7月车市大幅增长23% 可这10款中国品牌不争气

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对卖得好的车已经有很多点评了，但对卖不好的车却很少评价。“一句话点评最失意的20款车”就是要开创这样的先例，，对不幸上榜的20款车要说声对不起了，谁叫你们自己不争气？

在DearAuto看来，失意车型的标准既有卖得很差的，也有从绝对销量来看并不差，但和以前相比，差距甚远，这种失意感更强烈了；还有是虽然销量看上去并不差，但和竞品相比，差了不是一点点。

令人遗憾的是，在7月份的榜单上，此前表现不错的中国品牌居然有10款车型上榜，也创出新高,这说明，在盛世之下，也不是每款车都能卖好。

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合资B级车是重灾区

经过一段时间的调整，合资车企正呈现出此消彼长的局面，其中美系车尤其是较为低端的雪佛兰、韩系车和法系车的总体销量较小，又受低端中国品牌冲击，在上面，还有强大的德系、日系，上下挤压，发展比较艰难。

但大牌的大众、丰田、日产、福特也并非高枕无忧，他们也在这20款失意车型榜单上，就有蒙迪欧、君威、凯美瑞、天籁等车型上榜，这4款车无一例外是合资B级车，这四款车销量也实在是太可怜了，多数在3、4千辆，其中最多的是凯美瑞，也只有6000多辆，与鼎盛时期不可同日而语。

看来B级车已经轿车领域的重灾区，主要是因为受SUV的抢食，此外，豪华车价格下压也抢走了不少B级车用户，但是B级车本身也不争气，这一波的新车哪一个能让人耳目一新？

事实上，从二季度开始，B级车市场的月销冠军再也没有突破1.5万辆，6月份和7月份直接跌到1.3万辆以下，这是2012年以来最糟糕的时刻，最高的雅阁居然只有1万辆左右。

其实，大牌B级车也不必灰心，老神车大众途观也躺着中枪，豪华车奥迪A4L因为要换代了，情况也不咋的。

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中国品牌居然有10款车型

自从SUV兴起之后，中国品牌势头急剧上升，中国汽车工业协会的统计数据显示，7月，中国品牌乘用车共销售63.4万辆，同比增长27.6%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期提高0.4个百分点。

1-7月，中国品牌乘用车共销售536.8万辆，同比增长14.4%，占乘用车销售总量的42.5%，比上年同期提高1.2个百分点。

从7月销量前十名榜单中我们也不难发现，较前几个月有着不小的变化，主要体现在两点：

一是中国品牌车型数量明显减少；二是SUV车型数量缩减。考虑到此前中国品牌销量大多倚靠的都是SUV车型，因此这两点变化之间也是存在关联的，这也意味着失意车型的增多，

比亚迪S7、长安CS75、奔腾X80等知名中国品牌SUV也不幸位列其中，而宝骏730、逸动、众泰T600、瑞虎5、幻速S2等车型也在列，总数在10款之多，占据了半壁江山，但中国品牌的市场份额不足一半，也就是表现不佳的车型数量超过其市场份额。

中国品牌一定要有这个意识，现在市场竞争激烈，不是谁都能混下去，总有些品牌和车型会被淘汰的。

按照计划，“一句话点评最失意的车型”在每月月中推出（因为当月销量数据要在下个月10日左右才出炉） 。

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