腾势D9新加坡上市，售价160万元起；
小鹏P7+开启预售，预售价20.98万元起；
零跑B10亮相巴黎车展；
阿维塔12增程版/皇家剧院版开启盲订，纯电版即将焕新升级；
MG ES5亮相；
奔驰纯电G级开启预售，价格217万元；
ARCFOX极狐9月销量10880辆；
零跑CEO朱江明：三年后国内纯燃油车可能不复存在；
广汽埃安与Momenta签署战略合作协议；
Mobileye、特斯拉、极氪、四维图新等企业就涉非法测绘问题作出澄清；
大众计划到2030年投放22款纯电与插混车型，含与小鹏合作车型；
智己无图城市NOA全量推送；
理想汽车累计交付量突破100万；
奇瑞称2026年全固态电池上车，纯电续航突破1500公里；
贾跃亭公开第二汽车品牌FX定位及规划；
1、
腾势D9新加坡上市，售价160万元起
近日，腾势D9右舵版在新加坡上市。新车推出前驱/四驱两款车型，售价296888-341888新元（约合人民币160.6-184.9万元，含新加坡拥车证费用）。
新加坡的政策是根据车辆级别不同，需要购买不同价格的拥车证，有效期10年，到期后可以续期、或是重新购买一张新的拥车证价格会根据配额及需求实时调整。近两年，腾势D9所在的豪华车型价格约为10万元新币左右（浮动范围较大），也就意味着其真实售价已经超过百万级，也有望凭借产品力，在新加坡抢占丰田埃尔法的市场。2、
小鹏P7+开启预售，预售价20.98万元起
10月14日，小鹏P7+开启预售，预售价20.98万元起。具体权益如下：
从预售不到2小时、订单量突破3万来看，大家还是非常认可这台车的价格和产品力的。在小鹏MONA M03之后，小鹏似乎也开了窍：既然新势力都在卷高端卷豪华，还不如反其道而行之，用更大众的价格，让每一个人都能享受智能带来的用车体验。或许踏上科技平权之路，能让小鹏走得更远。
3、
零跑B10亮相巴黎车展
10月14日，零跑B系列首款全球车型B10亮相巴黎车展。新车定位紧凑级SUV，基于最新的LEAP3.5技术架构打造，整车品质满足欧盟认证标准。
根据此前曝光的内饰谍照来看，零跑B10延续了家族式设计风格，采用了8295芯片智能座舱和语音助手云端大模型。此外，新车搭载激光雷达+8650芯片智驾方案，支持高速及城市领航辅助；底盘调校则由零跑和玛莎拉蒂合作完成。
零跑的打法，其实有些另类。业界常规的操作是全面铺开产品线，尽可能覆盖更多的用户，但零跑却选择了聚焦10-20万元的家庭用户，通过持续的技术创新来“科技平权”。从目前的销量来看，也确实帮助零跑站稳了脚跟。与此同时，今年的巴黎车展也非常热闹。在欧洲面向中国品牌征收高额关税的同时，中国品牌也没有停止出海的步伐。从车展新车的产品力来看，双方也形成了鲜明的对比。具体的内容社长已经在准备了，大家可以期待未来两天的内容。4、
阿维塔12增程版/皇家剧院版开启盲订
纯电版即将焕新升级
10月15日，阿维塔12增程版开启预售，CLTC纯电续航201km，2000元意向金可抵扣5000元大定定金，阿维塔12皇家剧院版也同步开启预售。此外，阿维塔12纯电版也即将换装华为最新一代的碳化硅电驱。
为了保障老车主权益，目前下定阿维塔12纯电版但尚未提车的用户，可以自由选择保留权益购买现款车型，或按新车权益购买新款。
从阿维塔07上市后超2.5万台的大定订单来看，阿维塔已经吃到了增程的时代红利。而乘胜追击尽快推出阿维塔12、以及阿维塔11的增程版车型，也成了阿维塔当下最需要做的事。在交付能力提升后，阿维塔这个月很可能会销量破万。5、
MG ES5亮相
近日，MG ES5亮相。新车基于上汽星云纯电架构打造，定位紧凑级纯电SUV，将于11月正式上市。
外观方面，新车采用了MG的家族式设计语言，整体造型较为圆润饱满，细节中能看到MG4 EV的影子。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm。
内饰方面，新车设计风格较为简约，多种材质的运用提升了整体的层次感。三电方面，新车搭载125kW后驱电机，零百加速时间8秒，CLTC纯电续航425/515/525km。欧洲关税加码之后，MG的出口销量显然会受到不小的影响。但MG并未停止前进的脚步，也在持续推出新车来满足用户需求。前段时间，MG4 EV给出了3万现金优惠+最高3万元置换补贴的力度，MG ES5也有望杀进10万级市场，和银河E5、比亚迪元PLUS等车型展开竞争。6、
奔驰纯电G级开启预售，价格217万元
10月18日，奔驰纯电G级开启预售。G 580首发特别版预售价217万元，将于今年年内上市。
外观方面，奔驰纯电G级基本延续了燃油版的“方盒子”外观，不过进气中网和大灯组周围采用了熏黑设计，和燃油版形成了明显的区别。中网并不是完全封闭式的设计，中间留出了两条通风孔，中网外圈采用了可发光的LED灯环，让新车显得更有新能源味道。
新车长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。后备厢容积为555L，放倒座椅后最大可达1990L，总质量为3.5吨，配备265/50 R18规格轮胎。车底采用了含碳的智能混合材料，用以保护电池组，防止越野时的冲击。
内饰方面，奔驰纯电G级整体风格和燃油版G级接近，中央通道区域则配备了触控面板以及一些银色的装饰板。
新车配备智能驾驶辅助系统、AR实景穿越导航、新一代MBUX智能人机交互系统等，Burmester 3D环绕立体声音响可实现杜比全景声音效，新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏，来满足后排乘客对娱乐的需求。
越野配置方面，新车配备“数字越野座舱”界面和全新的“实时越野路面影像”功能，能够实时获取越野信息和路面情况，支持智能越野爬行、小半径转弯、原地调头等功能。
动力方面，新车采用四独立电机配置，每个电机配备两挡变速箱，最大综合功率输出为432kW，零百加速时间4.9秒，极速180km/h。新车搭载扭矩矢量分配系统，可实现“电子虚拟差速锁”功能。
电池方面，新车搭载122kWh电池包，CLTC续航里程约为571km，充电速度可实现15分钟补能170km。
抛开“不坑穷人”的价格不谈，作为电动硬派越野，电动大G的直接竞品就是仰望U8，双方也均采用了四电机的技术和诸多越野黑科技。不管电动大G的后续市场反馈如何，必须承认的是，电气化已经迈向了超跑和越野这样的深水区，趋势已经不可阻挡。
7、
ARCFOX极狐9月销量10880辆
极狐成功的原因，不外乎三电、空间和价格这三点。但有意思的是，极狐的操作大概是几家中国高端品牌中最为佛系的：不仅不跟风每月1日的销量海报，也有一年没官宣过月销量了，就连破万的消息都是北汽集团代为发布的，可以说是典型的“闷声发大财”。
8、
零跑CEO朱江明：
三年后国内纯燃油车可能不复存在
近日，零跑CEO朱江明在采访中表示，“国内汽车市场非常卷，新能源车渗透率增长非常快，我们认为三年以后，国内纯燃油车可能就不存在了，或者是纯汽车爱好者才会保有的产品。”
虽然有些人会觉得朱江明有些“太敢想太敢说”，但过去的几年间新能源用更低的价格和更出色的体验，赢得了用户真金白银的支持，渗透率也已经超过了50%。而随着规模逐渐扩大、技术持续进步，未来的新能源车价格还会进一步下探，体验也会进一步升级。2027年的新能源渗透率，也有希望能超过90%。9、
广汽埃安与Momenta签署战略合作协议
近日，广汽埃安与Momenta签署战略合作协议。双方将借助广汽埃安的研发制造和产业优势、以及Momenta智驾大模型的技术潜力，推动更高级别智驾方案的研发与量产。
前段时间，传祺刚刚和华为签订了合作协议，新车会采用华为乾崑智驾ADS 3.0。再加上自研的昊铂和Momenta方案的埃安，可见广汽在智驾领域的操作，是典型的“不要把鸡蛋放在同一个篮子里”。或许未来几年的智驾，也会和当下的新能源市场一样展开激烈的竞争。
10、
Mobileye、特斯拉、极氪、四维图新等企业
就涉非法测绘问题作出澄清
10月16日,国家安全部发布通报称,某境外企业与我国有测绘资质的公司合作,以汽车智能驾驶研究为掩护,非法开展地理测绘活动。
消息曝出次日，被网友怀疑嫌疑最大的以色列自动驾驶公司Mobileye，在微博发布澄清声明称：在包括中国的相关国家和地区，公司在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营。公司严格遵守所有相关法律法规，从而确保运营符合最高的安全和合规标准。
同时，特斯拉、极氪、四维图新也均在微博上澄清。
对于非法测绘这类违法行为，必然是不可触碰的红线，需要受到严惩。不过，从现在的情况来看，还需要等待官方明确消息，涉事企业才会完全浮出水面。在此之前，希望大家不信谣、不传谣。
11、
大众计划到2030年投放22款纯电与插混车型，含与小鹏合作车型
日前，大众汽车中国CEO官孟侠表示，到2030年，大众汽车将向中国市场再投放含纯电、插电混动在内的22款全新新能源车型，从而实现在华“2030愿景”：超过300万辆的年交付量，以及超过10%的市场占有率。
值得一提的是，这次大众将安徽大众作为了核心阵地。按照规划，大众安徽有两个平台，一是首款产品所采用的MEB平台，二是未来基于小鹏平台的产品，大众与小鹏合作车型首批两款车型已确定于2026年上市，首款产品为SUV车型。
虽然大众在国内新能源上步伐暂时落后于自主品牌，但大众进军电动化的决心仍然十分坚定。身为合资新能源的扛把子，大众确实要加加油了。
12、
智己无图城市NOA全量推送
10月17日，智己官宣推送全新软件版本IMOS3.2.0，智己IM AD无图城市NOA正式实现全国全系开通，覆盖包括全新L7、LS7（激光雷达版本）、LS7 Max、LS6以及L6车型。
智己官方表示，此次更新后，IM AD覆盖范围将大幅扩大，可以做到100%全国城市100%，支持施工道路、无车道线道路、乡村小路等更丰富的道路场景，实现“有导航就能开”，可以应对包括环岛、可变车道、掉头、ETC收费站等高难度复杂路况。
作为“上汽之长子”，智己承载了上汽太多的心血。在此次智驾更新后，智己也算赶上智驾第一梯队了，后续很可能带来更加出色的表现。
13、
理想汽车累计交付量突破100万
10月18日，理想汽车累计交付量突破100万。
值得一提的是，理想汽车第一个10万辆交付用了将近2年的时间，而90万辆交付到100万辆交付仅用时2个月，可见理想的交付速度。下一阶段，能否通过i6/7/8/9解决纯电SUV在使用中的痛点，会是理想能否和其他新势力拉开差距的关键。
14、
奇瑞称2026年全固态电池上车
纯电续航突破1500公里
近日在“2024奇瑞全新创新大会”上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示：奇瑞将在2026年上车全固态电池，2027年量产。届时，纯电动汽车续航将会突破1500公里。
此外，发布会上奇瑞还宣布将推出支持6C快充的鲲鹏电池，充电5分钟，可增加续航400公里。鲲鹏电池包括方形磷酸铁锂、方形三元、大圆柱三元三个品类，可支持纯电、增程、插混三种车型。纯电续航可覆盖600-1200km，增程/插混电池纯电续航可达300km。
奇瑞今年销量成绩的增长，是大家有目共睹的。不过目前奇瑞大部分销量仍然来源于燃油车，在电动化方面还有很大增长潜力。此次奇瑞技术发布会，恰恰表明了未来决战电动化的决心。
15、
贾跃亭公开第二汽车品牌FX定位及规划
日前，贾跃亭在社交媒体上再次谈到第二品牌FX的定位，他表示FX不会和特斯拉做简单的竞争，更多的是做特斯拉没做到的事情。
贾跃亭认为目前（美国）用户没得选，4-6万美元（28.5-42.7万元人民币）的市场存在巨大空白。FX既要做特斯拉价格之下的，也要做特斯拉同价位区间的产品，包括2-3万美元（约合14.2-21.4万元人民币）、3-5万美元（约合21.4-35.6万元人民币）和5-8万美元（约合35.6-57万元人民币）的三个价格区间，全力以赴切入空白市场。
根据品牌产品规划来看，FX 5将主打大空间与运动属性，预计定价区间在2-3万美元（14.2-21.4万元人民币）；FX 5将侧重豪华家庭化的产品属性，预计定价3-5万美元（约合21.4-35.6万元人民币）。此外，FX旗下首款车型将于2025年正式下线。
FF的坑还没填上，贾老板又开始挖新坑了。不得不说，贾老板编故事“吸引”投资人的能力确实是世界顶尖，希望贾老板有朝一日能成功兑现“下周回国”的承诺。
