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时隔8月，美股上市公司开心汽车并购MORNING STAR AUTO INC.（下称“茂林斯达”）终于
迎来新进展。7月11日，开心汽车宣布已与茂林斯达签署并购补充协议，并计划于今年8月完成并购交割。
实际上，早在2022年开心汽车便与茂林斯达展开合作。2022年11月，开心汽车与茂林斯达股东签署并购协议，开心汽车将增发1亿股普通股收购茂林斯达100%股权，后者全资拥有无锡茂林斯达科技公司以及河南御捷时代汽车，其中，河北御捷时代汽车旗下拥有朋克新能源汽车品牌。
随着本次并购完成，开心汽车
将拥有朋克电动汽车（POCCO EV）的全部资产和全部业务经营，这也
意味着开心汽车将正式进入新能源造车领域。
资料显示，茂林斯达是一家于2012年在美国注册成立的公司，实控人为顾镭，其曾先后在奇瑞、北汽等车企就职。2022年9月，河南御捷发生工商变更，原投资人河北御捷时代退出，新增股东孟州市恩博威汽车科技公司和无锡茂林斯达科技公司，后者为茂林斯达全资子公司。天眼查股东信息显示，目前河南御捷时代汽车有限公司由上述两家公司共同持股，持股比例为60%和40%。
至于开心汽车则是一家二手车经销商，前身为人人汽车。2015年开心汽车以汽车金融业务进入二手车行业，两年后进入二手车零售，专注于二手车交易服务，成为中国二手车市场的主要经销商网络之一。
2019年5月，开心汽车在纳斯达克上市，但上市后的开心汽车在资本市场的表现令人大跌眼镜。上市当日即破发，而后长期处于低迷状态，甚至面临退市风险。同年8月，开心汽车宣布受疫情影响停止二手车经销业务。
二手车业务受阻也致使开心汽车连年亏损。数据显示，2017-2020年，开心汽车总收入分别为1.17亿美元、4.31亿美元、3.35亿美元和3316万美元，四年净亏损分别为2869.5万美元、8953.2万美元、6906.8万美元和532.0万美元。
在此背景下，开心汽车不得不谋求转型。2021年8月6日，开心汽车宣布入局新能源汽车市场，并计划成立新能源汽车部门，组建新能源汽车研发、生产和营销等团队，总部设于安徽省宿州市。同期，开心汽车拟收购河南御捷时代汽车有限公司100%的股权。
河南御捷是河北御捷全资子公司，早期生产三轮摩托车、四轮电动车等微型电动车，后续转型为正规车商身份，因此获得新能源汽车生产资质，并开始投产微型电动汽车。开心汽车希望通过收购的方式入局中国小型电动汽车市场，
但最终开心汽车对河南御捷的收购被搁置，开心汽车想要入局小型电动汽车市场的计划也因此一直停滞不前。
此后开心汽车将目光瞄向了新能源商用车领域。2022年初，开心汽车成立安徽宿州新能源汽车公司，专注于新能源商用车业务发展，同年7月发布探鹿（TECROLL）新能源商用车品牌。需要注意的是，彼时开心汽车并没有生产资质，探鹿品牌首款新能源物流车型不得不先采用定制化生产模式，即底盘采购加定制改装模式。
为此，开心汽车开始寻求并购一家新能源乘用车企业。据报道，在开心汽车的并购标的中，除了文章开头提及的茂林斯达外，还包括前不久申请破产的拜腾汽车。
2022年5月，开心汽车宣布聘请顾镭担任公司战略顾问，主导新能源汽车发展方向，而顾镭正是茂林斯达的创始人；同年9月茂林斯达全资收购了河南御捷时代100%股份，使其成为控股子公司。
