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储能和商用车领域均跻身前三，瑞浦兰钧这一年都做了什么？

电池中国 · 公众号 · · 2024-12-11 14:13

主要观点总结

瑞浦兰钧电池公司在动力电池和储能电池领域取得显著成绩，跻身全球头部阵营。公司技术创新、产品矩阵完善，客户拓展和全球化布局等方面表现出色。特别是在动力电池装机、储能电池出货量方面实现快速增长。同时，公司还在材料体系拓展、产品矩阵丰富、储能系统创新等方面取得突破。

关键观点总结

关键观点1: 瑞浦兰钧一年内在资本市场表现优秀，稳居港股电池“一哥”位置。

自上市以来，瑞浦兰钧一直稳坐港股电池行业领头羊的位置，动力电池装机和储能电池出货量快速攀升，产品技术迭代提速，全球化稳步推进，实现了多维度的全面进化。

关键观点2: 瑞浦兰钧在技术创新方面取得显著突破。

公司推出了具有颠覆性的“问顶技术”，提升了电芯内部空间利用率和电池容量，同时还推出了磷酸锰铁锂（LMFP）电池，综合了LFP电池和NCM电池的优势性能。

关键观点3: 瑞浦兰钧的产品矩阵不断丰富，满足了不同应用场景的需求。

公司针对新能源汽车不同应用场景，提出了差异化、针对性的PACK开发理念，逐步丰富产品矩阵。例如，针对乘用车推出了环保、高效的GREEN CTP PACK，针对PHEV市场推出了GREEN BANK系列插混车型专用电池包等。

关键观点4: 瑞浦兰钧在储能电池领域的技术迭代领先行业主流水平。

公司率先布局“动储结合”战略，推出了大容量储能电芯和Powtrix储能系统，满足了全球日益增长的长时储能需求。

关键观点5: 瑞浦兰钧的全球化进程加速，海外布局已现雏形。

公司凭借领先技术和绿色电池获得了国际车企和储能客户的合作，海外市场占比超过50%。同时，公司在德国慕尼黑、美国等地设立子公司，加速全球化战略布局。

正文

撰稿丨电池中国

编辑丨麦子

美编丨CBEA独耀

登陆资本市场一年时间，瑞浦兰钧加速奔跑，已经迈进全球电池行业第一梯队。

12 月 18 日，瑞浦兰钧将迎来在资本市场上市一周年节点。自上市以来，瑞浦兰钧一直稳坐港股电池“一哥”的位置。

回看过去一年的表现，动力电池装机、储能电池出货快速攀升，产品技术迭代提速，全球化稳步推进，瑞浦兰钧实现了多维度的全面进化。

动力电池应用分会数据 显示，今年 10 月，瑞浦兰钧在中国市场动力电池装机量排名第七； 在新能源商用车领域，公司动力电池装机量仅次于宁德时代、亿纬锂能，已经跻身中国市场前三位。

储能电池方面，今年前三季度全球储能电池出货量超过 215GWh ， 瑞浦兰钧储能电池的出货量同样紧跟宁德时代、亿纬锂能，位居全球第三。

可以看到，无论是在汽车动力电池领域，还是储能赛道，瑞浦兰钧均已经跻身全球头部阵营。值得一提的是，“成绩单”只是企业过去一年努力结果的具体展现，而瑞浦兰钧能取得上述成果的背后，是企业在技术创新、产品矩阵完善、新能源汽车及储能发展方向上的精准研判，客户拓展和全球化布局，以及资本和控股股东综合赋能的结果。

要“走向全球”
就要有自己“独有的东西”

在当下竞争残酷、价格战惨烈、内卷严重的电池行业，要活下去本身就非易事。然而，过去一年，瑞浦兰钧在动力、储能赛道接连取得亮眼成绩，动力电池装机快速增长，储能电池全球出货稳步攀升，拿下了多个全球优质车企、储能系统商的订单，引发业内广泛关注。

在创立公司之初， 瑞浦兰钧董事长曹辉 就曾认真思考过一个问题：眼下，动力电池领域已经有非常多实力雄厚的电池企业，瑞浦兰钧要想“活下去”该怎么做？

他给出的答案是： 不能照抄别人的模式和技术，一定要有自己的创新技术 ，并且“要做一些对这个行业有价值的东西，要做对得起自己良心的产品。”

在电池技术领域，瑞浦兰钧的一个颠覆性创新就是“ 问顶技术 ”。在曹辉看来，传统方壳电池的极耳设计，不仅浪费了电芯的内部空间，同时增加了内阻，既影响了能量密度，也限制了电池性能的发挥。

打破“常规” ，对于技术工程师来说，既是挑战也是兴奋点。

通过“清零”电芯极耳冗余，提升电芯内部空间利用率，进而提升电池容量和安全性，是瑞浦兰钧团队在行业推出的一个重磅新品。

瑞浦兰钧独创的问顶技术，将电芯极耳长度由 32mm 缩短为 13mm ，原有的顶部空间由 15mm 缩减到了 8mm ， 空间利用率提升 7% ，相同电池体积，容量提升 10% ；

同时，问顶电池采用 双高电极优化电子传输路径，锂离子传输速度提升 30% ；

此外，问顶电池还采用了 一体化焊接技术 ，提升内部结构稳定性；材料和电化学体系持续迭代升级，电芯阻抗有效降低，减少电芯多余热量产生，大幅提高了电池的安全性。

瑞浦兰钧问顶技术的推出，也受到了车企、储能厂商的高度关注，其极致的性能和经济性，迎合了下游客户的需求。目前，瑞浦兰钧已经推动动力、储能电池问顶家族产品，通过覆盖不同车型、储能场景的问顶系列电池，满足多元化场景需求。

在材料体系上 ，瑞浦兰钧不断拓展技术边界，推出了 磷酸锰铁锂（ LMFP ）电池 。公司推出的 LMFP 电池综合了 LFP 电池和 NCM 电池的优势性能，叠加独创的问顶技术后，电芯体积能量密度最高可达 520Wh/L ，可助力纯电乘用车续航里程达 700km 以上；电芯阻抗降低 16% ，减少多余热量产生；保证 -30 ℃下放电容量保持率仍能达到 80% 以上；实现 10-80%SOC 小于 18min 的快充能力。

多场景产品解决方案齐发力
产品矩阵不断丰富

值得一提的是，针对新能源汽车不同应用场景，瑞浦兰钧还提出了差异化、针对性的 PACK 开发理念，逐步完善产品矩阵。

在乘用车领域 ，瑞浦兰钧推出了环保、高效的 GREEN CTP PACK 。该电池 PACK 解决了目前市面上传统 CTP 电池包存在的问题：售后维护困难、售后维护成本高、环保等级有待进一步提升等。

瑞浦兰钧 GREEN CTP 电池包配备的电芯摒弃胶接固定，采用机械结构固定，实现单颗电芯可更换，售后维护更容易，售后维护成本更低 。同时，从电芯到整包均可实现二次利用，更加环保。

在问顶技术的赋能下， GREEN CTP 电池包具备优异性能。以 67.6kWh 的 GREEN CTP 电池包为例，在 LFP 化学体系下能量密度可达 145Wh/kg ，续航里程可达 500km 以上，并可在 16min 内实现 10%-80% 电量补充。除长续航和超快充外，该电池包具备优异的温度适应性，可以在 -30 ℃— 60 ℃工作。

针对日益蓬勃的 PHEV 市场 ，瑞浦兰钧推出了为 PHEV 车辆定制的绿色减排方案—— GREEN BANK 系列插混车型专用电池包。该系列电池包电量范围涵盖 10kWh-55kWh ，可满足不同续航里程需求，搭载该电池包的插混车型，相比传统能源车型节油率可达 35% 以上。该电池包低温性能优越，可实现 -30 ℃超低温冷启动。目前，瑞浦兰钧的问顶 PHEV 系列电池，已为上汽、东风日产、一汽、上通五菱等车企超 16 款车型供了动力解决方案。

针对商用车多场景 差异化需求特征，瑞浦兰钧推出了“ BIG BANK ”商用车电池系统，具备灵活多变的组合方案，可满足重 / 中 / 轻型卡车在不同场景下的性能需求。该公司现阶段主推的 500kWh 系统，可支持重卡车型续航里程突破 500km ，最长续航里程可突破 600km ；具备 2C 快充性能， 18min 可实现 10%-80% 快速补能；循环寿命高达 5000 次以上，使用寿命超 10 年。

此外，瑞浦兰钧“ BIG BANK ”还针对 PHEV 混动商用车推出电池系统，电量可达 31.5kWh ，能量密度达 171Wh/kg ，循环寿命可达 8000 次，全面满足长续航、高能量密度、高功率输出和长寿命需求。

率先布局“动储结合”战略
引领储能电池创新趋势

追溯瑞浦兰钧成长历程，可以看到瑞浦兰钧最早引发业界关注的是其在储能领域的抢眼表现。

一方面，瑞浦兰钧储能电池出货在前几年就开始快速增长，跻身全球前列；另一方面，瑞浦兰钧在储能电池领域的技术迭代也要明显快于行业主流水平。

在行业仍聚焦 280Ah 储能电芯时，瑞浦兰钧就率先推出了 314Ah 、 320Ah 大容量储能电芯。在产业界开始密集布局 314Ah 储能电芯时，瑞浦兰钧又接连推出 345Ah 、 392Ah 等新一代大容量、长循环、高安全储能新品 。其中，问顶 345Ah 储能电芯实际容量超 350Ah ，能量升级至 1.12 kWh ，体积能量密度升级至 435Wh/L ，能量效率达 96.2% ，实现 10000 周长循环寿命和 20 年日历寿命； 392Ah 储能电芯同样基于问顶技术，质量能量密度达到 188Wh/kg ，能量效率高达 96.4% ，循环寿命超过 10000 次，日历寿命超过 25 年。

在储能系统层面， Powtrix 储能系统进一步丰富了 20 尺集装箱储能产品系统，可满足全球日益增长的 4h 以上长时储能需求，基于 564Ah 电芯直流侧装机容量达到 6MWh 以上，效率可达 95% 以上，系统使用寿命可达 25 年以上，并具备全天候持续安全监测能力。

全球化进程加速
海外布局雏形已现

随着汽车电动化、能源清洁化转型已经成为趋势，拥有技术、制造和产业链优势的中国主流电池企业都在谋划出海，从而实现企业向全球一流企业转型。

不过，随着海外订单不及预期，建厂成本高企，以及受到政治风险、合规、人才、环境等各种挑战，部分企业已经放弃或暂缓了海外建厂计划。

“ 如果出海前未经过充分考量，企业可能会陷入更大的困境。 ”在曹辉看来，企业是否出海，应取决于企业的市场定位，“如果主要市场在国内，急于出海可能并不明智，因为出海投资很大，风险也较高。”

凭借领先技术、绿色电池，瑞浦兰钧动力、储能电池已经获得 Stellantis 、日产、 smart 、 volvo 等国际车企，以及 Powin 、 Energy Vault 、 Vena Energy 等国际储能客户合作，助力全球客户实现绿色转型，提供绿色动能产品。

当前，瑞浦兰钧的电芯产品直接和间接出口，海外市场占比超过 50% ，动力、储能客户遍布全球市场，为满足本地化产业配套，瑞浦兰钧的出海也早已纳入公司日程。

2023 年 9 月，瑞浦兰钧在德国慕尼黑正式设立其欧洲子公司，成为该公司全球化战略布局的重要支点。一年后，瑞浦兰钧正式宣布其美国子公司启动，旨在为北美客户提供更完善的服务。

在海外基地建设方面 ，公司成立东南亚子公司，负责海外生产基地的前期调研和准备工作。

依托青山实业深厚的国际化基础，加持其全球化的大规模制造经验和运营经验，以及在资源端的广泛布局，相信瑞浦兰钧在全球新能源赛道中的竞争优势也会更加明显。

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