我国香港地区对工业和海洋渔业等使用的柴油有专门的补贴政策，为了与普通柴油进行区别，在柴油中加入了醌茜成分，使得这种油看起来比普通的柴油要红。因此也被称做红油。由于红油免税，与内地的正常柴油之间就形成了价差，这就使得“红油”成了走私分子眼中的香饽饽。日前，拱北、广州、深圳三地海关就联合破获了一起红油走私大案，涉案红油多达3万吨。
去年12月26日晚上11点54分，拱北海关在珠江口水域进行查缉行动。而为了这起行动，拱北海关缉私局的缉私警察们已经筹备了超过半年的时间。事实上，在珠三角地区，有大量的注册地为香港的流动渔船，这些渔船往往会在内地港口挂一个船籍，这样的话，就可以一方面在香港加红油，一方面在珠三角内河水域进行作业。
拱北海关缉私局中山分局查私科科长 张勇：他们大多数是利用，流动渔船来进行走私，就我们以前的打呢，就只能打到一个船，都达不到刑事立案的。
对于警方来说，能不能抓到这些渔船卸油的现场，能不能端掉整个团伙整个链条，就成为了能否有效打击“红油”走私的关键。
拱北海关缉私局中山分局查私科科长 张勇：前期我们得摸清楚他是哪条船在走，摸清楚他要在哪里卸油，摸清楚谁负责帮他在陆地上接油，这个油接了之后去哪里。
经过近半年的侦查，海关缉私人员终于摸清了以钟某、李某等8个走私团伙所组成的走私网络，去年12月26日午夜，拱北海关联合广州海关出动268名警力，在顺德、惠州、广州、东莞等地统一行动，一举抓获走私嫌疑人64人，查封红油脱色窝点3个。初步查明该团伙共计走私红油超过3万吨，查证涉案案值高达1.5亿元。
这些走私团伙，究竟是如何进行红油走私的呢？根据事后调查，警方发现，这是一个分工明确，组织严密的走私团伙。
珠江口内河地区，不仅水道交通四通八达，而且水面上渔船众多，到底哪些才是实施走私的船只，很难分辨。这些走私红油的渔船往往趁着夜色的掩护，悄悄从珠江口进入到某个指定的地点。此时，船长对于最终的交货地点，甚至自己接下来要走哪条水道，都毫不知情，他要做的，只是关闭灯光，隐蔽起来，等待命令。而幕后团伙则会凭借看水人员的情报和自己对当地水道的熟悉程度，遥控指挥。
只需要40分钟左右，一条流动渔船，就可以完成全部卸油作业。如果不能准确判断出卸油地点，那么缉私人员的行动很可能就是竹篮打水一场空。在和走私分子长时间的较量过程中，缉私人员也向走私分子学习他们的战术。
拱北海关缉私局中山分局水上缉私大队副大队长 胡科：就在这里等到天黑之后，我们再慢慢出来，我们也是像他们一样，我们也是靠岸边，我们判断哪个地方，比如说这个口会有人，他们会安排人在这里看水，我们会采取上面这一侧慢慢的绕过去，这样避开他的看测。
经过轮番多次的较量，这场猫捉老鼠的游戏，终于在这里获得了一个完整结果。而与此同时，陆上的多路缉私警察也同时出击，整个走私网络都被一锅端掉。
拱北海关缉私局中山分局查私科科长 张勇：老板抓了、帮老板做账的人抓了、码头看水的人抓了、后面买油的买家也抓了，运输红油的船长、船员也抓了。
综合证据显示，这些走私人员利用来往港澳小型船舶和粤港澳流动渔船从香港油趸装油，通过母船过驳接油，再通过珠江口水域绕关偷运走私至中山、广州花都、佛山南海等地，在非法经营的红油脱色工厂脱色后，销往湖南、江西等地牟利。
据了解，当前香港市场上的国际红油价格为3900元港币/吨，约合3100元人民币/吨，而国内市场0号柴油价格为4100元人民币/吨。也就是说，境内外柴油价格每吨的差价就可以达到1000元人民币。正是这样的暴利驱使，红油走私屡禁不止。
在这次缉私行动中，海关查获的物品中有这样一张出货表。以2016年9月12日为例，号码为3223和9582的两艘船，合计利润为48306.99元，9月13号为52944元。也就是说，一艘船跑一趟，一天的利润就可以达到两万多元。
拱北海关缉私局中山分局查私科科长 张勇：他一船油被你扣了也就是二十万，大概价值就二十万左右。那么他天天走，天天走，一天的利润就两万五左右，他做十天，这些成本就回来了。
为了获取更多利润，很多走私分子都会选择将这种流动渔船进行内部改装，以扩大载油量。
拱北海关缉私局中山分局水上缉私大队 胡科：可以从这个机舱口往下看，看到它原来用来装鱼的位置，已经全部改装成用来装走私红油的油舱。
拱北海关缉私局中山分局局长 安晓星：大的话可以装到一百多吨，一般的话就是五六十吨五六十吨最多。
这样的走私背后，意味着巨大的隐患。一方面是红油走私进境销售，冲击内地正常的油品市场，另一方面，红油本身含硫量就特别高，一旦再次进市场之后，不仅增加了对车辆发动机的腐蚀性，更会使得相应的排放进一步超标，直接影响着每个人的身体健康。
这些问题油会给机动车造成很严重的伤害，所以加油的时候，也别光看价格，看见油价太便宜的时候，就要留个心眼。
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来源：央视财经（ID：cctvyscj）
本文编辑：李天路
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