理想丰满
本文来自周刊君家族成员AutoMan（ID： AutoMan-No1）
【Man哥语】
Man哥其实是一个有些过于理想主义的人，所以做的事情，在很多汽车媒体人看来也是傻到不行、蠢到不行，这样根本不来钱啊。但就是对中国的汽车有那么点理想。
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年年3.15，而汽车一直是重灾区，为了不上3.15，几乎所有车企的公关都扎在北京好几个星期了。因为什么？不怕车主投诉，就怕上晚会，怕媒体炒作，于是中国汽车解决质量问题的办法成了公关撒钱的游戏。
媒体呢？只要给了钱就可以当问题完全不存在，所以3·15广告就是在告诉你什么不能买，反着选就对了。
Man哥理想是中国的主管部门能起到该起的作用，不会看门的狗那叫宠物狗。
Man哥最近帮一些别克GL8助力转向失效的车主维权，基本上都接近成功，处在等待退款阶段，但车主们却都小心翼翼，生怕中间有什么岔子，怕媒体跟进报道或者论坛的帖子造成自己退车失败，毕竟现在强势车企们就算退车也要车主们签署保密协议，以后不准再说这事。
车主们为了能退掉那威胁自己生命的车胆战心惊，退车成功时甚至比买车时还高兴，中国消费者被强势的车企压了太久，无论是退车、换车都是依照法律规定依法享有的权利，也是车企最基本的义务，无论消法还是汽车三包规定都保证车主的权利，但这权利却成了车企恩赐，消费者不奋力一搏，那是得不到这种恩赐。
希望有一天，退车和退鞋一样简单，希望那些主管部门能站在车主这一方，强力保护车主而不是车企。
第三个理想，是希望中国的特供车不再是中国独有，比如各种桑塔纳、捷达，真有诚意，请把中国特供车卖到全世界，别和昂科威似的，出口美国还特意把悬架改进了。
中国太多特供的车只能在中国人独享，这不是特权，是特烂，金玉其外败絮的烂，汽车理想国不该有这种东西。
国内某权威碰撞测试机构负责人曾和Man哥这样说，有些车没法拿来碰撞，我们也知道，但就是不能碰，你碰了是公布结果还是不公布？公布真相，不是几个企业，恐怕一堆企业都要关门大吉。
是的，为了经济，我们要以牺牲人的生命为代价，在中国永远是钱比人命重要。也因为这个缘故，中国售卖的车如果要减配，先减配安全相关的配置，在汽车钢材强度上做文章，反正国人只看车价。
这是一个畸形的市场，不安全不会有人责问，但是卖贵了会被喷的爹妈都不认识。
这个理想一时半会恐怕也实现不了，自打大众汽车开创了这个典范之后，无论韩系、日系还是法系，绝大多数车企都学会了这一招，还弄出一堆所谓的合资自主启辰、理念欲盖弥彰。
车企多代同堂的理由很是充足，中国市场够大、消费层级够多，所以需要这样企业提供这样的产品。挺想问问这些车企，你们怎么不在欧洲、美国、日本卖爷爷级的车型，那不也有穷人吗？
想让中国车企完全摆脱山寨、抄袭，不太可能，日韩车企都走过这条路。但是在质量上追赶那些标杆车企，则是最现实的理想。
中国消费者其实特别容易满足，皮实耐用就能俘获一大批人心，日本、韩国车就是靠着做好这一点，闯荡全球汽车市场，中国汽车希望也能很开迎来那一天。
这几年有个数据在中国变成了秘密，就是交通事故死亡人数，公安部曾经每年公布，后来某年开始就再也不公布了。原因无他，因为这数字太扎眼，会引发足够多的讨论，汽车保有量爆发增长的背后是交通事故伤亡人数几何级的上升，这不是公安部人为能压下来的数字。
根据公安部一篇文章透露的数据，去年中国汽车责任事故的死亡人数是，5.18万人，道路交通事故总死亡人数则没有公开。而美国去年道路交通事故总死亡人数也只有4万人，中国已连续多年是世界交通事故死亡人数最多的国家。
原因太多，中国的卡车、渣土车、中国私家车驾驶员素质、中国汽车差距巨大的主被动安全性能，还有漠视规则的电瓶与行人。
想实现这个理想，远不是一个或几个车企、一个媒体所能做到的，大环境需要慢慢改善。
这个理想从中国汽车市场开始有二手车时，似乎就一直存在，结果到了现在却愈演愈烈，二手车市场水之深，绝不是普通人可以想象，稍有不慎就事故车到手，到手还没处说理，各种打着放心二手车平台，却干着让人不放心的事。
号称绝不卖事故车的某王二手车，旗舰店10台展车、6台都有问题。手续费收起来毫不手软，却压根没想有什么诚信的买卖，希望哪天中国的二手车市场能让普通人放心，估计那也就进入诚信社会了。
中国有个奇特的现象，买德系车就是荣耀是光芒，买美系车也可以，但就是不能买日系、韩系，口口声声说爱国，但是真要他买中国自己的自主品牌时，又开始躲躲闪闪。
买车和买家电不一样，汽车要载着家人，要高速行驶在路上，要保障人的安全、健康，Man哥希望有一天，每个人不是以自己的政治观念选车，而是以自己的真实需求选车。只有这样，中国本土汽车品牌才有超越的可能，因为这种莫名其妙的歧视才是中国本土汽车的天花板。
看看中国汽车销量榜各种热销车时，会有种悲哀，这些车有的优势要么就是便宜、要么就是山寨之后便宜，要么就是有牌子、要么就是有多多的配置、要么就是大，但多数和安全、可靠就是不沾边，于是市场引导着车企造更表面的车，更节约成本的车，更能满足虚荣心而不是高安全性能的车。
希望有那么一天，中国汽车销量榜上的热销车，也能和欧美日一样，安全、可靠。
你们希望汽车理想国有什么？都说说吧。
本文仅代表作者观点，不代表本刊立场
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