唐旭 李根 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，彩旗招展，人山人海。

对于昨天的百度AI开发者大会（Create 2017），量子位的第一印象就是人多，以至于上面那句话在脑海里久久萦绕。

几乎每个分论坛都有一票人得站着听，DuerOS那场甚至听众都排到门外；只要百度智能汽车事业部总经理顾维灏一出现，就有一堆人排队和他交流；百度AI技术平台体系负责人王海峰所在的分会场得有上千听众。

听众来自不同的行业，搞音箱的、搞汽车的、搞娱乐的、搞教育的……不管跟百度合没合作、要不要合作，都不想错过AI这个风口。

热闹的场面之外，如何评价百度AI开发者大会？如何评价被百度AI开放生态？

现场开发者如是说

陈琨是泛亚汽车技术中心有限公司的一位娱乐系统软件设计工程师。

他对量子位说，参加这次大会，主要关注百度的语音智能交互技术在车载系统上的应用，比如DuerOS；他觉得百度的AI开放平台体系能对自己的工作带来帮助。

上海大途弘安信息科技有限公司CPO金山，主要关注业务领域为机场智能设施，大会结束第二天要去和百度谈合作。

他认为，在智能交互的相关技术上，百度目前处于顶尖水平，尤其是在国内“All In AI”的百度无人可比；而百度此次开源，对于自己工作的帮助“超大”。

但他并不是太看好DuerOS这套“产品”。他说：“开发者真正需要的是实际、具体的技术，DuerOS现在这么弄其实有点‘绑架’的意思。”“中国没有必要再搞一个ios出来。”

在会场内，量子位还遇到了一位百度内部移动分发部门的开发者，在平时的工作中自己的部门已经在使用这些自家的AI技术。

他觉得，DuerOS和Apollo两个平台的开放其实在很大程度上降低了开发者进入AI领域的门槛，对于整个行业来讲是件好事。

还有一位研究计算机视觉的同学对量子位表示，这场大会的火爆程度超出了自己的预期。他还表示，如果只从计算机视觉领域来讲，百度其实已经做得比谷歌更好。（原话如此，一家之言，仅供参考）

接下来看看场外的专家怎么评价。

Rokid祝铭明：谈标准有点太早

“我不太认为这次开放会对语音交互产品（比如智能音箱）产生根本性变革，甚至可能意义有限，因为语音交互说到底是全栈体验。”谈到此次百度开放DuerOS平台，Rokid创始人、CEO祝铭明说。

上个月，Rokid刚刚发布了自己的第二代智能语音机器人“若琪·月石”。在此前接受量子位采访时，祝铭明曾表示以后会将自己的技术和平台开放出来，如果有其他技术服务商可以接入，打造一个像安卓一样的生态圈。

“类似的开放策略，科大讯飞在几年前就已经做了。” 评价这次的DuerOS平台时时，祝铭明说，“如果说DureOS想要成为人机交互时代的安卓，希望通过开放建立生态制定标准，那我认为现在这么‘早期’谈标准都是不太靠谱，大家都在摸索状态。”

小鹏汽车夏衍：非常看好Apollo

小鹏汽车创始人及总裁夏衍在评价此次Apollo平台的开放程度时说：“这次百度确实开源了包括感知、决策和控制的大部分代码，但是关键算法的代码是否在其中还需要进一步观察。”

夏衍认为，Apollo此次开源的软件架构、软件集成方式以及ROS平台的优化非常值得借鉴，可以让后进的自动驾驶团队专注核心算法本身，让平台的门槛降低。

“降低了自动驾驶的软件平台门槛，会涌现更多的自动驾驶demo ，也加快了百度的开发速度，Apollo计划让百度获得更多供应商资源和配合力度。”谈到这次开源对于市场的影响时，夏衍说。

对于Apollo计划这样的自动驾驶基础平台，夏衍表示非常看好。他认为如果平台足够好，就可以对自动驾驶这一庞大的系统进行多方共同开发。而Apollo平台有两个优势：1.平台足够抽象，与硬件耦合度小或者不耦合；2.模块划分足够清晰，分工界限清晰。

图森王乃岩：Apollo是抛砖引玉

“Apollo其实是百度构建出来一个通用的框架，这一期开放出了一些基本的模块。这个开放出的框架加上AS改好的车辆可以大大降低无人车上手的门槛。可以预见在不远的未来，会有大量初创团队和研究团队使用Apollo作为基础平台研发。“图森未来首席科学家王乃岩评价Apollo平台时说。

“个人理解，百度开放这个框架，更多是一个抛砖引玉的作用，希望大家来一起添砖加瓦，来补充尚未开放的各个核心模块的实现。“

王乃岩认为，百度这次开源自己的无人车技术，对于市场而言其实是个好事。