冠道来了，雅阁混动在广本中该扮演什么角色？

掐指一算，雅阁混动上市已经近一个月了。犹记得刚上市公布价格时，一片称赞声。因为，其比在此之前推出的丰田凯美瑞混动版价格低，也比同时间上市的别克君越混动、甚至迈锐宝XL混动价格更低。

雅阁混动为了走量的

当初广汽丰田投放凯美瑞双擎时，将这款车按照旗舰车型来打造，顶配车型已经达到30万元，甚至比汉兰达的位置还要高。这个意图很明显，就是用凯美瑞双擎来提升整个丰田品牌形象。某种意义上讲，确实起到了一定的作用，也为后来卡罗拉、雷凌双擎进入中国市场做了很好的铺垫，让这两款混动车型在中国市场收获大量的订单。

不过，有失也有得。凯美瑞双擎的销量并没有上来，目前月销量500辆左右，这在B级车型中，几乎是可以忽略不计的。

而这次，广本对于雅阁混动的目的，却并非仅仅提升品牌形象，更是为了提升销量的。这从两点可以看得出来：首先，从战略上讲，冠道即将上市，这款车四驱入门版的预售价达到了30万元，很明显，广本的旗舰车型的位置还是让给了冠道。他们对于冠道的期待是，不仅拉高品牌形象，还要冲量。其实这不难理解，一来，B级车市场已经不像当年的那样风光无限；二来，像汉兰达这样的中型SUV正如日中天。

其次，雅阁混动的使命，更像是一个弥补现在2.4L排量的位置，也就是整个本田产品体系里中档偏上的一个车型则是拉一把当前依旧没有太多增量的雅阁车型，保证雅阁车型在换代之前还能够在市场上稳住当前的量级。

在日系品牌的B级车市场，凯美瑞、雅阁和天籁基本已经放弃了2.4L或2.5L市场，全部集中于2.0L车型走量。目前大概的情况是，凯美瑞和天籁的2.0和2.5的销量比大概是10:1，雅阁好些，能够达到3：1，原因在于雅阁今年中期改款后有一定的新车效应。

不过，即便是雅阁这样在2.4L区隔卖的不错的日系B级车，在销量上其实也很难和迈腾或者帕萨特相抗衡，并且在单一车型的平均售价上也被大幅拉低。那么对于日系车企而言，如何能够让自己在B级车20万元以上的高价位市场，找回存在感，唯一办法就是用技术卖点弥补品牌溢价，和大众迈腾、帕萨特相抗衡。

也就是说，使用更先进的动力总成产品，但和大众主流产品定相似的价格，这样可以争取到一部分消费者。丰田的卡罗拉双擎已经做了很好的榜样，用双擎技术卖点和同价位的大众1.4T车型竞争，实现了日系A级车能够在15万元以上市场走量。

所以，广本的想法也大抵如此，23.98万元的价格其实和大众2.0T的B级车接近，但是胜在有更先进的技术，在心理上能够争取到一部分摇摆群众，以此找回高价市场的份额。按照这一逻辑来看，广本对于雅阁混动的销量是可以预期的，可能暂时还达不到动辄三五千辆的销量，但达成年销量一万辆的目标应该是问题不大的，假如后期市场还能优惠的话，或许可以有更高的期待。

混动版和2.4L车型该如何分配？

雅阁混动价格公布后，大多数人的评价是正面的，我的感受也是如此。这次定价的合理之处在于，在搭载先进混合动力总成的入门版上，对于配置并没有削减。所有的安全配置上、灯光配置、便利性配置上都没有任何差异化的处理，包括座椅也是真皮材质而不是织物。

要知道，这套系统的成本并不低，至少比凯美瑞双擎的混动系统成本高出不少。即便如此，依然以23.98万元起步，可见入门版并没有多高的溢价，显示出很高的诚意。

但这引发了一个问题：2.4L的雅阁还有存在的意义吗？2.4L的顶配车型23.78万元，而23.98万元的搭载更先进混合动力总成的混动入门版车型，仅仅贵了2000元，看上去确实更加诱人。

那么这是不是意味着，广本就要完全抛弃原有的2.4L产品了呢？虽然2.4L产品走量一般，但是也占据了25%的量，显然，在这一点上，广本还是有些矛盾的。既然想走量，如果价格定的太高，显然是卖不动的。所以，这次雅阁混动采用了一种起步价贴近，高配差距拉大的策略。

通览整个2.4L雅阁和雅阁混动的配置表，你可以看到，广本的思路是：雅阁混动的先进技术总成价格等于Honda Sensing主动安全系统套装的价格，你要么选择更安全的配置，要么选择更先进的动力总成，如果两者都要，那么你得选择27.98万元的混动顶配版。

然而后面这个价格让人有些不理解，毕竟在2.4L产品线中，一套Honda Sensing的差价只有一万元不到，可是到了混动版本中高达是四万元。那么为什么广本要这么定价呢？第一个原因，很明显广本希望通过高配版本提高溢价水平，以补贴入门级版本的低定价；第二个原因，其实是为下一代雅阁做准备，等换到2.0T的时候，混动和2.0T做一个交差定价，那就可以完全抛弃尴尬的2.4L车型了。

AL频道小结

对于雅阁混动，算得上给出了一个诚意的价格，尤其是23.98万元的入门版，性价比十分出色，可买性也非常高，而高配车型虽然价格高一些，但还算能够满足一部分人的需求。目前来看，广本想通过混动版的雅阁再拉升一些雅阁整体的销量，尤其是20万元以上高价位的车型销量。

不过目前来看，23.98万元的入门版混动车型性价比更高一些，因此未来销量占比也会更高一些，但现在有个问题是，其和2.4L的雅阁顶配版价格有些重合，或许会相互影响销量。不过好在，目前来看，愿意尝鲜新技术的消费者，和热衷于传统燃油车的消费者年龄结构会有一些偏差，因此，说不定混动雅阁的到来，反而可以扩大此前雅阁的目标消费者年龄范围。

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