中兴通讯正在全面布局新能源汽车业务。目前中兴通讯已全面布局动力电池、无线充电、车联网、汽车电子、新能源客车和智慧交通等新能源汽车业务。新能源汽车被中兴通讯视为继手机之后重要的移动终端，被中兴通讯创始人侯为贵赋予了“再造一个中兴”的使命，可以创造千亿产值。
作为一家已有32年历史的综合通讯解决方案提供商，中兴通讯正在全面布局新能源汽车业务。
“这是中兴通讯‘万物互联’物联网大战略中的重要内容。”中兴通讯股份有限公司副总裁、中兴新能源汽车总经理冯海洲对记者介绍，目前中兴通讯已全面布局动力电池、无线充电、车联网、汽车电子、新能源客车和智慧交通等新能源汽车业务。
2015年，中兴通讯实现营业收入1001.9亿元人民币，净利润32.1亿元人民币，同比增长21.8%，以芯片、政企、物联网、车联网、云计算、大数据、大视频等为代表的新兴业务呈现强劲增长趋势。
在中兴通讯的新业务中，新能源汽车被中兴通讯视为继手机之后重要的移动终端，被中兴通讯创始人侯为贵赋予了“再造一个中兴”的使命，可以创造千亿产值。
目前，新能源汽车行业吸引了包括IT、互联网、家电、机械、地产等各行各行的企业参与，中兴通讯能否在这一轮的新能源汽车热潮中脱颖而出还有待观察。
2019年或推汽车电子产品
记者获悉，中兴通讯在新能源汽车行业的布局可以追溯到2009年，业务目前主要分布在四个公司里面。
其中，动力电池以及材料业务在中兴派能公司；以无线充电业务为代表的汽车电子业务在中兴新能源汽车公司；智慧交通和车联网业务集中在中兴通讯股份公司的政府和企业方案部；新能源客车业务集中在中兴智能汽车公司。
资料显示，2009年成立的中兴派能是锂电池综合解决方案提供商，专注于锂电池技术及应用，在电芯、正极材料、电池管理系统、动力电池PACK系统等核心环节进行自主研发，拥有核心专利并实现规模化生产，具备全产业链垂直整合能力。
“中兴派能的储能电池和动力电池的总产能为1.2Gwh。”中兴派能董事长袁巍对记者介绍，其中的动力电池可以为各类电动物流车、商用车、专用车、大巴车提供可靠动力，其定位主要为集团内部的广通汽车和中兴智能汽车供货，也会为外部客户服务。
在2009年涉足动力电池的同时，中兴通讯同年开始布局无线充电技术，并在2012年正式推出。
“国内做无线充电技术的不少，但是实现无线充电技术商业化运营的公司，只有我们一家。”冯海洲称。
实际上，无线充电技术的原理并不复杂。只需在车身下面安装一块车载电磁感应接收器，停车位上加上一个地面控制模块。当汽车驶入改造过的停车位并停靠后，就能自动通过无线接入充电场的通信网络，建立起地面系统和车载市场的通信链路，并完成车辆鉴权和其他相关信息交换。
相比于传统接触式传导充电技术，无线充电在阴雨、潮湿、昏暗的环境中用户体验更佳，可方便用于在车库、停车场、充电站等场所实施电动汽车无人值守智能充电，改善了用户体验。
“我们在襄阳的第一条大功率无线充电公交线路2014年就开通了，2015年和2016年在郑州、长沙、大连、深圳、成都等全国十几个城市，有13条无线充电的商用线路。”中兴新能源汽车市场部副总经理梁明介绍，无线充电技术在商用车上已经应用了很长时间。
不过，中兴无线充电系统报价大概是有线充电系统的2倍左右，无线充电产品充电时间与有线充电水平相当。
冯海洲介绍，中兴新能源汽车的商业模式并不是单纯地提供无线充电技术和设备，而是为客户提供包括无线纯电动公交车辆租赁、电动汽车充电基础设施建设和为客户进行配套融资方案的“一揽子”整体解决方案。
在中兴之外，高通、西门子等通信公司和奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰、丰田等车厂都已全面研究试验电动汽车无线充电技术。
