六局品牌丨丰桥公司：长轨铺万里路网通八方

中铁六局 · 公众号 · · 2024-08-21 18:35

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开栏语

实力造就品牌，品牌赢得信任。 中铁六局始终践行“建一项工程、树一座丰碑”的理念，优质地完成了各项施工任务，凭借着专业技术优势，已逐步在业内树立起铁路、公路、盾构、市政、房建、运营维管、海外“七大品牌”，“七大品牌”优势也成为了企业做强实力、做优质量、做大规模的有力支撑。中铁六局各工程公司不仅是支撑“七大品牌”优势的成员单位，各自也有独特专业优势和拳头产品，为了推动企业品牌优势逐步转化为企业市场优势和竞争优势，中铁六局公众号陆续展示工程公司市场认可度高、美誉度强、影响力大的品牌故事，去年我们推出融媒体作品17期，打造了一批“叫得响、过得硬、推得开”的企业专业品牌。从本期开始，我们将继续推出《六局品牌》，为推动企业高质量发展提供有力支撑和强劲动能。

披荆斩棘，耕耘不懈。从上个世纪40年代的“国家队”，到如今跨越山河开新途的先锋队，丰桥公司铺轨里程2000余公里。从新中国成立之初肩挑背扛铺就的第一条铁路，到今日智能建造的高速铁路网；从最初的焊轨作业队组建，到无砟轨道铺轨机的引进，再到铺轨技术的全面升级，丰桥公司不仅见证了铁路建设的飞速发展，更一步一个脚印地走出了快速发展的丰桥之路。

锻造企业品牌新形象

蜿蜒的高速轨道见证了中国交通建设生产力的快速提升，也见证着丰桥公司的跨越式发展。 2006年建成开通的京津城际铁路，是中国第一条具有完全自主知识产权、首条设计时速350公里的高速铁路，也是我国《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统，拉近了京、津两个特大型城市的距离，为京津冀协同发展提供了运输保障。

丰桥公司建设者以掌握世界先进技术、打造中国自主品牌为己任，通过钻研和创新，实现了行业的重大技术突破：建成了国内第一条高速铁路轨道板生产线，实现了博格板式无砟轨道技术在国内的率先突破；研发制造了第一台“中国制造”的轨道板生产数控磨床，第一次实现了博格板式无砟轨道的国产化，“中国铁路Ⅱ型轨道板”开启了无砟轨道板“中国制造”的新时代；实现了行业的重大技术突破，轨道板生产中超细水泥替代的创新成果。

▲ CRTS Ⅱ 型轨道板应用于京津城际铁路

这些成果成功运用到京津城际铁路及后续高铁建设中，为创建具有完全自主知识产权的高速铁路技术体系打下了坚实基础，在中国铁路建设史上开创了划时代的意义。根据国际定义，京津城际铁路设计时速达到300公里，列车最高时速超过350公里，成为了我国第一条真正意义上的高速铁路，丰桥公司通过引进、吸收、再创新对高速铁路建设国产化做出了卓越贡献。

打开“从无到有”新局面

2009年，丰桥公司开始铺轨业务，期间的铺轨工程均采用人工换铺和外租长铺。 2014年京津城际铁路延伸线购置WZ50 0E无砟轨道铺轨机一台套，轨道群雕一套，开始自备设备铺轨。进入新时期，丰桥公司加大科技创新和管理创新力度，不断提升核心竞争力和市场占有率，融入中国智能化铁路建设新气象。自2016年起，丰桥公司在铁路建设领域崭露头角，九景衢铁路、石济代建项目标志着公司资源整合的起点，拥有了自己的铺轨焊轨运输队伍，全面负责装卸轨、铺轨、焊轨、工程线运输、调度管理等关键环节。

如今，无论是百公里的京津城际，还是长达2000公里的京广高铁，都是“一条铁轨焊到底”，这是中国技术，亦刷新了中国速度。2015年，丰桥公司着眼铺轨工程的长远发展，实施专业模块化管理，成立了专业机捣作业队，购置了DF4B内燃机车和大型养路机械等先进设备，进一步增强了施工实力。

新建九景衢铁路江西段，是丰桥公司首次全面投入长大干线作业，负责铺轨、焊轨等多项任务。面对地形复杂、气候多变等不利因素，丰桥公司成功完成了铺轨、焊轨等多项任务。九景衢铁路沿线串联起江西境内沿线庐山、鄱阳湖、瓷都景德镇、中国最美丽乡村婺源和中国铜都德兴，形成了集文化和美景为一体的铁路风景线。

▲ 九景衢铁路铺轨作业

朔黄铁路大中修及更新改造工程，是丰桥公司在既有地方铁路运输施工领域的一次重大挑战。面对点前越站调车、营业线单独运输等复杂调度问题，以及小曲线半径和长大隧道换铺施工的技术难题，丰桥公司经过长达12个月的艰苦奋战，完成了长轨途卸、单元轨节焊接、换轨及线路锁定等多项任务，累计投入机车、轨道车、焊轨机、换轨机等设备，展现了丰桥公司强大的施工能力和高效的组织管理水平，彰显了中铁六局在铁路建设领域的强劲实力。

锚定高速发展新方向

2017年重组后，丰桥公司乘风破浪，勇攀高峰，接连参建了朔黄、阳安（二线）、商合杭（皖赣）、邢和、津兴、福厦、集通、宣绩等一系列重大项目，创造了多个“第一次”的壮举：第一次独立全面施工长大干线、第一次承担高速无砟铁路建设、第一次完成10公里以上长大单线隧道铺轨、第一次跨越跨海大桥、第一次穿越既有高铁站运输……这些“第一次”不仅展现了丰桥公司敢于挑战、勇于创新的精神，更彰显了中铁六局在铁路建设领域的卓越实力与担当。

▲津兴铁路铺轨作业

商合杭铁路是中国“八纵八横”高速铁路网主通道中“京港（台）通道”“京沪通道”的重要组成部分。丰桥公司承担着 258.047公里铺轨任务。工程涉及大量的交叉施工，工程跨度大、工期紧张。这是丰桥公司首次承担长大干线无砟轨道运输施工，需要同时应对无砟和有砟轨道的混合施工，并在“短时间、多设备、赶进度”的模式下高效推进。

丰桥公司在商合杭铁路工程首次引入了智能化调度系统，实现了工程线管理的可视化、实时化和智能化，彻底改变了传统的人工流程式调度管理，转向了更为高效的无线传输模式。这一创新举措为后续的福厦、津兴、宣绩等铁路项目提供了宝贵的经验。

经过全体参建人员的共同努力，商合杭铁路于3月31日顺利交付联调联试指挥部，4月1日正式进入联调联试阶段，最终于6月28日顺利开通运营，对完善快速客运网络、实现客货分流运输，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

打造技术飞跃新实力

科技创新，是实现关键技术突破和生产力的跃升的重要引擎。福厦铁路我国首条设计时速350公里的跨海高铁，它将东南沿海城市群串联起一条联动发展的“黄金纽带”，对服务国家“一带一路”建设具有重要意义。建设期间，丰桥公司面临了跨海大桥铺轨、穿越既有高铁站运输等一系列复杂施工难题。

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