文｜曹瑧
图｜曹瑧、PR
坦率地讲，在广州车展3.1馆头一回见到名爵6插电混动版的时候，感觉我像是上个世纪穿越过来的。我是说想当初，就在那个2010年的春夏之交，我是个差点买了MG6的有为青年，印象里的名爵虽然也是潮物，可要跟展台上的当红辣子鸡比起来，真心是差了不止一个时代。用上汽乘用车男子天团Top成员之一胖头俞总的话来说，眼前这个就是各种666，就是可以和Model 3去PK，去Battle一下，看看到底谁行的狠家伙。哼哼哼！
你们是不知道，在主持人周瑾宣布活动结束的一刹那，感觉全场所有人都瞬间冲上了台面，恨不能把名爵6变成个车模揣兜里仔细看。我是个很斯文的人，结果当然就是，被人挤出了三层开外。还好，谢天谢地我是早早等候在了发布会现场，趁着邵景峰做采访拿名爵6插电混动版当背景的时候，好好地把它欣赏了一番。
后来，给俞经民和刘景安两位领导做专访的时候我就在想，要是那个夏天，要是摆在我面前的是楼下那台名爵6，我还会选择小明吗？不不不，还要啥自行车！退一步讲，哪怕是跟我几个月前试驾过的ZS比起来，名爵6插电混动版也都是6到飞起啊！
最6的可不是扮酷耍帅，而是那颗躁动的心！
难道长得帅就可以当饭吃吗？废话当然可以。就算是拿了奥斯卡奖，小李子不还是因为帅才被人认识的？只不过，若是“穿衣显瘦，脱衣有肉”那肯定就更完美了。所以现在造出来的车，且不论你身板底下的技术如何，首先一条就是得帅。如果这一条都做不到，你连让人见识你“脱衣服”的机会都没有。
所以在俞经民和刘景安揭开幕布的那会儿，我觉得俞总之前说的那句“美得不能让人心跳，那就叫丑”竟然很有道理。既然要卖给always young的年轻人，那么像名爵6插电混动版这么扮酷耍帅的卖相，就是王道了。
而且名爵还说，想做、能做，那就绝不将就，那就往极致了做。既想有几分姿色，又不想过于招摇的混搭风不是名爵要的。在名爵6插电混动版上，增加了很多进一步凸显个性的装饰条，比如亮黄色的装饰条围着进气隔栅一圈，自带反光效果，跑在路上远远就能看出来，具有极高的辨识度。
还有它的轮胎和轮毂，想要运动范儿，OZ Racing的暗黑色轮圈是标配，外面罩着的轮胎更是直接用上了倍耐力的P Zero系列。谁还敢说这台车是装装样子的？扔他几条轮胎！
但，扮酷耍帅真不是名爵6插电混动版最6的地方。最最最最666的，是它那颗躁动的心！
就在前阵子，汽油版的名爵6就跑出了不到7秒的百公里加速成绩，而从100km/h-0km/h刹停的距离也只有36米出头。这成绩让很多人张大了嘴表示太6了。名爵说，那是因为你们还没见识过插电混动版。
因为在这台车的车壳下面，是一套上汽专门打造的“蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合，最大功率达到228马力、最大扭矩达到622牛米。如何，账面数据，基本上秒杀所有30万以内的车车，以及绝大多数3.5L排量以下的车车了吧。估计留给车神们唯一的念想，就是它到底能跑多快。百公里加速6秒？5秒？还是……更快？
关键的关键在于，混合动力啊，节能环保啊！百公里综合油耗最低才1.5L哟！想要马儿跑得快，又要马儿吃得少，这就来了。
这儿要强调的是，专注于节能环保、抢先布局新能源市场，这是大势所趋。尤其是双积分制度的出台，就是在要求汽车厂商们更加重视环保，以更积极的姿态为我们创造健康的生活环境。
上汽当然很清楚未来的发展方向是什么。所以么，既然要花精力造新车，就不会偷个懒想着现成的汽油动力再用上几年。要做，就做最前沿的、最有技术含量的、最符合今后发展方向的车。这也就是名爵一直在说的，“爵”不将就。而且名爵6插电混动版严格来讲，是同级别里头第一款突出“轿跑”属性的新能源车，就是希望买它、懂它的人，能够同时享受到环保的生活和驾驶的乐趣。这是满满的正能量啊。
最后，节能环保的隐藏属性就在于，你要是居住在上海，那种为了一张近10万的沪牌而每个月一次的酸爽拍牌，会让你分分钟生无可恋。然鹅有了6到飞起的名爵6插电混动版，挂上一块绿色新能源牌照，还需要纠结什么呢？
要做国际大牌，就该有国际大牌的腔调！
话说回来，如果你认为名爵6插电混动版只是卖给年轻人的大玩具，那就too naive了。要知道，今天的年轻人可绝不是“廉价”的代名词。相反的是，从互联网时代里成长起来，他们天然就有一颗国际范儿的心。什么“凑合着用”，憋扯那些有的没的了。要，就要最出色的，喜欢，就喜欢最有个性的。关于买车这件事，光有炫酷的外形根本不够，有网络吗？有iPhone一样的科技feel吗？
这时候名爵6插电混动版就会很生动形象地告诉你：自己体会。
中控台上，一块12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘，可以提供多种主题界面；一块10.1英寸高清互联大屏，在这块大屏幕的背后，是一套行业里最尖端的互联网科技，依靠“互联智行”大数据引擎，能够带来24H实时在线、人工智能AI语音、专属私人ID、私服导航、全球组队、多功能智能等诸多互联功能。
它的换挡机构是电子旋钮式的，边上的几个按键还可以让车主在多种驾驶模式下随意切换。
甚至在同级别车型里，名爵6插电混动版把包括MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等全都装了进去。特别是RCS，车主可以通过手机APP遥控车辆低速前进、后退、车辆转向。在那些狭窄的停车库里，妈妈再也不用担心我们蹭到车了……
你们说吧，卖相出众、动力强劲、注重环保、科技感爆棚、互联网属性加成、外加90多年悠久历史打底的名爵6插电混动版，还有哪一点不满足国际品牌的大复兴气质呢？
这时候又不禁想起俞总说起的和Model 3去PK一下的梗。诚心讲论尺寸论技术，纯电动版的Model 3看起来似乎要更好那么一丢丢。不过实际上呢，最大的差异还在于Model 3多了一套自动驾驶辅助系统。可关键就在于，利用纯电动系统驱动的Model 3，加速性能并没有比名爵6插电混动快多少，而它的价格却高达35000美元，基本上就是两倍于名爵6混动版的。
最最重要的是，马斯克的新车从发布到现在已经过去一年多了。说好的要投放市场，结果一再跳票，2018年能不能交付用户都不好说。真是等到黄花菜都要凉了。而名爵6插电混动版，明年就上市，管够。
港真，7年过去了，当年那个有为青年如今肚子微凸，俨然一副中年油腻大叔的形象。但论心理年龄，我自认为还是跟谭校长一样，永远25岁的。所以你要是问我，看见6到飞起的名爵6插电混动版，内心深处有没有小鹿乱撞，别说，还真有。
所幸的是，俞总在介绍名爵6插电混动版的同时，顺带着把名爵品牌未来三年的计划都曝光出来了。像是E-Motion超跑啦，混动版的旗舰SUV啦，很显然么，它们的存在感可一点不比名爵6差，所以我还是很有机会赶上名爵这波发力的。正如大屏幕上写的，“爵”不将就，真要喜欢，等上两年又何妨呢？
但是！！！像我这样慢半拍的潜在消费者完全是少数，要真被圈粉，那可是一秒钟都等不了。看看传统燃油版的名爵6发来的捷报你就会明白。上市也就刚刚半个月，全新名爵6已在西南、西北、华南、江浙等各地“连环”区域上市，大额订金订单累积已超6000，分分钟掀翻“十万元天花板”。眼见名爵4S店进入天天双十一的节奏，就问你，面对基础流量和服务终身免费、全系3年零利率、12月31日前购车享全系购置税减半这些诱人政策，你准备好money去提车了吗？
