8月9日,沈阳作为共享宝马推广的第一站,首次投放1500辆宝马,押金999元,每公里资费1.5元 每天200元封顶,无需自己加油,宋小宝更是幕后投资人,一时火遍朋友圈。
不过,继共享宝马亮相沈阳之后,共享法拉利来了。俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务,和共享宝马每公里1. 5 元的计费方式不同,共享法拉利是按分钟计费, 1 分钟1 元,油费自付。
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这些共享法拉利计费方式和国内不一样,国内的共享宝马是按公里计费,而共享法拉利是按分钟,每分钟10卢布,大约1.1元人民币。不过油费要自己加,开多少加多少,加多了恕不退还,不过押金需要3000美金。为了鼓励大家开超跑,每月该公司会筛选出分钟使用最多的前三名消费者,让他们免费使用一天法拉利。
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共享的法拉利车型为法拉利FF,单台售价高达538万人民币,该车是法拉利旗下首款四座超跑,这台法拉利FF的动力一点也不小,搭载了一台6.3升的V12缸内直喷发动机,最大马力660匹,峰值扭矩高达683牛米。一脚油门下去,那碉堡天的快感是完全无法形容的。
对普通平民来说,天天开上超跑不再是遥不可及的梦想,是可以天天实现的,约上几个朋友去炫酷,甚至开车去把妹,想想很爽,一分钟花费1.1元,一小时就不到70元,就秒变“高富帅”,这事太划算了。
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不过,开超跑和普通轿车是完全不一样的,超跑的底盘普遍偏低,碰到、磕到、蹭到,付出的花费代价就大了去了,完全得不偿失。就算有这风险,我相信一旦法拉利在中国普及,肯定有很多人甩了共享宝马、奥迪来争着开法拉利。
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共享法拉利,其实就是公租法拉利,不管共享还是公租,每天豪车、超跑跟着心情换着开,完全可以不用买车了。
来源:营销智汇(ID:yxzh998)文章素材整理于驱动之家、快科技、环球网、人民网,有修改。
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