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闷骚也不好使！国人为啥不爱它？

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-02-07 12:03

正文

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如果小编的资金足够多，肯定会心甘情愿为某款“瓦罐车”掏腰包的。

Wagon，称之为最优雅的车型也不为过，不知道多少人将R36奉为经典，除了跟扮相极为不搭调的强悍动力以外，修长的车身恐怕另不少人为之着迷。旅行车在我国有不少忠实的粉丝，但为之买单的却寥寥无几，而在欧洲国家却又是另外一番景象，旅行车可以说是居家必备，与轿车不相上下的操控性能，更具备轿车无法比拟的装载能力，更为重要的是，颜值平平的普通三厢车，在车尾部加上翘臀之后，颜值立马翻倍，例如下图就是一个经典例子，有人认识吗？

既然旅行车拥有如此多的优点，那为什么在我国卖的却非常惨淡，几乎可以忽略不计。

多为进口身分，售价过高

本文第一句话就反映出了国内汽车消费者对于旅行车的态度，好归好，同样底盘差不多的配置，为什么要多掏十几万拿下一款旅行版？既然多为进口车身份，关税增值税等诸多税种都强加在车型售价上，例如奔驰C级、奥迪A4等车型的旅行版全部为进口，售价超过50万的比比皆是，而国内品牌中又没有几款瓦罐车型可选，不免有些遗憾。想让情怀落地，还得看腰包的脸色。

不符合国人传统审美观念

轿车轿车，顾名思义，就必须是要前有头、后有尾的三厢车，明清时期，官员贵族坐轿尚且分为三六五等，舆轿、官轿、花轿，几人抬均有严格的讲究，轿子是一种身份地位的象征，放在汽车上也具有相同的象征意义。

国人从热衷于三厢车到接受两厢车用了很多年，但购买三厢车的需求还是明显大于两厢车。那么自然，旅行版这样没屁股的车型让国人接受起来很难，至今还有不少人认为，没尾巴的车还能称作车吗？

与SUV部分功能重合，优势不突出

为操控买单的没多少，绝大多数人还是更看重汽车的尺寸、空间、通过性等各方面因素。SUV在我国有多火热？很多濒临消失的品牌在做出一两款SUV车型之后起死回生，这都得拜国内SUV热潮所赐。讲真，旅行车的装载能力仅仅只能说是强于三厢车，即便与两厢车相比优势也不算明显，并且我国的道路状况纷繁复杂，上下班路途中谁敢说都是清一色的柏油马路？所以，过这些沟沟坎坎，即便是一辆娘炮SUV，通过性也是可以保证的。

所以，与SUV相比，旅行车引以为豪的空间优势不再，通过性又有所不如，自然是敌不过这些皮薄馅大的SUV的。

综合以上三点，瓦罐车想要在我国市场抬头还尚需时日，众多合资品牌和自主品牌如果能够在旅行车上下一番功夫，丰富旅行车产品库，抹平与其他车型的售价差距，瓦罐车还是具备一定的优势的，毕竟国内瓦罐拥趸不在少数。优雅的线条，闷骚的造型，良好的实用性，开出去游玩取乐再合适不过了。

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