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北京公共充电桩这两年经历了什么？一位电动车主给出了真实评价
大牛作者：翱翔的信天翁
从2015年春到2017年春，两年的时间，公共充电这个行业飞速发展，但是充电桩质量参差不齐，运营商水平有高有低。车主在充电时，经常能够遇到油车占位，充电桩损坏，无法联网充电等等各式各样的问题。除去一些客观情况，充电桩运营商的运营水平也存在很大问题。
点评：充电桩运营商搞好服务才是王道。
"Model 3终结者"雪佛兰Bolt降价兜售 传统EV遭遇滑铁卢
大牛作者：建约车评
来自传统世界、大名鼎鼎的雪佛兰Bolt，在上市之前，普遍被视为特斯拉Model
3的强力竞争对手，类似的对比、横评文章汗牛充栋。甚至于很多资深媒体人提出疯狂的设想，Bolt的降临将会让model3无路可走，40万的订单大量流
失。雪佛兰的营销人员更是志满意得，欲斩Model3于马下。现实是严酷的，一如打脸的发生迅速而又毫不客气。仅仅3个月时间，这款众多人心目中的“明星
EV”，其经销商鉴于库存压力，已开始打折促销，折扣力度甚至已达到10%。
点评：一大堆要做电动汽车的传统企业要醒醒了。
深度剖解新款雪佛兰Bolt电动车的创新内在
大牛作者：SAE
不可否认，全新的电池组是雪佛兰Bolt电动车得以拥有“200英里+”续航里程的主要原因，但公司进行的一系列系统优化、精细的电机设计以及专利CAE工具的应用也同样重要。
点评：Bolt的电池、电机、传动功率控制与热管理模块系统优化值得一看。
最值钱的到底是什么？Mobileye自动驾驶商业化之路
大牛作者：42号车库
1998 年，当以色列希伯来大学的 Amnon Shashua
教授在日本演讲时，提到了他知道如何通过一台摄像机的应用，来提高车辆的安全性能，比如做车道偏离提醒，这引起了台下汽车工程师们的极大兴趣。既然人类闭
上一只眼睛，也能看得清楚路况，那么，汽车应该也能做到。
点评：汽车越来越依靠数据和计算能力，而不再是马力。
电动汽车梦剧场：造梦的乐视 ，解梦的蔚来，圆梦的比亚迪
大牛作者：好色好风景
梦想，是对未来的一种期望，指在现实想未来的事或是可以达到但必须努力才可以达到的境况。梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。甚至其可以视为一种信仰。
点评：梦想还是要有的，万一实现了呢？
巨头的路线，三星SDI动力电池技术浅析
大牛作者：129Lab
2014年，三星SDI对外公布的技术路线显示，到2016年为止，其NCM电池的比能量目标为130Wh/kg，2019年左右，比能量目标为
250Wh/kg的动力电池。到2020年之后，希望通过锂/空气等新型电池体系达到300Wh/kg的目标。现在看来，当初设定的2016年NCM电池
130Wh/kg的目标是比较保守的，电池行业在最近两年的技术进步速度是比较快的。实际上，三星在2016年已经算是有了250Wh/kg的电池产品。
点评：三星SDI，主打超长续航和快充。
丁磊离职后，乐视汽车没人接盘的话真的要完？
大牛作者：天骄
丁磊是上汽工程师一步步干起来到高位的，他是非常懂汽车行业的。如今丁磊离职，对乐视无疑是一个打击。风雨飘摇下，乐视汽车还有没有希望，它的路在何方呢？
点评：接盘侠在哪里？
德勤报告：未来汽车出行，四种情景并存
大牛作者：汽车互联网
《未来汽车：交通技术和社会趋势如何构建全新的商业生态系统》针对有关未来交通和出行方式的演变，重点讨论了整个汽车行业将循序渐进地朝着未来出行的方向
演变，并将以更激进、更具颠覆性的方式发生变革。同时，报告就未来可能出现的四种情景及其变革的进程分别进行分析，并呼吁所有的行业参与者要提前做好准
备，权衡未来的发展方向。
点评：变革终将发生。
汽车挡风玻璃做屏幕导航？阿里巴巴已经布局
