130年了,汽车除了速度越来越快,似乎没什么令人激动的地方。真的,我们不需要一台更快的汽车了,就如一百年前,我们不需要一辆更快的马车一样。
2017上海车展将近,如今炫酷概念车、天价豪车,早已不能满足广大车迷的胃口。汽车界的良心们,能不能给我们一点惊喜?大家更关心的想必是哪些“黑科技”会真正改变我们未来的汽车生活。
在众多的汽车黑科技中,“无人驾驶”无疑是被最多提及的。
的确,“无人驾驶”的愿望从汽车诞生之日起就从未停止,1925年世界上第一辆无人驾驶汽车Linrrican Wonder就在无线电的操控下驶上了纽约街头。
世界上最早的无人驾驶汽车(1925年)
近年来,不仅谷歌、百度、Uber等互联网巨头先后进军无人驾驶行业,传统的汽车企业也不甘落后,纷纷投身“无人驾驶”领域的研发。
日前,上汽集团在上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区,进行了国内首次开放式智能驾驶体验活动。
上汽智能驾驶汽车iGS对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功能进行了演示,并进行了首次驾驶体验网络直播,将各项智能技术清晰展现给大众。
看着视频中智能汽车流畅地完成掉头、转向、自动导航等一系列动作,不由让我们感觉到“无人驾驶”真的是要从梦想变成现实了。
那么问题来了?如果“无人驾驶”时代真的到来后,我们的生活会发生怎样的变化?
以下工种将会消失,而且有理由相信,这份失业的清单,会越来越长。
不管推不推什么史上最严交规,反正交通警察蜀黍可能真的是不需要了。
都无人驾驶了,驾校估计也得关张了。网上流传的驾校老师经典语录,将成为后世口头文学研究者的研究文本。
出租车司机纷纷下岗,如果坐车一定需要有陪聊的话,北京司机可能略有优势。
这些反人性的To Do List 可以一笔购销了
找不到停车位
找不到加油站
找不到解决内急的地方
年检
洗车
出险报案理赔
其他 (欢迎补充)
智能化带来的智慧交通
其实,无人驾驶,只是“智能驾驶”技术中的一部分。在智能化领域,最终的目的,让不同阶段自动驾驶的“黑科技”,尽快在产品上进行阶段性应用。通过单车智能“小目标”的不断实现和积累,最终实现构建智慧交通生态体系的“大目标”。
如今,国际社会和全球各大汽车企业都在为构建智慧交通生态而努力。其中,上汽集团正携手华为加紧研究V2X(车与外界无线通讯)技术,最终可实现车与人、车与车、车与交通基础设施互通互联。
想象一下,未来路上的车流,虽然还是这么宏伟,但一路没有违章、没有事故,大家都以一定的速度在前行。同时,智能汽车会帮你规划最优路线,并且可以准确预估到达目的地的时间。真正解决交通拥堵,才是“智能驾驶”技术开发的最大价值回报。
解放双手后的汽车享乐生活
既然驾驶员的双手可以从方向盘上解放,那么人类的未来汽车生活也必将随之产生巨大转变。
未来的汽车,其实就是一个移动设备。集成了很多生活应用的汽车,会极大地便利和丰富你的汽车生活。
再也不用手忙脚乱地设置导航,为找路、找停车位、找加油站而烦恼,更不会遭遇“碰瓷”和事故。未来的汽车,它可能是一个移动的办公舱、游戏房、影音室。
去年,上汽携手阿里跨界打造的“互联网汽车”荣威RX5市场表现优异,在构建未来互联网汽车及其生态圈,迈出坚实的一步。
如果,未来汽车变得像iPhone一样,做到硬件和软件完美融合,那么驾乘体验真的是无与伦比。
共享汽车:不拥有的拥有
既然车都“无人驾驶”了,那么车也失去了自己持有的必要性。未来的汽车,必然会像休现在红火的单车一样实现全民共享,让你实现随时随地出行。
其实,算笔账就知道“共享”的好处了。一辆车平均我们每天只使用2小时(已经是很高的利用率了),其他时间都是闲置的。而我们又不得不为它买保险、供车位,如果有共享汽车,其实可以省下很大的一笔开支,可以用来做其他的事情。(对,可以投资一辆无人驾驶汽车,收租)
在国内分时租赁领域,上汽将EVCARD和e享天开业务整合创立的“环球车享”,现已成为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业。手机预约、网店取车、还车结算,便捷的操作模式让人切身体会到共享带来的省钱和省心。
汽车的“分时共享”,这不仅是汽车出行方式的全新解决方案,也是对资源的充分整合与利用。
乐观展望后,还是不禁要问:“无人驾驶”看似前途蔚蓝,但真正的实现,到底离我们有多远?
的确,在实验道路环境中,无人驾驶实现起来相对容易,但离真正上路,依然还有很长的一段路要走。现实行车环境中,路况更复杂,变量更多,要实现“无人驾驶”的难度呈指数级增长。
不过,有了上汽集团这次“一小步”,我们离未来智能汽车生活的,总是又进了一步。
新的汽车时代,我们已经迫不及待。
文 / 编 _ AutoSir
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