柬埔寨运河施工现场把老外看傻眼，中国基建太牛了

金融深度 · 公众号 · 金融 · 2024-08-22 15:53

正文

最近，扶南运河的施工现场引起了柬埔寨人的极大关注。为了庆祝该项目的启动，柬埔寨宣布全国带薪休假一天。从农村到城市，那可谓是处处锣鼓喧天、鞭炮齐鸣。

正式开工后，工地上的工程车昼夜不停地忙碌，白天机器轰鸣、场面热烈已是常态，而到了晚上，工地依然灯火通明、活力十足。密集往返的运输车辆，让人不禁怀疑：这条运河的建设真的需要整整四年吗？

按目前的进度来看，也许只需半年就能完工了。

毕竟兔子的基建案例是这样的

9小时建一个火车站

（1500多人同时施工，100多台大小机械轰鸣运作，9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，对接丝毫不差。）

43小时重建立交桥

（2015年，北京三元桥整体换梁工程，一座桥从无到有拔地而起，在历时43小时后，三元桥、京顺路同时恢复交通。）

5个小时给铁路搬家

（500名中国铁建的建设者在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米长的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，完成了一次铁路搬家。）

2个半小时拆一座大桥

（两个半小时，江阴芙蓉大道京沪高速跨线桥便被成功拆除。）

睡一觉，新火车站诞生了，

看一场电影，一座桥没了。

从中国这些近乎传神的建设速度来看

中国承建的柬埔寨扶南运河项目确实只是一项常规工程

很多人可能不理解为什么突然开始启动修运河这件事情？我们来梳理一下时间线

7月19日，越南总书记阮富仲去世。

7月31日，越南中央理论委员会主席阮春胜对美国进行访问。

8月1日，中国联合柬埔寨宣布德崇扶南运河工程正式启动。

8月3日，苏林宣誓就职。

8月4日，阮春胜带着代表团从美国返回越南。

8月5日，柬埔寨德崇扶南运河正式开工，柬埔寨全国当日放假一天，举国为运河工程的开工进行庆祝。

这时间点卡的，就是卡给越南看的。越南愈发猖狂，明目张胆的骑墙，新任领导人上台后竟然立马就去美国访问，这触犯了我们的底线。

所以我们直接绕开越南，正式上马了扶南运河项目。

越南依赖的入海口是湄公河的出海口，其湾区经济完全依靠湄公河的水运资源。而大家都知道，湄公河的源头在中国境内，我们称它为澜沧江，在东南亚则叫湄公河。这条河流不仅流经中国，还穿越缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，最后进入越南。作为这条河流的下游国家，越南控制着湄公河的重要出海口。

而且湄公河下游的三角洲地区是越南的“风水宝地”，是其重要的粮食产区，稻米一年可收获七次， 越南56%的粮食产量都来自于此。 在正常气候下，这片地区繁荣富饶。

所以其他国家想要通过水运把货物运出海，那就必须给越南交过路费，一个集装箱300美元，简直就是躺着赚钱。

越南还经常拿这个出海口卡其他国家的脖子，比如说1994年，柬埔寨发生了内部斗争，越南为了支持柬埔寨国内亲近越南的派系，直接封锁了湄公河航线，最后让亲近自己的人上台。