌显示，福特福克斯是福特汽车的一款紧凑型轿车，自1998年首次推出以来，经历了四代车型的演变，成为福特品牌中的重要车型之一。

第一代福克斯作为福特首款全球紧凑型轿车，由福特欧洲团队设计，旨在满足全球市场对高品质、高性能紧凑型轿车的需求。

该款车型凭借全独立悬挂和轻量化设计，操控性能卓越，一经推出便受到驾驶爱好者的追捧，并在1999年获得了欧洲年度汽车大奖，是汽车历史上唯一一款同时夺得欧洲与北美年度风云车的车型。

第一代福克斯6年的生命周期内一共卖出500万辆，在英国市场连续50个月保持同级别车型销量冠军，成为2001年和2002年的全球最畅销车型。

第二代福克斯基于福特最新的C1平台打造，与沃尔沃S40、马自达3等车型共用平台。车身尺寸增大，外观更加时尚大气，内饰设计也进行了升级，提供了三门、五门掀背车和旅行车等多种版本，满足不同消费者的需求。

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2005年，福克斯正式进入中国市场。

第三代福克斯首次搭载了全新的2.0L直列四缸直喷发动机，动力性能显著提升。成为福特在全球范围内的中流砥柱车型，2012年全球销量达到顶峰，成为当年全球汽车销量榜的榜首车型。

那时候，走在大街上，几乎每隔几辆车就能看到一辆福克斯，它就像是一个时代的符号，代表着年轻、活力和对驾驶的无限热爱。

然而，好景不长，随着市场竞争的加剧和消费者偏好的变化，福克斯开始走下坡路。

2018年，第四代福克斯的上市成为了它命运的转折点。

为了追求更低的排放和更高的燃油经济性，福特大胆采用了三缸发动机与干式双离合变速器的组合。

这一变化立刻引发了消费者的强烈不满，三缸发动机的抖动和干式双离合变速器的换挡顿挫，让无数车主苦不堪言，大规模的质量投诉如潮水般涌来，福克斯的口碑瞬间崩塌。

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尽管福特后来意识到了问题的严重性，中期改款时换回了四缸发动机，但为时已晚。消费者对于福克斯的信任已经大打折扣，销量也再难回到昔日的辉煌。

2021年，福克斯在华销量仅为2.25万辆，同比暴跌35%；2022年，销量勉强维持在1.65万辆；到了2023年，更是直接跌破5000辆大关。

重压之下，福特不得不黯然停产。