主要观点总结
中铁六局承建的沈阳地铁9号线二期工程张官屯站至祝科南街站区间右线成功始发。文章介绍了区间线路的特点和施工难点，以及项目团队如何通过精准控制施工内容和标准来实现高质量的交付。
关键观点总结
关键观点1: 区间线路详细信息
张官屯站至祝科南街站区间右线长869.7米，盾构段为单洞单线隧道，线间距约14米，最小曲线半径为800米，隧道拱顶覆土厚度约为10.8米至15.9米，结构最大埋深为22.1米。
关键观点2: 施工难点及解决方案
项目团队面临富水软弱地层割线始发和富水砂层中长距离掘进等施工难点，为此制定了“一区一策”方案，对盾构机的姿态和推进趋势进行精确控制。
关键观点3: 施工质量和安全控制
项目团队在施工过程中严格把控各项施工内容标准，实现了区间隧道“零渗漏、零预警、零事故”的高质量交付。
正文
张祝区间右线长度869.7米，区间盾构段为单洞单线隧道，线间距约14米,最小曲线半径800米,区间隧道拱顶覆土厚度约为10.8米-15.9米,区间结构最大埋深为22.1米。区间线路坡度为“V”字型坡,最大坡度为23.6‰。
施工前期筹备严谨周密，针对施工难题，项目部以“双创”工作室为抓手，多次组织专题研讨，建立了针对性的预案，尤其是针对富水软弱地层割线始发、富水砂层中长距离掘进等多项施工难点，项目团队制定了“一区一策”施工方案，对盾构机的始发姿态和推进趋势进行精确控制，严格把控各项施工内容标准，实现区间隧道“零渗漏、零预警、零事故”交付。
来源：沈阳地铁、沈阳日报
编辑：刁婧雯
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