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突发！利润暴跌91%！巨头官宣：停产关闭！3000人将失业！

劳动报 · 公众号 · 社会 · 2025-03-03 14:00

正文

近日

德国汽车制造商奥迪宣布

其在比利时布鲁塞尔的工厂

正式停产关闭

预计将导致约3000名工人失业

↓↓ ↓

3000人面临失业

公司招聘会将提供4000个职位

德国汽车制造商奥迪当地时间2月28日宣布， 其在比利时布鲁塞尔的工厂当天正式停产关闭，预计将导致约3000名工人失业。

2024年9月， 超过5000人走上比利时首都布鲁塞尔的街头进行示威， 要求欧盟当局制定更加切实的工业政策，以捍卫欧洲汽车业的就业。而当时奥迪宣布将于2025年关闭在布鲁塞尔的工厂，正是这一示威活动的导火索，许多奥迪员工因此走进抗议队伍。

由于产品销量低迷，奥迪早在2024年7月就宣布不排除关闭布鲁塞尔工厂的可能性，奥迪公司表态让员工感到被裁员的风险增加，据央视报道， 该工厂从2024年9月初开始已处于停工状态， 奥迪计划对布鲁塞尔工厂进行重组，此举引发工人们多次举行示威活动，要求奥迪明确工厂和员工未来的前景。

奥迪称，将为员工在当地的就业提供帮助，并计划于2025年4月举办招聘会， 提供4000个职位。

母公司德国大众汽车

也将 裁撤上万名员工

德国大众汽车作为奥迪母公司，经营状况也不太理想。

根据德国大众汽车集团2024年10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下跌和重组费用增加， 集团2024年第三季度营业收入为785亿欧元，同比下跌0.5%， 净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元。这一结果远低于市场预期。

大众方面表示，公司将通过一系列节约措施来应对利润下降的局面，包括关闭至少三家德国本土工厂，并裁撤上万名员工。 详情请看： 突发！7000人大裁员后，知名巨头宣布：再裁3000人！

奥迪第三季度利润暴跌9成

电动化转型遇挫

2024年11月6日，奥迪集团发布第三季度业绩。数据显示 — —

■ 第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润仅为1.06亿欧元， 暴跌91%。

■ 奥迪1至9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%；营业利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

对营收影响最为直接的就是销量，包括中国市场在内，奥迪的所有主要市场销量均出现下滑 ——

■ 奥迪在中国市场2024年前三季度的销量约为47.95万辆，下降了8.6%；

■ 在德国，奥迪交付了超过14.95万辆汽车，同比下降了19.7%；

■ 北美销量为14.45万辆，下降了16.5%；

■ 欧洲的交付量约为50.85万辆，下降9.8%；

■ 在其他市场，销量为11.89万辆，下降16.9%‌。

奥迪布鲁塞尔工厂的历史超过70年，自2018年起转型为电动汽车生产，曾被视为公司电动化转型的起点。 不过全球市场对高端电动SUV的需求下滑， 导致工厂的旗舰产品Q8 e-tron车型销量锐减。此外，物流及生产成本居高不下等结构性问题也让经营难以持续。

根据规划，欧盟希望到2035年将全面淘汰内燃机汽车。 然而欧洲消费者对电动汽车的接受度不高，加之高昂的购车成本， 导致电动汽车销售持续低迷。

汽车数据公司分析师Felipe Munoz曾表示，奥迪工厂关闭是欧洲汽车制造商面临的挑战的第一个信号。 更实惠的中国电动汽车充斥市场，而消费者还没有习惯购买电动汽车， 这让欧洲汽车制造商陷入困境。

BBA销量全线下滑

国内市场竞争激烈

多年以来，中国市场一直是BBA（奔驰、宝马、奥迪）在全球最大的单一市场，即便是严重下滑的今天也依旧没有改变这一状况。

但在中国市场，随着蔚来、理想、问界等高端智能电动车品牌崛起并引领市场，传统豪华品牌的份额正被严重挤压。在BBA的财报中，都不约而同地提到了“中国市场竞争激烈”。

中国自主品牌正在强势崛起。据中国汽车工业协会数据，2024年11月， 中国自主品牌乘用车共销售205.1万辆，环比增长6.2%，同比增长31.8%， 占乘用车销售总量的68.3%，销量占有率比上年同期提升8.6个百分点。而在2024年10月，中国品牌乘用车销量占比更是突破70%大关。

从各大车企发布的2024年度销量数据来看， 自主品牌表现愈加亮眼， 其中比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城全部实现了全年销量正增长。

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本文编辑：万弈

审核：马思华

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