所以真要关心供应链下的中小企业，最好能促成这些方面的改善……这个时候，中国传统媒体“消失”了![[摊手]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/default/d_tanshou-fa05d4eacf.png)
//@prada泡椒大汗:不知道谁发明的供应链金融，一些央企自己利用垄断地位，不停拉长付款周期，中铁七局十四局经常干这种事，你不收这种东西他就不给你付，太恶心了
//@prada泡椒大汗:不知道谁发明的供应链金融，一些央企自己利用垄断地位，不停拉长付款周期，中铁七局十四局经常干这种事，你不收这种东西他就不给你付，太恶心了
但凡对工业有一点了解，就会明白比亚迪的10%降价函属于产业常态——特斯拉也是要求10%降价。
还有部分公司要求20%降价的，比亚迪的10%降价函并不过分。
至于特斯拉给员工提供“高工资”，那是因为特斯拉工厂在上海，你不能拿比亚迪在内陆省份工厂的工资，跟上海比。
就像胖东来在河南许昌，这算四线城市了——他给员工开8k工资：放在上海8k也就一般，但能这么比么？
事实上，
国产车供应链，真正的问题并不是“供应链降价”，而是“账期”拖得太久，这是自黄光裕以来行业痼疾。
而且部分大公司，一边拖账期，一边通过供应链贷款或者给票据而非现金，剥削供应商。
这特么是真正的恶，没人讲。
所以，
你可以批评&指出问题，但能不能指对地方&讲出真问题？
了解你的，知道你没坏心眼，就是单纯的蠢；不了解你的，会以为你真是反贼呢![[摊手]](http://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/default/d_tanshou-fa05d4eacf.png)
还有部分公司要求20%降价的，比亚迪的10%降价函并不过分。
至于特斯拉给员工提供“高工资”，那是因为特斯拉工厂在上海，你不能拿比亚迪在内陆省份工厂的工资，跟上海比。
就像胖东来在河南许昌，这算四线城市了——他给员工开8k工资：放在上海8k也就一般，但能这么比么？
事实上，
国产车供应链，真正的问题并不是“供应链降价”，而是“账期”拖得太久，这是自黄光裕以来行业痼疾。
而且部分大公司，一边拖账期，一边通过供应链贷款或者给票据而非现金，剥削供应商。
这特么是真正的恶，没人讲。
所以，
你可以批评&指出问题，但能不能指对地方&讲出真问题？
了解你的，知道你没坏心眼，就是单纯的蠢；不了解你的，会以为你真是反贼呢
