在广州核心区，也能打到自动驾驶出租车了！

近日，乘客可以在市中心搭乘自动驾驶车，能上高速， 还 比网约车便宜！

这还真是腊月初三打春雷——少有的事。

虽说在广州自动驾驶不是稀罕事， 但开进路况复杂的核心区、高速路还是首次。

出租车司机可能要爆粗口了：这怕是又要来“抢饭碗”的。

或许很多人也会有疑惑，这以后会普及吗？安全吗？会不会被“电鸡”制服？……

不能否定的是，科技在加速影响我们的生活，而自动驾驶不仅影响生活，也在影响广州……

图源：小马智行

1.

事情是这样的。

2月21日起，专注做自动驾驶的小马智行，正式开通自动驾驶示范运营专线。

通过这些专线，乘客可搭乘自动驾驶车，从广州市中心相应地点往返广州白云机场和广州南站。

目前只有首批4条专线，涉及5个地点：

1、广州花园酒店—广州白云机场往返

2、广州塔—广州南站往返

3、珠江新城（冼村地铁站）—广州南站往返

4、珠江新城（冼村地铁站）—广州白云机场往返

也就是说，市中心也有 自动驾驶了， 往返于白云机场或南站，指定地点是 花园酒店、广州塔、珠江新城。

图源：小马智行

虽然路线还比较少，但也很值得关注，这涉及到两个“首次”：

一是，自动驾驶出租车首次开进广州核心区，还是能进入广州CBD。

要知道，之前只是郊区或近郊试点自动驾驶。

比如，小马智行是在南沙试点，文远智行和之前大热的萝卜快跑则是在黄埔。

二是，一线城市中，广州首个正式开通市中心前往交通枢纽运营专线。

虽然北京已开通自动驾驶接驳大兴国际机场，但只是连接东南部的北京经济技术开发区（亦庄），其不在市中心。

上海是发放完全无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，深圳是正在打造智能驾驶全国示范区，只是为推动接驳交通枢纽做准备。

那么，自动驾驶出租车开进市中心，又能带来哪些利好呢？

一方面，方便快捷，增加出行选择。

想要坐车很方便，只需在手机App上选择具体上下车点和时间，即可预约用车，跟搭乘网约车一样简单。

珠江新城、广州塔、花园酒店是很多人会去的地方，搭乘自动驾驶前往能多了一种出行选择。

此外，白云机场、广州南站会出现不好的乘车体验，如 遇到司机拒载、乱收费等， 自动驾驶就不会有这种问题。

再往大点说，旅客能享受这么有科技感的出行体验，也能提升广州形象。

但这对自动驾驶也有更大的考验，毕竟之前试运营的郊区车少，城市集中区人流复杂。

另一方面，比网约车部分票价便宜。

区姐发现，目前小马智行的票价为71-145元不等，对比某网约车部分票价会便宜。

为什么这么说？

因为小马智行此次采用的示范运营车辆，是7座MPV，而网约车类似车型票价相对会高一些，只是小车才会便宜一些。

比如，从白云机场到花园酒店33公里， 小马智行单程优惠价是105.4元， 而网约车上六座更贵，优惠票价是205.6-388.64元。

其他路线的票价对比，同样出现这样的情况，要想坐大车型，目前是选自动驾驶会划算一些。

但也有不足之处，那就是：

目前自动驾驶有运营时段，为每天10:00-15:00、19:30-21:30， 几乎是避开高峰路段。

此外，现在还是只能点对点，不能随时随地上下车，不够灵活。

2.

首次实现核心区自动驾驶和对接交通枢纽，广州在自动驾驶上算是又有进步了。

这也透露着，接下来会有两个趋势：

一方面，广州加速落地自动驾驶。

广州核心区正式开通自动驾驶示范运营专线，其中还有一个重要原因：

《广州市智能网联汽车创新发展条例》已获批，今年2月28日起施行，这既是提供法律保障，也立下了flag。

其中就提到，广州将逐步有序推进全市人类驾驶和自动驾驶混行试点区建设，也就是扩大范围。

所以，官方会大力支持自动驾驶在 城市道路、高速公路、机场、车站等 干线和交通枢纽开展创新应用。

小马智行相关工作人员也透露，未来将实现在粤港澳大湾区的多个互认地自由穿梭，跨城市也能实现机场、高铁站等自动驾驶出行。

不少网友很赞同，对广州自动驾驶的推广也是比较期待的。

实际上， 广州已具备自动驾驶一定产业基础，是时候加速落地了。

比如，汽车整车制造、自动驾驶系统集成、第三方检验检测机构等行业头部企业汇聚在这里。

至少有15家企业在开展测试，包括不同级别的道路测试，载客、载货、远程等L3、L4高级别测试活动。

广汽集团、文远知行、小马智行 等都包括在内，覆盖了从出租车、货运车到环卫车等多种应用场景。

比如，文远知行前段时间也有相关动作，推出BRT天河段自动驾驶小巴便民线路运营服务。

该线经由多个商业广场、社区和交通枢纽，单向里程约9公里，连接天河、黄埔。

不过是夜间运营，减少运营压力，但也能满足沿线居民出行需求。

另一方面，加速自动驾驶技术成熟与场景突破。

近几年，广州在不断地提高自动驾驶技术。

以要求较高的高速行驶为例，广州已公布两批高快速测试道路，累计超过260公里，走在了全国前列。

详情回顾：

猛冲高速测试！广州自动驾驶，上难度了！

如今，小马智行敢于正式开通广州核心区路线，说明相关技术更加成熟。

要知道， 这4条路线途径广州塔、珠江新城，以及老城区， 都是人流密集，路况复杂。

有乘客透露，走机场高速时， 车子几乎就能以120km/h的最高限速行驶。

但是，目前在试运营阶段，车上还有安全员，要真正实现无人驾驶还需要一段时间。

图源：中国广州发布

既然广州自动驾驶步伐迈得那么大，难点也是有的。

一是，比较重要的法律问题。

广州在提升自动驾驶技术的同时，也已 立法对智能驾驶的事故责任划分及赔偿方面进行划定， 需要看后续落地情况如何。

二是，网约车司机就业、与“电鸡”混行等民生问题。

自动驾驶若是大范围推广，一定程度会抢了网约车司机“蛋糕”，如何创高更多新兴就业机会，消解矛盾也很关键。

此外，横冲直撞的电鸡、交通堵塞，或许会对“守规矩”的自动驾驶造城困扰。