“粤港澳大湾区”的规划方案，很有可能在未来两周内公布。
这将是
2018
年中国区域经济发展的最大红利，其重要性将超过海南的“自贸区
+
自由港”的建设。原因很简单，“粤港澳大湾区”体量实在太大了，一降生就是世界级的。
这里说的“世界级”不仅仅指经济总量、人口规模，还包括金融、航运、贸易、科技、高等教育在全球湾区里的地位。由于这些数据此前列举过，这里就不再赘述。
而海南的“自贸区
+
自由港”的试验虽然力度非常大，
但海南经济目前的体量只相当于
东莞而已，其汇聚的资金总量只有大湾区的
28
分之一。
对于大湾区，普通老百姓只关心三个问题：第一，谁是龙头；第二，买房的机会在哪里；第三，我所在的城市有什么利好。所以，我的文章也未能免俗，将分别探讨这三个问题。
一、谁是龙头？
这个话题最容易引发争论。其实，每个人怎么想不重要，最终还是要看：第一，官方如何表述；第二，真实情况如何。
“粤港澳大湾区”方案是四方协商的结果，所谓四方：中央政府、广东省、香港和澳门特别行政区。
之所以要协商，是因为存在“一国两制”，以及“三个关税区”。
所以，中央政府充当协调人，四方协商。
在四方协商之下，三个省级区域：香港、澳门和广东省都有自己的需求。所以，香港、澳门和广州很重要。然后才轮到深圳、珠海、东莞、佛山等。换句话说，深圳你再
NB
，也不能超过香港澳门广州；东莞佛山再
NB
，也不能超过珠海。珠海体量小，但辈分高，人家是特区（持有粤
C
的车牌），还是广东省的三大副中心之一（另外两个是湛江和汕头）。
至于实际的中心，当然是“深港”。“
深圳
+
香港”，面积只有
3000
平方公里，不到广州的一半，占大湾区
5%
的面积，但汇聚了
65%
资金。香港是全球四大金融中心之一，深圳股市的活跃度、成交量也能进入全球前十。所以，仅仅金融业，“深港”就已经是世界级了。至于集装箱吞吐量，深圳全球第四、香港全球第五，加起来全球第一。
大湾区内的世界级企业，也基本上都在深港两个城市。此外，香港还是中国跟世界联系最大的经济门户城市，
中国对外投资的
55%
，外部对中国投资的
65%
，都通过香港进行。仅仅这一点，就足以让香港傲视上海。
香港还是中国重要的外交门户，拥有的使领馆数量超过上海，是广州的
2
倍多。
此外，
香港—深圳—东莞—广州，还形成了大湾区的黄金轴线。
大湾区北轻南重、西轻东重的态势是非常明显的。如果把大湾区简化为一个大写的英文字母“
A
”，则右下角是最闪亮的，右边这一条斜线是最有活力的。
下图是大湾区
11
个城市主要经济、社会指标的对比，海南省也参与了比较。
大湾区内城市
2017
年主要指标对比
|
排序
|
城市
|
资金总量
（万亿）
|
地方财政
（亿）
|
汽车拥有量
（万辆）
|
小学生
（万人）
|
|
1
|
香港
|
9.93
|
4641
|
65
|
35
|
|
2
|
深圳
|
6.97
|
3332
|
321
|
97
|
|
3
|
广州
|
5.14
|
1533
|
240
|
100
|
|
4
|
佛山
|
1.40
|
661
|
228
|
54
|
|
5
|
东莞
|
1.25
|
592
|
263
|
77
|
|
6
|
澳门
|
0.80
|
921
|
12
|
3
|
|
7
|
珠海
|
0.69
|
314
|
63
|
16
|
|
8
|
惠州
|
0.55
|
389
|
105
|
56
|
|
9
|
中山
|
0.54
|
313
|
89
|
30
|
|
10
|
江门
|
0.43
|
222
|
