一、
“人有时候要敢叫日月换新天,有时候也要愿赌服输。”
这句话出自融创的老大孙宏斌。在投资了乐视150亿的资金全部打水漂之后,他说乐视是一个失败的投资,并坦言这不是壮士断臂,而是断头了。
虽然,
历史不会简单重复,却总是押着相同的韵脚
这不,孙宏斌之后,又来了许家印。贾跃亭半年便耗尽了恒大投入的8亿美元,这里我不得不感慨一句,这钱烧的也太快了…….
事情的引爆点是,10月7日,恒大健康发布公告宣称:
贾跃亭基本用尽恒大在18年5月25日支付的8亿美元,并且要求再提前支付7亿美元。
本来呢,双方的协议是这样的。恒大在三年内出资20亿美元,投资贾跃亭的FF,这20亿分三次支付:
2018年底前支付8亿美元,2019年支付6亿美元,2020年支付剩下的6亿美元。
不过,贾跃亭的烧钱速度显然被严重低估了。没到年底,第一笔钱就花光了……
而恒大这边也挺大方的,表示只要满足新签署的补充协议里的内容,可以提前支付。
这补充协议里的内容是啥,双方都没有透露。
但目前的结果就是,双方闹掰了。
贾跃亭向香港国际仲裁中心提出仲裁
,原因是恒大未履行其支付款项的承诺,并阻止FF接受其他融资。
恒大方面则表示,没有提前支付的原因是贾跃亭未达到付款条件。
双方各执一词,似乎陷入了罗生门。
二、
双方争夺的是什么,其实是对FF的控制权。
在坑完队友之后,贾跃亭就开始了长期的赴美生活,一门心思的造汽车。
他创办的FF,全称是
法拉第未来
,主要做新能源汽车的研发与生产。
恒大的许家印看中了老贾玩的高科技,通过收购香港时颖公司,间接控股FF,占股高达45%。
这可比贾跃亭的33%的股份还要高。
不过,公司实行的是AB股模式,也就是将股票分为A、B两个系列。
贾
跃
亭有1股10票的权利,而恒大则是1股1票。
这样算下来,恒大的投票权只有12%,而贾跃亭的却高达88%。这种同股不同权的结构,使得贾跃亭还是FF的第一大股东。
当然啦,有了融创的前车之鉴,恒大这次也是谨慎小心的。
恒大入股的时候,和贾跃亭签署了对赌协议。
如果贾跃亭无法在2019年的第一个季度完成首批电动车量产交付,即视为违约,将会失去投票权,也就失去了对公司的控制。
不过眼瞅着就快到了年底,老贾这边的进度却缓慢。
直到今年8月28号,FF才在官微宣布第一辆FF91预量产车完成。
所谓的
预量产车