买新车时可想好了，最多只能开10年！

去年年底出台的这项新政，可谓在北京地区掀起了轩然大波。通俗点说，就是如果你家有辆2006年之前买的车，那么从2017年2月15日开始，周一到周五就不能进五环了。对于违反规定的车辆，处以100元罚款，每四个小时记罚一次。

不能进五环意味着什么？可能外地的朋友不太了解，生活在北京，80%以上的人，工作地点或者住处都在五环内。基本上就是你这车只能跟家停着，周末开开。如果遇上雾霾预警，周末也别想开了，就等于是辆废车了。

仅仅10年的光景，国一国二车就被限行了，买车的时候，可从没有人告诉车主：你的车只能开10年！保护环境人人有责，但车辆报废的标准应该是年检不达标，特别是尾气不达标，而不是车辆使用的年限。老百姓买辆车不容易，如果当时我花好几百万买了辆宾利，才10年就不让开了，眼瞅着要变废铁，是不是要哭晕在厕所了？2003年到2006年期间，是合资车的天下。很多车型本身是具备欧三、欧四排放标准的，然而当时咱们国内标准太低，车主购车时无奈只能注册成国一、国二。标准落后所导致的疏忽，只能让消费者来买单吗？

在国外街头经常能看到几十年前的经典车型，爸爸把自己的爱车还能传给儿子、孙子，多么有纪念意义。如果今后针对老车这种“一刀切”的政策越来越多，咱们国内如何发展自己的汽车文化？我盘点了一下，从下周开始，北京街头将再也见不到一些熟悉的面孔了，比如仅存的第一代Jeep切诺基（俗称“小切”）、猎豹、丰田LC80、第二代路虎发现、经典的“虎头奔”......等等。“老兵不死”，你们会永远“活在”我们这代人的记忆中。

不过事已至此，如果此时你手中也有辆国一、国二的车，车型经典、车况极好，市面上难得一见，不甘心这样白白报废。最好寻求一些方式保存下来，比如外迁（目前国内甘肃、内蒙古地区是接收国一、国二车迁入的），或者直接“迁黑”。所谓的“迁黑”，就是利用外地身份证明，把车辆档案从北京迁出，而不在外地落户，车辆因此成为一辆无牌车辆。跟家门口停着天天能看见，也比报废变成一堆废铁强多了。

甚至包括北京第一首富李晓华，90年代以13.888万美元买下的中国第一辆法拉利，都在这项新政策出台后，被迫“迁黑”了。

这辆法拉利348的车身上还留着许多外国国家元首以及世界名人的签名，更别提它牛X的车牌了——黑牌京A00001。没想到在淘汰老旧机动车的大环境下，“迁黑”竟然是这中国第一辆法拉利的最终结局，不禁让人唏嘘。

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