那些年，我們的回家路

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文字 ｜『誰最中國』编辑部       图片丨来自网络

在中国

铁道是多少在外漂泊的人长长的乡愁

这头是异乡的风雨兼程

那头是故里的四季如春

来自网络

选自摄影师钱海峰作品《绿皮火车》

曾坐时长39小时的绿皮火车回老家过年

由北往南

春运的绿皮火车对所有人来说都是一场噩梦

但从上车的那一刻起，这场噩梦却分分秒秒败下阵来

只有一趟穿过时间、越过山与川河流的归途列车

才足以让人感受到那种激动、喜悦、望眼欲穿

甚至还有惶恐和怅然若失

越是接近目的地，心情越是复杂

来自网络

选自法国摄影师阎雷作品集《昨天的中国》

选自摄影师王福春作品《绿皮火车上的中国人》

即使再寡言少语的人

也忍不住与车上的同乡攀谈

就好像突然间，素未谋面的人之间都有了千丝万缕的联系

一趟归途列车把所有人载往同样魂牵梦萦的土地

而在那些不必交谈的时刻

嘴角会不自觉荡起涟漪

选自摄影师钱海峰作品《绿皮火车》

有人说

春运是人类规模最大的周期性大迁徙

而火车

则是绝大多数平民百姓唯一可以依靠的交通工具

人们为了上车推、挤、急

有时候气得骂人

有时候又委屈得落泪

还有更多时候

累得在路边就能睡着

选自网易《春运十年》

选自法国摄影师阎雷作品集《昨天的中国》

早在上世纪50年代就已经有春运现象

只是那时对大多数人而言

坐火车仍然是件很奢侈的事情

直到80年代民工潮的形成

春节坐火车回家越来越困难

当时铁路运力全年普遍不足

春运时严重超员

有的车次有时的超员率竟高达100％以上

不乏有人因为太拥挤而晕倒，甚至丧命

选自网易《春运灰色记忆》

尽管如此

归途列车承载的却是中国人的集体记忆

如果你也曾在一年中最特别的时候坐上过一趟归乡的火车

你一定能明白

火车上的每一节车厢都充满了人间百态

有心酸有欢乐有争执也有感动

而无论多少年过去

这些记忆将永远是中国人不可或缺的一部分

又一年

我们的归途列车

选自摄影师王福春作品《绿皮火车上的中国人》

来源谁最中国

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