营收29亿，净利3个亿，海航技术要来新三板

新三板绝对是大型集团企业描画资本蓝图的好地方，这一点从海航把一家又一家企业推向新三板就能看出来。

2017年4月27日，海航技术和海航饮品拟挂牌新三板，而上一次海航系公司申请挂牌新三板还是在2016年2月1日。

读懂君注意到海航系2016年陆续挂牌的都是2015年就准备挂牌的存量。最近的一次挂牌，是在今年4月20日，思福租赁（835284.OC）正式在股转转让。

而在此之前，已经有13家海航系公司挂牌成功，这些企业组成了一幅海航系新三板版图。

此次，海航系把年营收29亿的海航技术推上新三板。海航技术，或许将是海航系在新三板最好的非金融公司。

海航系在新三板最好的非金融资产——海航技术

海航技术全称为海航航空技术股份有限公司，成立于2009年。当时还叫大新华航空技术有限公司，由海航集团出资8000万元注册成立。

经过多次增资及股权转让，现在海南航空持有39.22%股份，海航集团持有60.78%股份，是其控股股东。实际控制人也从海航工会变成慈航基金会，慈航基金会是海航集团的第一大股东，而海航工会曾经是海航集团的实际控制者。（如图：股权结构图）

海航技术主要做飞机维修服务，包括航线维修、定检维修、附件维修、机队管理等，在此基础上还卖一些维修中需要更换的航材，比如飞机地毯、飞机座垫和发动机滑油等。

据公告显示，2015年和2016年，飞机维修业务收入占比分别为70.14%及68.03%，航材销售业务收入占比分别为29.86%及31.97%。

仅八年时间，海航技术从三十多名员工发展到3951名，拥有海口、北京、天津、太原、西安、重庆、昆明及乌鲁木齐8大维修区域中心，20多个维修基地。一般来说，航空维修公司在运营基地的设备齐全，非基地机场只配备航线维修。

此外，海航技术旗下有八家子公司，各有分工，比如专做定检维修的大新华维修、做整机喷漆的海航喷涂等。

海航技术及其子公司业务分工

海航技术从属于民航维修产业，产业链上游是航空器及其部件的制造商，下游主要以民航运营公司为主。公司主要客户为海南航空、首都航空、天津航空、大新华航空、祥鹏航空等，2015年和2016年对前五大客户依赖度高达80%以上。

由于这些航空公司多为海航集团运营管理，所以形成稳定的客户群和较强的客户黏性。尤其是去年海南航空的销售额为1.66亿，占比达51%，不仅是股东，还是最大客户。

作为国内排名前四的航空工程维修公司，海航技术2015年和2016年的营收分别是18.96亿和29.22亿，净利分别是2.06亿和3.05亿。

海航技术去年的营收仅次于海航期货的36.8亿，净利仅次于皖江金租的5.06亿，可以说是海航系在新三板除了类金融企业外最好的一块资产。

海航系新三板版图：13家已挂牌，5家待审核

海航集团于1993年在海南以航空起家，形成航空、实业、金融、旅游、物流及科技六大业务板块的航母型公司，至今年收入已突破6000亿，总资产达万亿规模。

自2014年开始海航就开始布局新三板，两年多的时间已经有挂牌公司13家，还有5家在排队，形成新三板最大资本系。