新零售兴起，菜鸟裹裹、饿了么、美团、百度等巨头进场，闪送、UU跑腿等创业公司持续发力，即时物流广受看好。
过去一年，很多明星的婚姻已经无法挽救了，但张歆艺是个例外。
去年5月，演员张歆艺要从北京飞往德国办婚礼，过安检时却发现忘记带婚纱～～的头纱了。航班即将起飞，她情急之下叫了闪送。
最终，张歆艺在登机前拿到了头纱，还戏称闪送小哥“拯救了我的婚姻”。
张歆艺在微博里提到的闪送，是中国市场上诸多即时物流品牌之一。
所谓即时物流，很像我们说的“跑腿”，通常顾客下单后1个小时左右就能完成配送。在北京，5公里直线距离内，即时物流的配送时间仅23分钟，全城配送平均时效为45分钟。
这样一种比传统快递更高效的配送方式，正在以众包之名迅速扩张，并获得了资本的青睐和巨头的垂涎。
今年2月，闪送拿到了5000万美元的融资，UU跑腿则拿到了9600万元人民币融资。不过，面对越来越多进入即时物流的行业巨头，这点弹药显得微不足道。
4月1日，专注外卖配送的饿了么在上海上线了“帮买帮送”业务，主打同城配送。在此之前，另一家即时物流达达也宣布推出面向C端市场的“达达快送”；美团、百度也纷纷上线了跑腿业务；菜鸟裹裹则整合多家即时物流公司，推出了一小时同城直达服务。
巨头进场、新零售兴起，即时物流因此而被广为看好，但抢得了先机的闪送们，既在C端市场面临巨头的入侵，也在B端市场备受资本的压力。
春节后，从老家回到杭州的小陈成了一名闪送配送员，“之前的工厂不招人了，有朋友在闪送上接单，（我）就买了二手电动车一起来跑，钥匙、蛋糕、淘宝，手机什么都送过。”
闪送提供的是专人直送服务，承诺直线距离5公里60分钟送达，超时就退款。在北京，闪送已实现直线5公里内平均23分钟送达，全城平均时效45分钟。
高效的代价就是高收费，即使闪送现在起步价已从59元降到16元，还是比顺丰同城快递贵。
作为新人，小陈初入闪送时的收入并不稳定，每天跑单差不多会有100多块的收入。随着对业务熟悉起来，他的月收入有6000多。
虽然是2014年3月才正式上线，但闪送通过服务众包的轻模式，在没有大量投资的情况下就实现了全国复制。现在像小陈这样注册的闪送员，全国有23万，一部分属于全职，还有大量兼职跑单人员，闪送业务也覆盖到31个城市，日单量在2016年达到10万单。
在北上广深杭等城市，由于地铁交通便利，这些城市的闪送员也能找到更方便、廉价的配送方式。
一位广州的闪送员告诉《天下网商》，他跑闪送单主要靠地铁和共享单车，地铁票20元／天，加上经常免费的共享单车，跑单成本相对低一些。
“跑腿”这么古老的职业之所以在近年复苏，是因为找到了用户在同城快递服务上的痛点。
闪送创始人薛鹏认为，即时物流首先满足了用户对“快”的需求。传统快递公司无法承诺送达时间，这就让用户很难理解：一小时车程的距离，为什么同城快递要花费一两天的时间；其次是安全需求，多个快递员、站点经手之后，物品破损或丢失率都会提高。
“我们就想，既然快递不能满足用户，那我们自己上好了。”闪送市场总监杜尚骉说。
创业不久，闪送赶上了2015年O2O的风口，当时烧钱补贴是很多创业公司获取流量的主要方式。迫于流量压力，闪送也做过一段时间的补贴，补贴力度甚至达到了一单20元。但随着资本市场遇冷，靠烧钱生存的O2O项目或倒下、或收缩，闪送也不得不放弃补贴模式，重回到常规的口碑营销模式。
“2017年春节前我们对用户做了一个调研，发现闪送80%的常规用户都是来自于口碑传播。”杜尚骉说，“不大力做广告推广，主要是觉得效果不明显，也没有那么多资金。”
远离“烧钱”，加上收取20%的佣金，闪送在2016年4月正式实现了盈亏平衡。
预见到快递将迎来增速回落，物流快递企业把目光投向了同城市场。数据显示，2016年，同城快递业务收入累计完成563.1亿元，同比增长40.5%，高于异地快递业务的增速。其中，即时物流成为最受青睐的模式。
2016年9月，阿里菜鸟网络旗下APP“菜鸟裹裹”上线一小时同城直送服务，其合作伙伴为人人快递、点我达和生活半径三家同城直送平台；2017年3月，达达推出C端的达达快送业务，同样采取专人直送，15分钟上门取件、1小时送达，7x24小时全天候服务。
快递企业也不愿落后，顺丰正在运作“即刻送”，宅急送打造“即时配”，圆通推出闪电配；美团、饿了么等外卖平台也蠢蠢欲动。美团副总裁王莆表示，希望今年在同城物流上分一杯羹。
“一些大平台做C端，主要是想解决解决流量低谷的运力浪费问题。” 杜尚骉说。他表示，C端门槛虽不高但难做的核心原因在于，“跑腿”是个特别讲究服务品质的活。
闪送业务上线之初，订单和配送员都少，闪送把起步价定为59元，用高门槛来控制需求，以保证服务的稳定性。随着单量和配送员的增加，闪送的起步价才一路走低到39元、19元，目前起步价是16元。
但竞争不会停下来，尤其是有资本撑腰的玩家。今年1月，腾讯参与投资的人人快递就宣布，京沪两地符合条件的自由快递人，无需缴纳20%的服务费，以提升对快递员的吸引力。而达达切入C端之后，也有可能利用资本优势后发制人。
“不是价格便宜了，就能够马上激发出客户的紧急、重要的递送需求的”。 杜尚骉说。
UU跑腿联合创始人谷铁锋也表示，除了北京、上海等少数城市，他们在西安、郑州推广时都存在着用户认知和信任的障碍，完成用户教育就是建立品牌认知的过程，这点很难抹去。
即时物流一直有C端和B端之分，由于B端的需求庞大、高频，以饿了么、美团外卖为代表的B端即时物流模式一直占据着主流，也获得了大量资本的青睐，而面向C端的闪送、人人快送等，流量和渗透率都没那么高。
2015年初，在外卖快速发展之时，很多人劝闪送创始人薛鹏也做外卖，因为流量高、能很快起飞。不过薛鹏的判断是，外卖订单闪送也可以很轻松地做，但是没有前景。
“送外卖类似当年落地配送电商包裹，电商激烈竞争时，让利给第三方配送，电商完成整合后，掌握了流量，最后落地配公司几毛钱利润都得送。” 杜尚骉说。
据腾讯科技报道，人人快递也尝试过接入饿了么平台提供外卖配送服务，但两个月后就终止合作，原因是外卖要靠补贴，会带来很大的亏损。
2015年年初，本来生活网曾想与闪送合作做生鲜O2O。但在闪送方面看来， 一个网点单量太高，会占用很多配送员资源，导致个人用户下单时没有足够运力匹配，影响体验。
并不是所有的跑腿公司都排斥B端业务，UU跑腿联合创始人谷铁锋对《天下网商》表示，UU跑腿就是靠小龙虾外卖起步的，通过高频的B端业务带动流量和配送员，才形成足够的运力池。
而在拿到9600万元融资后，UU跑腿也瞄准了B端和C端两个市场。今年3月落地杭州时，UU跑腿同样从B端业务，如鲜花、企业文件和3C数码开始启动，然后转向C端为核心。
据闪送官方介绍，2016年4月份闪送实现整体盈亏平衡，2016年全年也实现了盈利。而在2017年2月，闪送拿到C轮5000万美元的融资。
在杜尚骉看来，去年整体的盈利证明了闪送已经有良好的商业模式，继续融资一方面是为了继续扩张，同时也是为了继续创新。
提到创新，就不能不说正在搅动即时物流市场的新零售。从阿里、京东到沃尔玛、亚马逊，越来越多的企业把线下3～5公里的配送服务作为新零售布局的重要一环。
在B端配送服务上，由于价格方面的原因，闪送现在主要对接一些高端的商户。
“北京簋街是小龙虾一条街，原来只做堂食，不做外卖，因为小龙虾在一定温度下才能保持味道，普通外卖的时效很难保证，但是闪送专人直送能快速送达，已经有大量簋街商户与闪送合作。”杜尚骉告诉《天下网商》，随着闪送业务的扩大，他们正在争取更多高端商家使用闪送完成线下服务。
除了配合消费升级，闪送、人人快递、UU跑腿等也在继续开拓和发力C端的长尾场景。
人人快送创始人谢勤
人人快送创始人谢勤表示，专人直送也存在着一些局限，“并不是所有的跑腿订单都需要点对点的一小时送达服务，很多用户需要跑腿但并不严格要求时间，却因为缺乏更细分的服务而不得不付出更高的配送费。”
在谢勤看来，跑腿市场的业态在未来会发生改变。“以后的很多跑腿订单会按照用户期望的时间送达，而不是盲目地进行专人直送，因为用户真正的需求不是快，而是准时。”
编辑｜段心鑫
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