上一篇文章被点爆，好多人留言要看续集，看来男人都有一颗窥私的心，尤其是别人家的情人，看着爽，不用付出更不必负责任，多好。是的，养着她们的确操心，经济上的，精神上的，少点爱都坚持不下去。
差点忘了这部高尔夫
其实在同一时间，除了宝来和宝马3系，还有一部高尔夫MK4 1.6MT 也被我玩得很High。那部车是我前女友（现在是我太太）的，黑色，特别酷，2005年，新车购入。
原本她是打算买雨燕的，正巧碰上一汽大众经销商清货，最低配高尔夫只卖11.5万，比雨燕没贵多少，咨询我意见时，碰上我玩宝来正过瘾，坏脑筋一转，心想这次赚了，只要我们不分手，就可以蹭着玩一次同平台，于是毫不犹豫就推荐了。有了宝来的经验，这部车折腾起来就更得心应手，现在回头看，我的品味大概也从宝来的城乡结合部水准升级入了城。
先说说我为高尔夫添置的补品，嫌宝来上的REMUS排气太吵，高尔夫换了另一个声线含蓄一点，但价格更贵的品牌SEBRING。不过，装上车没得意几个月，一次偶尔升高底盘，我手贱把尾鼓上的铭牌扒掉，居然在SEBRING的标牌下，赫然露出了REMUS的标志性的狐狸头！这是什么情况？赶紧翻书才知道，原来这两个是姐妹品牌，工厂都是一样的，对了，这两个品牌还是大众高端性能车OEM排气系统的御用供应商。
高尔夫各项改装中，悬挂是我改得最满意的。用了两年多以后，我为宝来升级的“黄筒KONI”已经用了快2年，这套本来可以通过在减震芯顶部的旋钮，分8级手动调节软硬的避震，调节机构已经彻底歇菜，根本拧不动，定格在最硬位置，生生把宝来颠出一身的异响。我自然对这个品牌失望，高尔夫不能再犯错误。
最多人向我推荐至今依然大热的品牌Bilstein B12，是首选。真是巧了，当我正准备败B12的时候，日本著名避震品牌TEIN通过国内代理找到我，说他们决定进军国产欧洲车市场，问我有没有兴趣把高尔夫借给他们做产品开发，完事后会以4折的价格把一套全新的TEIN搅牙悬挂卖给我，这个橄榄枝我当然不会拒绝，而接下来的事情更让我觉得赚大发了。
TEIN非常重视这次开发，专程飞了3名工程师过来，带来的4套实验用悬挂零件。其实，TEIN早就开发出适配高尔夫4的产品，这次是专门为国产版高尔夫4的再开发，工程师用蹩脚的英文告诉我，因为他们担心中国车型车身配重、材料、结构会有差异，开卖前必须进行在地化二次开发。
整个工程花了4天时间，我看着他们，瞪大眼睛皱着眉头，用天平配重精细到1mg的避震油，再用专用器具注射到减震桶中间，然后装车，试车。通过车身上安装各种测量仪器，获取轮胎跳动，车身侧倾等数据，不厌其烦，用心专注，让人肃然起敬。这次的经历，让我亲眼见识到对日本企业精益求精的工作态度，随后我打听了一下，包括欧洲所有一线大品牌在内，只有TEIN会这样对销往中国的产品做在地化二次研发。看到这里，如果你正巧有一部4代高尔夫，又买了TEIN的搅牙悬挂，在感叹这套悬挂出色表现之余，别忘了还要感谢当初我无私奉献出女朋友的高尔夫啊。
内饰方面，放心，此时我已经摒除在A柱上钻孔安装监控仪表的“陋习”，什么都没搞，就是为高尔夫换了一对斯巴鲁Impreza STi的原装拆车桶椅，顿感马力激增一百几十匹，哼哼，这个STi究竟有多厉害，你问完度娘再回来膜拜哥吧。总之，这部高尔夫上，件件补品都经过我严密甄选，确保有实力有品位，后来我女朋友成我孩子妈妈以后，顶着8个月的大肚子，坐在STi桶椅上，被“手工制”TEIN搅牙悬挂支撑着，伴随着SEBRING沉实声浪，用流畅的手法把弄着短行程手动挡杆，每天自己开着这部车上下班，帅哭了整条高速公路有没有。
高尔夫在我们家呆了4年，虽然不是我花钱买的，但留下了太多美丽的回忆，车主也从女友变成太太，这女人看着我不亦乐乎地折腾她的车，没少给我脸色看，大家评评理，我每个月花光自己的工资为女朋友改车，算不算中国好男友？我都为自己的伟大感动！最后，还要说句公道话，高尔夫4真心是好车，整体质量表现比宝来好很多，有说法是高尔夫进口零件比例比宝来高很多，事实上除了漏油，各种漏油外，的确就没什么故障，最后卖了7.8万，算起来是相当保值呢！
我第一部7人车
