文章主要讨论了广州地铁四期规划中的15号线和32号线，这两条线路关乎南沙人民的出行方式，关注度非常高。目前网传线路主要分成两个版本，业主们迫切希望地铁能修到自家门口。文章还提到了南沙的发展情况，包括人口增长、就业增长等，对地铁的需求越来越高。同时，南沙也是重要的交通枢纽，急需完善交通配套。
南沙承办重要赛事、人口和就业增长等都对交通升级提出了迫切需求。
临近年底，地铁4期申报的风吹得紧，各区业主坐不住了。
先有牛奶厂业主为19号线刷脸
（戳回顾）
，后有
番禺业主积极为26号线抢站点...
最近，
深受南沙人民关注的15号线，又传出2个线路版本，坊间讨论相当激烈
。
今天我们来聊聊，南沙第一条大环线，哪些站点更有机会入选？
日前，广州地铁四期官宣：
共规划8条线（段）
，
总里程175.5公里
，总投资约1720.8亿。
对比二三期规划，地铁四期的线路、里程数是有所下调的。
这意味着，大家期待的线路站点可能会变化。
｜广州楼市发布 制图
楼市君报道过，不久前官方发布招标合同，
明确将开展15号线、32号线互联互通方案研究
。
（戳回顾）
大家比较有信心的是，
南沙看重的15+32号线，入选机会是比较大的
。
｜广州楼市发布 制图
按照理想状态，15号线和32号线互联，将会形成
“南沙版”大环线
。
能把原本各走各的4、18号线连通，首次将
明珠湾片区、金洲-蕉门河、南沙湾、南沙客运港
等重要板块串联起来。
｜广州楼市发布 制图
不过，结合里程测算，15+32号线预计只能先通过部分站点规划。
其中15号线的走向，
关乎盘活大半南沙人的出行方式，业主们关注度相当高，毕竟都希望地铁能修到自家门口。
走向一：横沥-南沙牌坊5站，与4、18号线先形成“小环线”
。
最近有网友传出，这条南沙大环线一期可能先设5个站：
即
从横沥出发，穿过灵山岛到蕉门
，终点站到南沙牌坊，也就是规划中的环岛路站。
对比之前，相当于接驳4号线蕉门站、18号线横沥站，先形成一条“小环线”。
｜广州楼市发布 制图
当中存在的变数，
就是之前网传
进港大道-港前大道这一段的地铁站，会不会入选。
作为南沙最早开发的板块，进港大道周边分布了50个以上二手小区，
沿路的不少大盘入住率基本超过80%
，居民对地铁出行的需求是
越来
越高的
。
走向二：金岭北路-万顷沙10站，接入南沙枢纽站
。
面对有可能缺席的进港大道北段，有业内人士推测，15号线或许有机会启动南段：
即从蕉门板块到万顷沙，接入高铁南沙站
。
按照规划，万顷沙将会成为大湾区交通枢纽，这里的南沙站规划14台29线，超过亚洲最大火车站白云站，预计在2028年通车。
届时将接入地铁18、
15
、4号线复线、广州南站联络线、港深西部快轨等。
｜广州楼市发布 制图
其中，
南沙站15号线预留工程自2022年建设，已接近完工。
在前两天，广州规自局也公示了
南沙站蓄车场建设
工程。
如果现阶段15号线南段（珠江街段）能进入四期，南沙内环线将会有更多站点与南沙枢纽互通，是能加速南沙枢纽区块的产业、人口导入的。
｜南沙站一期效果图
｜图源：广州南沙发布
当然，四期具体选定的线路还有待官宣。值得关注的是，南沙人民关注的15号线
两个版本中，
都出现了横沥-蕉门段
。
这段关键路线，能够直接连通如今的4号线、18号线；加上与32号线互通，灵山岛、横沥岛尖都能拥有首条地铁了。
之后从灵山岛、横沥去金洲蕉门河，不再只有自驾、打车这一步。到珠城、琶洲、万博上班，甚至中山珠海都方便不少。
换句话说，只要15号线+32号线能入选四期建设名单，南沙就已经
赢了一大步。
加上广州申报的线路里程，也并不等同于最终获得批复的总里程，
一切皆有
可能
。
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为什么南沙人民，迫切地需要地铁新线呢？其实跟南沙这些年的发展有关。
一方面，如今南沙承办各种重要赛事，交通升级是关键一环
。
2025年
粤港澳大湾区全运会
，已
进入1周年倒计时，其中网球、排球、跳水、武术套路等赛事项目都将在南沙举行。
位于万顷沙的南沙全民文化体育综合体，为了赶上全运会正在全速施工。
前段时间深中通道南沙线开通，
万顷沙作为接入口，
打开了南沙与深圳、中山等城市的外联通道；15+32号线作为首条内部线路，急需连通！
另一方面，南沙的就业、常住人口还在增加
，地铁出行
需求变高
。
截至2023年底，南沙区
常住人口已有96.79万人
，同比增长3.85万人。
当前配套人口最密集的
蕉门-金洲板块
，有地铁、有商场、有大型绿轴广场，是南沙的门面。
明珠湾起步区的
灵山岛、横沥岛
片区，产业人口正在持续聚集。
像灵山岛已落地14个总部项目，体量仅次于珠金琶、万
博，工作日岛尖产业区人口活跃度已经很高；
隔壁横沥今年还有至少6个楼盘首批交付。
这两条地铁新线，作为灵山岛、横沥岛尖的首条地铁，可以说是“全岛”的希望。
