近两年中国汽车市场销售整体疲软，增速呈下滑趋势，“寒冬”成为被媒体频繁提及的词汇。
车市的“寒冬”，不仅波及国内自主品牌，也波及到了一些合资品牌，个别车企还面临着资金链断裂，濒临破产的窘迫境地。但扑面而来的寒意里，我们也看到了市场中的局部繁荣景象，如豪华品牌强劲势头，日系品牌成为逆势赢家……这样的车市分化表现与宏观经济环境、政策、市场规律等都存在关联，但也足以说明消费结构及消费理念在悄然变迁。
此次，新意互动联合京东重磅推出《2019中国汽车高价值用户报告——刻画局部繁荣市场群体特征与电商行为真相》，基于新意数据和京东大数据，锁定汽车局部繁荣市场，并对汽车局部繁荣市场中的高价值用户群体进行深入洞察和分析，旨在帮助车企更好地了解汽车高价值用户画像及行为特征，更好地迎接市场变革、推动市场和营销决策。
中国汽车市场增速放缓，步入变革换挡期，由粗放增长转为存量竞争，呈现多极分化态势，其中有9个局部繁荣的汽车市场从存量竞争中出圈。
人群聚类-
我们基于城市级别、年龄收入等变量将汽车市场用户划分五类人群，即：低线新贵、奋进青年、成熟中坚、高线精英、小镇青年。其中
分布在一、二线城市、35岁以下的“奋进青年”是最为突出的汽车高价值用户
。其次，一、二、三线城市年龄较成熟的“高线精英”也是极具潜力的群体。
人群洞察-
相比整体汽车市场，高价值用户
更年轻
，多处于年轻
新婚家庭阶段
。
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车辆换购升级趋势凸显，注重车辆维护和保养；
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重视事业，也兼顾家庭，勤于学习和理财；
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购买力整体偏强，与收入相当，消费决策理性精明，注重性价比；
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消费需求更显多元，乐于为价值消费、为便捷消费、为健康消费、为家人消费；
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畅享美好生活方式，追求数字化、轻奢化、品质化、悠享化。
中国汽车市场从增长红利进入到了零和博弈时代，在保证营销效力和效率的提升下，争夺和留存用户是新增长的关键。
对于汽车品牌来说，营销的战略也从关注客户的瞬时营销价值转变为了客户终身价值的实现，这就要求品牌可以通过有价值的平台和渠道，进行数字化客户的识别、数字化客户的行为以及数字化客户的关系，直面和沉淀客户。
得益于线上平台用户的多年积累、发掘、价值创造，从资讯服务到线索服务，再到购买成交，电商渠道成为垂直汽车网站以外的又一个突破点。
京东依靠3亿多活跃用户、8000万汽车用户、高品质的用户体验等线上平台优势及正在搭建的汽车后市场供应链及服务链的线下延伸闭环服务，正在成为汽车厂家合作的首选平台。
未来，京东汽车将利用智能大数据，整合营销能力以及基于用户用车场景的线上线下一体化运营方案，为汽车品牌提供基于广告传播、车源交易为核心的业务服务及后市场的增值服务，并为C端用户打造“买-用-养-换”的汽车消费服务的全价值链平台和生态圈。
以下为报告部分精选内容，报告获取方式见文末
2018年以来中国汽车市场遭遇滑坡，
我们正经历着行业的寒冬，也将见证行业逐步建立的择优选择新生态……
面对变革的挑战、局部繁荣的蓝海，
汽车企业如何成为赢家？
——把握高价值用户，把握高增长市场。
