制梁场破土动工、首个承台顺利浇筑完成……开春以来，关于延榆高铁建设的工程动态信息频出。
延榆段全线开干，很多网友更加关心榆鄂段什么时候开工：
第一，榆鄂段晚于延榆段，已是明摆的现实，榆鄂段没建成之前，榆林的高铁相当于是“断头路”，是“成线不成网”。呼包鄂榆城市群，还是不能实现高铁连接。
第二，与陕西相邻的八个省、区、直辖市中，除内蒙古外，其他七个与陕西均有高铁连通。榆鄂段建成后，将实现陕蒙高铁连通。
第三，榆鄂段直接关系到榆林每天经停的高铁列车数量，目前的普速铁路就是生动实例。榆林-鄂尔多斯-包头的客运铁路没通之前，榆林站相当于西铁局的末梢，每天经停的列车寥寥无几。榆林-鄂尔多斯-包头的客运铁路建成后，榆林成为内蒙古“铁三角”（呼包鄂）南下入陕第一站，顺利借到了呼铁局的东风，经停车次大增——从内蒙古下来的过路列车让榆林直达广深、沪杭、贵昆、成渝等城市，榆林唯一一趟进京车，就是从包头始发的。
4月3日，有网友在陕西省发改委官网留言咨询”榆林至鄂尔多斯高铁何时开工和神木在哪设站”。
官方回复：
国家规划包海高铁通道包括了西安至重庆、西安至延安、延安经榆林至鄂尔多斯、鄂尔多斯至包头等高铁路段。近年来，我省积极争取国家层面支持，先后推动了西安至重庆、西安至延安、延安至榆林等路段开工建设。
目前，我们正在争取国家层面继续支持榆林至鄂尔多斯段高铁早日开工建设，据了解，线路将经过神木境内并设站，对于站点具体设置位置，后续将结合相关技术要求比选确定。
