美丽北京·政策 | 来看，未来的北京轨道交通网就是这样哒

来源：“北京日报”微信公众号

到“十三五”末，北京市轨道交通将形成“三环四横八纵十二放射”轨道交通网，总里程将提高到900公里以上。将实现区区通轨道，中心城区轨道交通750米站点覆盖率达到90%，有效提升本市轨道交通服务能力。

轨道格局图

《北京市“十三五”轨道交通建设计划》正式发布。这是本市轨道交通第一次编制的中长期建设计划，全市将构建以“轨道交通为骨架，地上地下相协调”的公共交通体系。

北京轨道交通第二期建设规划线网共包括29条线路，合计999公里，556座车站。按照《计划》，到2020年将开通运营26条（段）线路，形成“三环四横八纵十二放射”的网络运营格局，加上有轨电车，运营总里程将达到900公里以上。

同时，北京16区将实现区区通轨道目标。其中，在13个区开通轨道交通线路；S2线、京张铁路服务于延庆区；S5线、京沈客专服务于怀柔区、密云区，实现怀柔、密云等新城与中心城的快速轨道交通联系。 这些线路的开通运营，将搭起一副完整的轨道交通骨架。

届时，中心城区750米轨道交通站点覆盖率达90%以上，这意味着中心城区绝大多数市民从家里出门步行距离在750米以内就能搭乘轨道交通，极大地提高了居民日常乘坐轨道交通的便捷性。

此外，日均客运量也将由目前的1100万人次增加到1850余万人次；轨道交通将成为公共交通出行的主要方式，占比达到58%以上。

 “线网整体性和灵活性进一步提高，形成层次明确、级配结构合理的城市交通网，优化了交通出行结构。”这位负责人说。

目前，亦庄T1线有轨电车正在开工建设中，“十三五”期间，将采取市区两级共同投资，推进亦庄T1线、丰台T1/T2线、顺义T2线等中低速运量的有轨电车建设，到2020年实现开通里程30公里以上。

此外，16.6公里的燕房线连起了苏庄至燕化，虽然不长，但它却成为国内第一条全国产化无人驾驶线路，服务房山西部和燕化地区；巴沟至香山的西郊线成为本市首条现代有轨电车，这种有轨电车长32.35米，宽2.65米，定员280人，可以依据客流量任意编组运营；石门营至苹果园的S1线更是本市首条中低速磁悬浮线路，服务门头沟区。北京的磁浮列车设计时速100公里，具有安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强、噪声低等优势。磁浮列车在行驶过程中，车身将会浮起，与轨道形成8到10毫米的间隙，运行过程中震动小、舒适平稳。

值得一提是，新建的17号线、19号线最高设计时速100公里，通过提供与既有轨道线路不同的差异化服务，解决通勤问题，缓解既有线客流压力。平谷线、新机场线最高设计时速达160公里，速度等级较传统轨道交通提高近一倍，将极大地缩短远郊新城与中心城间通行时间，为新机场提供专线快速交通服务。