路虎发现历经了四代，全球总销量超过120万台。除了是人生赢家的座驾，更是各种科考队、慈善机构、红十字会的标准配置，足迹几乎踏遍全球每个角落。如今，全新一代发现已经来了，带着颠覆性的改变，这个改变无疑更是强大的，发现踏着先辈趟过的路，以更从容的姿态走来。
路虎全新一代发现可谓是“颠覆新生”，这一点只要你稍微了解过发现的历史都不会否认。全新一代发现一改以往“方正”的形象，线条忽然间变得流畅动感起来。实车尺寸更宽大、整体感觉厚实而有力。就像一个穿连体工服的型男换上了BV休闲装一样，身材比例更突出，收敛了一些粗犷，变得更彬彬有礼，反而更有魅力。
当然，坊间也有质疑的声音，毕竟，设计风格拐的弯确实有点大，以致于已经有人在迫不及待地键盘输出：还是喜欢上一代的方正造型啊！
当然，审美这个东西终归主观。但毋庸置疑，全新一代发现的设计理念是更符合现代审美潮流的，而且设计的改变也基于更多的功能性考虑。全新的外观设计在空气动力学上有更好的表现。比如，通过前风挡的角度变化、平整底盘等设计，风阻系数进一步降低到0.36Cd。而有一些设计得到保留的设计，比如，阶梯式的车顶线条除了风格的延续，代表了对于经典的致敬与沿袭。
第四代发现整体内饰设计是实用性和功能性为主的风格，整体设计相对质朴无华，带有硬派越野的粗犷感，强调的重点在于功能区分清晰、实用好用，而非精致与豪华感。
而全新一代发现把自己定位成为“the Ultimate Family SUV”（终极家庭车）。其实从全新发现的外形变化，就已经大概猜到路虎的意图：让它更具亲和力，成为一款适合家用的大SUV。
因此内装的风格完全不一样，而当你坐进车内，宽敞明亮的空间，精致柔软的真皮内饰，整体感觉和揽胜更为相似，相比较发现4更精致、更豪华也更加有科技感。要知道，它现在的竞争对手也包括奔驰GLE。
特别是那套路虎花大力气为全新发现打造的全球首创的智能座椅折叠系统，除了可以通过按键电动放倒或者打开座椅，也可以通过手机APP进行远程控制，最快仅需12秒便能将第三排座椅折叠起来。第二排座椅可以在15秒内完成升降。座椅侧面另有单独的设置开关，方便乘客抬起或放倒椅背以进出第三排，第二、第三排座椅最多可以实现多达21种空间组合，真可谓“逼格与实用齐飞”！
当然，除了智能电动座椅技术能打动人生赢家以外，空间也是一个让人垂涎的地方。发现是真正的“全尺寸七座”车型！第二排座椅调到最靠后，第三排坐两个1米75的成年人仍不会顶腿，头顶依然有充足空间。值得一提的是，为让第三排乘客拥有良好的视野，全新发现不仅配备了全景天窗，还将第三排座椅特意布置得比较高。这种剧院式座椅能保证每个每一排乘员都享有舒适的头部空间和绝佳的行车视野。
第四代发现拥有着标准的硬派外观，但是用前后双叉臂悬挂，车辆在过弯时对于侧倾的抑制比较到位，驾驶起来没有想象中的那样笨重，比那些使用整体桥的硬派车型，城市驾驶也更为轻松，整体的感觉也是比较稳重。
但是新一代车型就完全不一样了，全新一代发现经由路虎最新的D7u 平台打造，采用新款揽胜的底盘架构，以全铝合金车体结构打造。其在全车的撞击安全防护重点部位应用了更轻、强度更高的铝合金材质，高度轻量化的实现令全新一代发现比上一代发现车型减重193公斤。
这是什么概念？
相当于这台新车坐满4个美少女，也比上一代还轻！
因此全新一代发现的车身轻盈很多、油门响应更快、转向更加轻巧灵活，甚至有些敏感，与D4的驾驶感觉迥异。全新一代发现还采用了转向比随速可变的电动助力转向，中低速时方向盘很轻巧。前双叉臂、后多连杆悬挂更是直接来自揽胜运动版。这种转向和悬挂设定，注定全新发现的公路操控性能会有质的飞跃，无论加速、刹车都变得更加轻松。
此次上市的全新一代发现全系搭载3.0 L机械增压汽油发动机，共包括五款车型：全新一代发现S车型价格为79.8万元、SE车型价格为84.8万元、HSE车型价格为92.8万元、HSE LUXURY价格为101.8万元，首发限量版价格为110.8万元。新车搭载3.0升V6机械增压汽油发动机匹配8速旋钮式自动变速箱，可释放250kW的最大功率，450N·m的最大扭矩。新车全系标配的轻量化车身结构在提高燃油经济性方面发挥了重要作用。据悉，新车的燃油经济性提升至10.7升/百公里。准备好迎接环保组织的感谢信了么？
不论哪款发动机，变速器都标配豪车界大名鼎鼎的、来自ZF的8AT，再配合超轻盈的车身，油门响应迅速而线性，变速器换挡积极而平顺，而且油耗表现相当优秀。毫无疑问，对于这个级别的SUV来说，3.0L机械增压+8AT可以说是目前最好的选择。
在我们的传统印象里，好像有大梁的汽车更适于极限越野。但随着汽车技术、物理学、材料学的进度，承载式车身的结构高度也非常高。比如新一代发现，从越野参数上看，涉水深度从700mm提高到900mm，还拥有34度最大接近角，30度最大离去角以及27.5度纵向通过角。
再配备路虎的第二代全地形反馈适应系统，提供五种驾驶模式：普通模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式。强大的自适应能力带来了一种“傻瓜式”的越野体验！别误会，这是对这台SUV的真心认可，因为普通的女司机也能开着这台越野车玩得很high！新一代发现比发现4的越野能力有过之而无不及。
在全球媒体试驾中，路虎全新发现经历了高速、乡间公路、盘山公路、高原冰雪路以及各种越野路段甚至没路的沙漠，但它始终“有路可走”。感觉它的最大变化是拥有了更强的舒适性、便利性、豪华感以及科技感，而没变的地方，就是一如既往的甚至愈发强大的越野能力。
