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【新刊速递】北宋汴河、淮南运河的通航能力与漕粮定额

中国经济史研究 · 公众号 · · 2020-10-16 11:30

正文

吴同，北京大学历史学系博士研究生。

内容提要：北宋时期，汴河、淮南运河是东南漕粮北运的主要交通线。为提高通航效率，北宋政权于淮南运河推动改堰为闸。但受开闸频率、过闸船只量、船只载重限制，运河的通航能力仍不乐观，全年北上总货运量在730万石以内。通航能力的局限，是制约北宋财政调拨与民间商货运输量进一步增长的主要原因。景德三年（ 1006 ）漕运 600 万石上供斛斗的立额，应是当时北宋政权倾尽其运输能力所能达到的极限。此后漕运立额再未有提高，北宋前期发运司转般仓一度贮存上千万石上供米而难以将其北运，朝廷亦难以再额外刬刷东南廪粟，均反映出运河通航能力对漕运的限制。

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