正文
导语：
540马力的汕德卡能有多省油？在标载的情况下百公里油耗仅28L，一辆车一年节省油费高达近15万元，3年省出一辆车钱。
这事，你可别不信。山东济南旭升达物流有限公司，就是这个纪录的创造者。
2019年3月29日，方得网在位于山东济南的旭升达物流有限公司（以下简称旭升达物流）总部办公室内，见到了该公司董事长王长在，咱们一起听听旭升达是如何创造这一纪录的？
同样为专线物流为啥以前不赚钱
1978年出生的王长在，给人的感觉就是很有山东人的特性，性格比较温和实在，就像一个邻家老大哥，完全没有一点“霸道总裁”的气质。
山东济南的旭升达物流有限公司董事长王长在
王长在董事长以前自己跑运输，于
2006年成立了
旭升达物流
，
从提供精品专线零担货物运输产品起步
,凭借
10多
年的物流服务经验
,已经成为能够为客户提供零担运输、用挂运输、仓储配送、供应链管理为一体的综合
运输
服务物流企业
。
旭升达物流公司局部
旭升达物流主要线路为济南
-福建-广州等南方城市，王长在董事长之所以选择跑南方城市为主，是其认为南方城市比北方城市物流运输时间长，北方大概有10个月的物流运输周期，而南方则达到了11个半月的物流运输周期，可以多干1个半月的活。
旭升达物流目前
现有员工
500余人,自有车辆
200
余部
,仓库面积近40000平米,服务对象包括商贸企业、生产制造企业、快递企业和大型第三方综合物流企业。
王长在与济南吉诚经销商唐潇猛
公司
规模大了，在外人看来是赚了不少钱，其实呢，公司赚得钱并不多，王长在自揭老底，对
2017年以前的公司经营情况作了个简短的总结：就是在同等运力等相同条件下，旭升达物流以前赚得钱比现在要少得多。
“同样的物流线路，而且以前的运费比当下要高不少，算起来却没有现在赚钱赚得多，”王长在董事长告诉方得网。
油耗高是少赚钱的主要原因
以前的运费比现行运费要高不少，为何赚钱反而少呢？
王长在董事长认为主要的原因是车辆油耗比较高。
2017年以前，旭升达物流的牵引车辆主要以进口车和某国产品牌的车辆为主，虽然车辆的出勤率、运营效率都很高，却是以牺牲油耗为前提条件下做到的。
旭升达部分用车
“一辆物流运输车在运营过程中，油耗和过路费占到整个支出成本的50%以上，是一笔非常大的开支。”王长在告诉方得网，公司使用的进口品牌车辆曼恩，百公里油耗在30L，公司使用的某国产品牌的车辆百公里油耗在35L。
“公司目前使用的汕德卡，百公里油耗在28L。”王长在拿出手机打开智能通，向方得网展示了一部分汕德卡油耗数据，大部分车辆百公里油耗在28-30L之内。
“说实在话，汕德卡的油耗和进口车的油耗差不多，但其运营效率却比进口车高。”王长在介绍，公司购买的汕德卡6X2R（后提升）车售价在40多万元，属于高端车型，而40多万买进口车只能是中低端车型，配置也不高。
与国产重卡相比，汕德卡价格虽然贵不少，但综合算下来，买汕德卡其实很划算。
王长在算了一笔账，公司使用的汕德卡百公里油耗比其它国产车油耗百公里省
7L，按照月行驶里程30000公里计算（其公司车辆每月行驶最低里程为30000公里），每个月节油2100L，一年节油25200L，按照每L柴油6元钱计算，一年一辆车节省油费151200元。
“我们公司目前有汕德卡30辆，整体一年就节省油费450万元。”所以，以前赚钱少，就是亏在了车辆油耗高上了。
为何汕德卡如此节油
“同样是汕德卡，我们车队的车也比别人的车省油。”说起汕德卡为何如此省油，王长在不仅很自信，还非常乐意分享自己的做法。
旭升达车辆的导流罩要比其它车车宽
20公分
首先是车辆的配置大有学问，旭升达目前使用的
30辆汕德卡，匹配的是540马力发动机，12挡自动变速箱，速比是3.08。对于这样的一个配置，是王长在与济南吉诚汽车销售有限公司董事长唐潇猛一起商议的结果。
企业开始不敢生产，害怕这样的配置会对发动机负荷产生影响，导致发动机损坏。而他们坚持要这样的配置，是其对曼技术发动机的高度自信。通过近两年的运营，事实证明汕德卡经受住了考验。
货厢边角采用非直角设计
其次是旭升达对所有的车辆进行了更加细致的细节化提升。仔细看旭升达使用的汕德卡车辆并无二异，其实旭升达对车辆的细节进行了改造。比如，驾驶室后方两侧的导流罩比其它汕德卡要宽
20多公分，挡泥板是整体结构，车厢边棱采用非直角设计，车厢轮胎采用大单胎，车厢支架上方导流孔要比别人的大一圈。
“不要小看这些小设计，车辆能不能省油这些细节很关键。”王长在认为，大到发动机的选择，小到一个导流罩的大小，对车辆的节油性都起到了至关重要的作用。
货厢采用大单胎
最后是车辆的管理方式。王长在告诉方得网，公司与驾驶员之间的关系并非是上下级的管理关系，而是合伙人的关系，就是公司车辆的成本支出与收益与司机紧密相联，成本支出大收益少，司机的收入也就少，相反，司机的收入就会相对较高。所以，司机在成本控制上就会相对尽心，车辆的油耗就会相对较低。
“把司机做为公司的命运共同体，司机当然会把公司当成自己的家，”王长在这样说道。
结束语：
在汕德卡的帮助下，
2016年旭升达物流成功转型,结合国家物流行业“降本增效”政策,推出甩挂运输产品
，
