押注MaPU ，引爆宁王芯片野心

电子发烧友网 · 公众号 · · 2025-03-11 07:00

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电子发烧友网报道（文/黄山明）近日，思朗科技宣布已完成D轮融资的交割，此轮融资由溥泉资本领投，中芯聚源跟投。而溥泉资本为宁德时代旗下唯一产业资本公司，服务于宁德时代战略产业及生态投资平台。

此前，宁德时代已经投资了如地平线、杭州芯迈等企业，而宁德时代此次投资这一家公司，在业内受到了广泛的关注。中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元表示，此次宁德时代的战略卡位，可构建自主可控的供应链体系，减少对外部芯片供应商的依赖。

思朗科技的MaPU

思朗科技创立于2016年，其主要科研团队来自中国科学院自动化研究所，创始人王东琳曾任该所所长，同时长期担任国家专用集成电路技术工程中心主任。在科研领域，王东琳深耕30余年，是国家杰出青年科学基金获得者，主持过多项国家重点研发计划项目。

2009年，王东琳萌发了打造新一代国产芯片架构的想法，而到了2011年，他这一想法得到了中国科学院A类先导科技专项的支持。随后王东琳带领团队开始研发自主创新架构的代数处理器芯片（MaPU）。

MaPU是全球首个基于“软件定义硬件”理念的可重构芯片架构，突破了传统ASIC芯片功能固化的限制。它通过动态分配硬件资源，实现了ASIC的高效性、FPGA的可编程性以及CPU的灵活性的融合，计算资源利用率高达90%以上（传统架构通常不足50%），在边缘计算场景下功耗降低40%，计算效率提升超3倍。

到2015年，MaPU验证芯片完工并通过工信部验收。同年年底，王东琳带领团队创立了思朗科技，带领团队从实验室走向产业化。

从专利来看，MaPU架构由中国团队100%自主研发，拥有超过240项核心发明专利，从芯片内核到物理层协议栈均实现完全自主可控，曾获中国电子学会技术发明一等奖。

经过数年研发，思朗科技在2021年正式发布了5G小基站芯片产品UCP系列，并随后在2023年初实现了数亿级的商业订单落地。并且在2024年9月，思朗科技还发布了新一代宽带无线SoC芯片“信芯”，主要面向移动通信小基站和卫星互联网领域。

要知道在通信领域，国内外厂商的基带芯片普遍采用“DSP+ASIC”架构。由于固化了ASIC加速器，让每款产品都只能应用于一个协议制式。但问题是，协议通常会频繁升级，甚至有些领域存在大量非标协议。

这就导致如果花上数亿元研发出来的“DSP+ASIC”架构通信基带芯片，由于协议的限制，只能应用在一个非常局限的场景中，这意味着收获的利润很可能无法覆盖研发成本。而思朗科技的UCP芯片得益于MaPU架构带来的软件可编程的优势，可以仅凭一款芯片同时支持不同的协议制式，能够在细分市场中占据一席之地。

资料显示，公网领域，目前UCP系列芯片已经应用在三大运营商以及大唐移动、联想、新华三等企业中。而在专网领域，UCP系列芯片正在同时服务国内两大低轨卫星互联网星座。

与此同时，这种特性，也刚好切中宁德时代的需求。尤其MaPU的高计算效率在AI推理、储能系统的智能管理等上，能够显著提升实施决策能力，特别适用于能源管理、工业智能、电池预测性维护等领域。

宁德时代的布局

宁德时代在过去几年间一直在芯片领域做着长远的规划，通过投资相关芯片企业，宁德时代可以构建自主可控的供应链体系，减少对外部芯片供应商的依赖，降低供应链风险。

另一方面，当前新能源汽车和储能行业已经朝着智能化方向发展，宁德时代需要通过芯片技术来强化能源管理能力。思朗科技的芯片可以提升储能系统的实时数据处理能力，支撑智能电网、工业自动化等场景的算力需求。

目前通过旗下浦泉资本完善自身在半导体领域的投资版图，此前便已经布局了地平线、杭州芯迈等企业。地平线主要专注于自动驾驶计算平台和AI芯片的研发，宁德时代主要看中其产品能够加强智能汽车电池管理系统中的算力支持，为电动智能汽车提供更加高效的算力平台。

而杭州芯迈半导体则专注于功率半导体器件研发与生产，其产品广泛应用于新能源汽车、工业控制等领域，宁德时代的投资有助于确保电源管理芯片供应链安全，优化电池控制系统性能。

除了上述企业，宁德时代还通过参股基金的方式间接投资了多家半导体企业。例如，其参股的晨道资本在芯片领域进行了至少15起投资，覆盖AI芯片、汽车电子、功率半导体等多个芯片细分领域，投资组合包括壁仞科技（GPU芯片）、芯动科技（汽车芯片）、杭州禾迈（逆变器及能源管理）等多家高科技企业。

显然，宁德时代不想只是做个单纯的电池制造商，而是希望转型为集电池制造与智能能源管理为一体的综合性企业。

2022年，宁德时代研发支出首次突破了150亿元，曾毓群用一句“无麒麟不高端”，让麒麟电池成为电动汽车的高端代表。并且，与其他躲在车企背后默默耕耘的供应商不同的是，宁德时代从来不避讳对品牌的推广，甚至乐见其成。

宁德时代积极地推出致敬英特尔的“CATL Inside”标识，大力建设生活广场，将展车、卖车的任务都一起分担，其目的很明确，就是希望通过塑造品牌来影响消费者的购车决策。显然，宁德时代期待的是与智能手机中的高通一样，做到智能汽车中的宁德电池，让消费者形成强认知来倒逼车企的采购决策。

想要完成这一目标，其电池的性能必然要跟上，并且供应链的自主可控也非常重要，这也是宁德时代布局半导体领域的逻辑之一。并且可以通过这些芯片企业的技术，让宁德时代电池产品在能量密度之外，形成更多差异性的指标。

2024年三季度，宁德时代营收为922.78亿元，同比下滑了12.48%，但毛利率却同比增长8.8%，达到31.17%。营收的下滑主要由于碳酸锂价格的跳水，导致电池售价降低。但毛利率的上升，意味着宁德时代的确拥有比同行更为强势的议价能力。

总结