071型船坞登陆舰上层建筑采用整体封闭式设计，隐身性能出众，仅次于美国“圣安东尼奥”级船坞运输舰；它在设计之初便引入了“均衡装载”和“立体登陆”，使得其运送登陆部队和装备执行抢滩登陆、夺取敌方海岸方面表现不俗。
2017年8月1日，中国海军首个海外保障基地——吉布提海军基地正式投入使用。吉布提地处遥远的非洲，部队和装备是如何到达基地的呢？
答案是依靠071型“井冈山”号船坞登陆舰和海军“东海岛”号半潜船。关于半潜船，栏目之前已经介绍过“新光华”号（海上“超级叉车”：十万吨级半潜船位列世界第二），今天我们专门介绍一下071型船坞登陆舰。
（071型船坞登陆舰）
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船坞登陆舰究竟是个啥？
船坞登陆舰是一种两栖战舰。与一般舰艇不同，船坞登陆舰的船体在设计时增加了许多可调整配重的水柜以及巨大的坞舱，坞舱可用来装载登陆艇和两栖车辆、直升机等军事装备及其他的部队所需物资，在两栖作战中，依靠这些搭载的载具向陆地输送人员和装备。
船坞登陆舰诞生于第二次世界大战期间，最早由美国设计并研制而成。中国的船坞登陆舰研制可以追溯至建国初期，当时，出于收复东南沿海岛屿和台湾岛的考量，中国海军大力发展了两栖登陆舰艇。
但是，随着两岸关系趋于稳定，后来海军放缓了两栖舰艇的发展。直到近年来，中国周边海域的岛屿纠纷愈演愈烈，要求海军在必要情况下能够实行大规模两栖登陆。而以往的海军登陆舰吨位小、自卫能力差、投送手段落后、续航力小，无法满足要求。
于是，071型船坞登陆舰应运而生。
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中国071型船坞登陆舰性能怎么样？
受苏联舰艇设计风格的影响，长久以来中国海军舰艇的设计缺乏创新，舰艇上层建筑“堆积感”严重，071型船坞登陆舰的外观却让人们有着“耳目一新”之感，此外，在各方面性能上也表现不俗。
1、隐身性能出众
在071型船坞登陆舰出现之前，072型坦克登陆舰是中国海军主要的两栖舰艇。072型是上世纪七，八十年代的产物，在各项性能上远远不如071型船坞登陆舰。
（072型的隐身性能存在很大不足）
在设计072型登陆舰的年代，隐身设计还没有被各国重视。而随着反舰导弹、作战飞机的发展，水面舰艇的生存受到极大威胁。
20世纪90年代后, 随着法国 “拉斐特” 级护卫舰的出现, 人们第一次真正认识到隐身性能对水面舰艇的重要性。 “拉斐特” 级在设计中应用了多种隐身技术，其正常雷达反射面积只相当于一艘50吨左右的小型巡逻艇，这对于一艘4000吨级的舰艇来说意义重大。
（法国“拉斐特”级隐身护卫舰）
中国071型的设计人员充分考虑到了舰艇的隐身性能，舰体的横截面下半部分呈V形，上半部分呈倒V形，上层建筑采用整体封闭式设计。舰首处有一条几乎等舰长的弧形折线将舰体和上层建筑分成两部分, 折线以上舷侧向内倾斜7-10度。
（071型的外形线条简洁流畅，上层建筑低矮）
与国外同类型舰相比，071型舰桥和上层建筑的高度都较为低矮，并由不规则的倾斜平面体组成，舷侧折角也被设计为圆弧状。舰上暴露的设备和武器等也进行了一定的隐身遮蔽,如舰首的锚机和缆桩等由舷墙所遮挡，舰上外露的舰炮也使用了隐身炮塔。
（PJ26型单管76毫米隐身舰炮）
除此之外,舰面上没有过多的外露设备,舰体两侧布置的救生、工作艇也被安排在舰体内部，虽然没有网帘进行遮蔽, 但要比一般挂在舰体外部或放置在舰面上的效果好得多。
在红外隐身方面, 该舰的烟囱外部并没有发现安装有红外抑制装置，但并不排除在内部安装有喷水降温系统, 以降低排烟温度, 实现降低红外辐射的目的。
因此，071型的隐身性能在世界同类型舰中较为先进, 隐身效果可以说是仅次于美国最新的“圣安东尼奥”级船坞运输舰。
（美国“圣安东尼奥”级船坞运输舰，071型被誉为中国的“圣安东尼奥”级）
登陆舰的主要任务是运送登陆部队和登陆装备执行抢滩登陆，夺取敌方的海岸。为了更好完成这一任务，071型登陆舰在设计之初就引入了两个关键概念：“均衡装载”和“立体登陆”。
2、均衡装载
均衡装载，就是在一艘两栖舰上均衡地装载人员、货物、车辆、登陆艇及航空力量，没有专门装载一种装备的登陆舰，各两栖舰装载的装备大致相同，只是有所侧重。这样，一旦某两栖舰被击沉，不会出现某种装备的大量损失，还可以保证两栖作战的顺利进行。
071型是中国首型体现这一设计理念的两栖舰，为了实现“均衡装载”，与072型相比，071型的显著改变是变得更大，更快，续航力更好。
072型坦克登陆舰满载排水量为3100多吨, 长120米, 宽15米，吃水2.9米, 最大航速18节, 续航力3000海里/4节和1300海里/8节，而071型则达到了更高的量级。071型是海军首型满载排水量达到两万余吨的水面作战舰艇，全长210米，全宽28米，吃水7米，最大航速达到了25节。
在装载能力上，072型可同时运送10艘中型坦克及150名陆战队员或2000吨货物。072型的改进型号和后来发展的073型加装了直升机起降甲板，可以起降一架直-8，但是并没有设置机库，缺乏必要的直升机检修、保养及维护能力, 因此直升机是不能随舰出海作战的。
在此情况下, 072、 073改型登陆舰将丧失“垂直登陆” 能力, 只能进行传统的平面登陆。
对于071型登陆舰的装载能力，则可以用一张图来介绍。
（图为071型的内部空间布置）
在舰尾部分，071型有一个巨大的坞舱，用于停放数艘726型气垫登陆艇，巨大的机库和飞行甲板可以总共停放至少4架直-8型直升机。
车辆舱的总面积会达到近1200平方米以上, 处于国外同类船坞登陆舰的中上水平，而且两舱间会有斜板、转台或小型升降机相连, 以方便车辆在两舱间的调动。
根据车辆大小及重量不同, 舱内可以装载20 ~ 50辆各种类型车辆 , 比如装载近50吨96式或99式主战坦克或自行火炮时数量不会超过20辆；装载20吨左右63A水陆坦克、86式步战车时数量会达到近40辆; 装载中型卡车或轻型吉普车一类的中、轻型车辆时数量会增加到近70辆。
除了舰内的车辆舱外, 根据不同作战需要, 071型后部的飞行甲板及坞舱内在必要时也可以装载装甲车辆。在这种状态下, 071型的车辆装载能力会比072增加1倍以上。与072型相比，071型的装载能力有着质的飞跃，与国外同类舰艇相比也不落后。
3、立体登陆
“立体登陆”是071型与072型相比的另一个不同之处。
072、073型坦克登陆舰（包括其它型号登陆舰)目前仍采用直接冲滩的方式向岸上输送重型装备, 或在距离登陆点10千米左右投放两栖坦克、86 A两栖步战车或63式装甲运兵车。
这样一来, 登陆舰队就会直接暴露在敌岸防火力的打击范围内, 即使我方进行强大的海空火力打击，敌岸防抗登陆火力也不会被完全摧毁，存活下来的力量仍可能对我登陆编队造成一定损失。
而对于071型来说，在海面上，726型中型气垫登陆艇可以搭载一辆99式主战坦克，或者是2~3辆17~25吨的步兵战车，或者是8辆左右的轻型突击车辆，以超过40节的高航速向滩头冲刺。
（726型气垫登陆艇）
使用气垫登陆艇登陆是“立体登陆”的平面登陆部分，而依靠直升机机降则是“立体登陆”的另一个组成。
不同于其他驱护舰的飞行甲板，071型的飞行甲板面积更大，甲板长度几乎占到了舰体总长的40%。如此大的飞行甲板使得071型拥有两个中大型直升机起降点，如果只使用靠近舰尾的起降点，那么飞行甲板还可以停放1~2架大中型直升机。
与飞行甲板紧靠着的是机库，071型的机库至少可以同时停放两架直-8直升机，并且较大的机库空间可以使直升机得到较为完善的维护保养，有利于延长舰载机的使用寿命，保证装备的可靠性。
（停放在071型飞行甲板上的直-8直升机）
在执行垂直登陆时，2架直-8可以在短时间内将50多名登陆队员或2辆轻突击车运送至登陆地点。如果有多艘同级舰同时参加行动，那么登陆舰队可以一波次输送一个营级规模的登陆部队，这样的垂直登陆能力相当可观。
071型船坞登陆舰是中国海军目前除航母外，搭载直升机能力最强的作战舰艇，这意味着071型登陆舰可以调整舰载机的组成，搭载例如直-9C、卡-28反潜直升机、直-10武装直升机，完成反潜，为登陆部队提供火力掩护等任务。
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