科技先行、创新加速！隧道股份6项科创成果荣获上海市科技进步奖

老隧道人口中，在富水地层里建设盾构法隧道无异于“豆腐里打洞”，风险难度极高。为提升富水地层盾构隧道韧性、保障城市地下生命线安全，隧道股份城盾隧安、城建设计集团联手推进“富水地层盾构隧道结构灾变机理及韧性提升”课题研究。

本项目研发了系列土体渗流侵蚀试验设备，可为不同地层、不同水位、不同颗粒级配的土体渗流侵蚀分析提供有效技术手段。项目团队提出的多尺度颗粒-结构分析方法，可解决传统方法难以考虑地层渗流侵蚀触发和地层-结构协同作用的难题，为地下工程结构防水设计提供重要技术支撑，有效预防地下工程的渗流侵蚀和涌水涌砂事故，不仅避免了重大经济损失，也实现了施工现场周边环境的安全控制。

经工程应用实践，该研究成果的创新技术集成性良好，目前已在上海北横通道、上海龙水南路越江隧道等项目中成功应用，取得良好社会效益。

在“豆腐里打洞”固然困难，但在“豆腐上造建筑”同样难度不小。在软弱土地基之上，如何确保机场跑道等长期交通重载设施的安全，始终是困扰业界的一项难题。

隧道股份城建设计集团、上海隧道基于“软弱土地基循环加载特性与动力灾变控制关键技术及应用”课题，聚焦软弱土动力灾变机理、长期交通重载和地震极端动载下的灾变控制技术，提出软弱土循环变形弱化模型及高效动力分析方法，使桩基循环承载特性预测精度显著提高；建立软土地基-道面-飞机耦合动力体系的长期重载沉降预测方法及一体化设计技术，实现软土机场跑道差异沉降的有效控制；研发地下空间结构及桩基础抗震设计方法及静动力刚度协调抗震控制技术，解决了大型地下空间刚度突变的抗震难题。

项目研究成果被纳入相关规范标准，全面应用于轨道交通地下空间、软土地区机场跑道等重大工程，社会经济效益显著。

大断面矩形顶管工艺在城市地下空间交通设施发展中发挥重要作用，在“车行隧道大断面超长矩形顶管关键技术创新与应用”项目中，隧道股份上海路桥通过产学研联合研究方式，形成了具有自主知识产权的长距离、浅/深埋覆土大断面矩形顶管微扰动成套应用技术体系，研发大断面矩形顶管长距离顶推控制技术和环境控制技术，解决大断面矩形顶管应用于城市中心复杂环境下车行隧道的难题。

项目成果成功应用于陆翔路-祁连山路贯通工程、淞沪路~三门路下立交工程等重点项目，有效提升区域交通联系，提高路网运行质量。

面向“碳达峰碳中和”、“无废城市”等国家战略需求，针对建筑垃圾、工程渣土和钢渣等无机固废量大面广、利用难度大等突出问题，隧道股份上海路桥通过研究攻关，“基于多源无机固废综合利用的低碳道路建设技术与示范”课题取得多项创新成果：1、研发工程渣土量化调控技术，提出基于可靠度的工程渣土材料设计方法，解决渣土路基高变异难题；2、研发半刚性再生基层裂缝自修复技术，解决再生集料路面材料耐久差难题；3、开发钢渣超薄磨耗层和透水沥青混合料等高等级道路材料，解决钢渣应用等级低难题。目前，相关技术已在上海等多个地区开展了规模化应用，社会经济效益显著。