上任以来福特股价下跌约35%，菲尔兹被董事会约谈 | 汽车商业评论

福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）最近可谓“压力山大”。

据《华尔街日报》报道，鉴于公司股价长期低迷，福特董事会正在不断对菲尔兹施压，要求其明确发展战略并提出提振方案。

福特将于5月11日召开年度股东大会，根据知情人士消息，董事会在此前已经召开了一次会议，期间特意增加一天会议时间，以向菲尔兹“问罪”。

福特发言人迈克·莫兰（Mike Moran）拒绝对这次董事会议作出评论，他在邮件中表示：“处于竞争因素考虑，我们不会分享董事会会议细节或讨论内容。”

▲菲尔兹在自动驾驶汽车以及自动驾驶出租车上已经投资了数亿美元。

自2014年7月1日菲尔兹上任以来，福特股价已经下跌了约35%。今年4月，去年卖出不到8万辆汽车，未能达到当年销量目标的特斯拉的市值已经超过同期销量为670万辆的福特。

不甘在移动出行领域落后于Uber和Waymo等玩家的菲尔兹在自动驾驶汽车以及自动驾驶出租车上已经投资了数亿美元，然而投资者对他的计划并未表现出太大兴趣。而且，部分公司管理人员也认为，将注意力过多聚焦在这一领域是以牺牲公司主要的资金来源——传统汽车业务为代价的。

在传统汽车业务领域，美国市场历经7年的增长期后已经出现颓态，具体到各大汽车制造商身上，福特受到的冲击又要大于自己的老对头通用。今年第一季度，福特调整后收益同比下降42%，而通用汽车目前看来又有望创下年度利润纪录。

目前，通用凭借多款新车在利润空间较大的大型SUV市场领域占据优势。摩根士丹利分析，仅Yukon每年就能为通用创造20亿美元的收益。虽然福特今年晚些将推出改款征服者和林肯领航员SUV，但相比之下行动略显迟缓。电动汽车领域，通用又领先福特推出了可以与特斯拉比肩的长续航电动汽车。

◀福特前CEO雅克·纳瑟尔（Jacques Nasser）因为投资的一系列豪华品牌，以及耗费大量资金，而且执行难度大的新业务，最终被董事会撤职。

美国投资研究机构晨星（Morningstar）分析师戴维·维斯顿（David Whiston）认为，比起福特，通用在纯电动汽车、汽车共享以及打车服务上更为进取。

菲尔兹的策略是将福特打造成一家移动出行公司，他在4月27日阐释了自己的双重发展策略：一边投资未来自动驾驶，另一边捍卫当下自己的乘用车和卡车上领地。按照他的说法是：“我们一只脚落在今天，另一只脚迈向了明天。”

Cox Automotive高级分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）相信，这一策略很难实现， “因为他们一方面需要把精力集中在今天，销售产品、赚钱、分红。另一方面还要着手准备未来，而在后者的回报短期内是无法实现的”。

一些业内分析师将面临董事会挑战的菲尔兹比作福特前CEO雅克·纳瑟尔（Jacques Nasser），后者因为投资的一系列豪华品牌，以及耗费大量资金，而且执行难度大的新业务，最终被董事会撤职。