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对特斯拉来说，这可能是比发布零百加速近1.9秒跑车、500英里续航半挂卡车更好的消息。
普通的 Model 3 预订车主，开始收到官方通知，可以选配、下单自己的 Model 3 了。
给不太了解 Model 3 预订的同学稍微解释下，之前预订 Model 3 只是交了一笔订金，相当于拿到一个买车的排号。特斯拉叫号叫到你了，才能去按你的喜爱去挑选配置，然后付款下单，真正完成订车。
包括特斯拉举办的 Model 3 交付仪式在内，之前交付的 Model 3 都是特斯拉内部订单，比如特斯拉和 SpaceX 的内部员工及家属啊，投资人啊。普通民众并不能提车。
这其实可以算是特斯拉对普通车主和公司自身的一种保护，毕竟 Model 3 没搞试制，这第一批车就算是试制车了，让自己人买了有什么问题都好说。
特斯拉原计划是第一批「试制」后，实现产能爬坡，再开始给普通车主开放选配下单。不过大家都知道，特斯拉遭遇了必然的生产地狱，7-9月 Model 3 产量只有260辆，10月的产量也只有大概180辆。
好在前不久 Elon Musk 和松下 CEO 都站出来表态，Model 3 产线已经不咳嗽啦！他们找到了产能瓶颈的原因，是超级工厂的电池包产线有问题，特斯拉会全力以赴解决问题。
https://www.zhihu.com/video/916631629760462848
但时间毕竟要耽误一些。Q3 财报分析师电话会上，Elon Musk 表示5000辆/周的产能目标，要延后到2018年第一季度末实现。原计划今年12月末要实现这个产能。特斯拉还特意给车主发了邮件说明情况。于是车主和媒体都对提车调低了预期。
Electrek 昨天报道说，这两天有好几位普通车主爆料，自己可以选配下单了。electrek 还贴出了一位普通车主发来的订单截屏。
从订单来看，和之前特斯拉内部员工的订单一样：可选的配置很少，车型只能买310英里的长续航版，必须买5000美元的豪华配置包。真正可以按你喜好选配的，只有颜色、轮毂和 Autopilot。
都选下来，差不多要花5.55万美元。特斯拉对第一批交付车主的限定条件是：在加州提车、发布会当天预订（特斯拉车主优先），所以这批车主还能享受1万美元的加州和联邦新能源补贴。最后不含税车价差不多要4.65万美元（含1000美元运费），4周时间交付。
之前特斯拉的时间表是10月向普通车主开放选配下单，后来产能爬坡整体时间表延后了3个月，普通车主大多也以为要等到明年年初才可以下单。所以这次开放下单带来了一些惊喜。
