说出来不怕大家笑话，若不是咱们二手车行收了一台广汽传祺ES9，我至今都不知道传祺竟然还有插混SUV车型。但我怎么看这台车都像传祺GS8，上网一查、外观、内饰、尺寸数据都跟GS8一模一样，那不就是GS8插混版吗？

可网上几乎所有文章和视频都绝口不提ES9与GS8的关系，这就有点意思了。这车上市快1年了，月销只有1-2千台，为什么这么大一台6、7座插混SUV没人感兴趣？今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。

什么人买传祺ES9

这年头，买中型，中大型混动SUV的人，图的是什么？无非就是改善体验。你说他现在手头的车不能开吗？能，但总觉得差点意思。别人听歌用在线音乐，你得用手机蓝牙连接，别人高速有辅助驾驶，你全程得自己负责驾驶。只要你想换车，总有各种理由。生二胎了要换六座、七座；油价涨了，就感觉自己快破产了，嚷嚷着要换混动。

理由找好了开始动手选车，市面上插混、增程的六七座SUV很多，是吧？那怎样才能选中这台传祺ES9呢，一句话总结，这是超5米的中大型6、7座插混SUV里定价最便宜的车型。不信你上网自己搜，没有之一。

为什么卖不好

又是唯一，又是最便宜，那这车应该是爆款才对啊，怎么卖的这么惨呢？说白了，大多数人可能都不知道有这个车型，你想想，我天天刷汽车资讯，这车上市一年了竟然还是我知识盲区，我在想是自己不够努力，还是这家车企太过躺平。

而真正关注ES9的人，又不可能不知道GS8这款车。看看GS8燃油版的成交价才16-7万，再看看ES9的成交价要22-3万，哎，ES9不就是GS8的插混版吗？就算免个购置税，这差价也有3-4万，感觉也不便宜啊。你看看，加油的时候说油贵，买车的时候嫌车贵。实际上，买这车的人根本不会这么想，他们觉得跟同级的问界M7和理想L8比，省了好几万呢。

对比竞品

畅销的车一定有性价比，但有性价比的车不一定畅销。传祺ES9 22.98万起售，定价肯定没毛病，但一个月就卖1-2千台，就算这车再冷门，关注它的客户肯定不值1-2千人吧，为什么大部分人选择放弃？说白了，一是对传祺的插混技术缺乏信心，二是没有特别亮眼的卖点让客户能下决心。

其实国内各家车企的插混技术没有多大差距，关键就是看谁营销的早，营销的好。比亚迪插混天下无敌，就是最好的证明。不仅如此，周围的竞品不是冰箱彩电大沙发，就是手车互联、智能驾驶、大语言模型，玩的一个比一个花。再看着传祺ES9有啥，车机芯片是8155，只能算够用的水平，全系只有L2级驾驶辅助，高阶智驾似乎传祺根本不感兴趣。我知道，你换车其实只是升级一下自己的交通工具，但你看看现在的人，是在更新交通工具吗，是在换新玩具啊。

迷惑的配置选择

我一直想不明白，ES9为什么要分一个普通版，一个旅行者。原本客户买不买这车就很纠结，再一看配置，普通版是7座，旅行者是6座。旅行者还比普通版长了将近10公分。那么，有人喜欢普通版的前脸，但要六座，有人喜欢旅行者的造型，但要7座，怎么办？这不就是把客户拒之门外嘛。

更奇怪的是，这车全系没有四驱。再加个小电机，给点动力这不就是四驱了吗，有那么难吗？谁在乎这车的越野能力啊？隔壁开理想的，开问界的，就算是双电机四驱，谁还真跑去山里嚯嚯啊，他们平时用油跑都舍不得，哪舍得这么开啊？

奇怪的命名

我有时总感觉传祺厂家有点掩耳盗铃，如果你想撇清这车与GS8的关系，完全可以设计一个新造型，可他却选择重新命个名。不仅ES9是这样，隔壁的E9也是这样，人人都知道这是M8的插混车型，但它就叫E9，说出来就十分拗口。其他国产品牌都在想着怎么把车卖到全球，但我感觉广汽传祺似乎只在广东更受欢迎，因为我在评论区甚至看到车友在用粤语交流。