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此次与支付宝合作的海外机场，均为欧洲日韩澳新和东南亚等地区的主要国际机场，半数为吞吐量排在全球TOP 30的机场，这些也是中国游客的主要集散地。
文 | 周天
帮国外机场的商家更多地卖货，帮中国乘客更方便地买买买，这是支付宝在十一旅游黄金周前后正在布局的一件大事。继开辟百货、餐饮等海外消费场景后，全球的空港市场成为支付宝的下一个目标。
9月26日，支付宝宣布与慕尼黑机场、东京成田国际机场、大阪关西国际机场等全球十大机场达成合作。国庆起，这十家海外机场将陆续开通支付宝功能，首次为中国游客提供移动支付和一键“发现”机场吃喝玩乐的服务。
以后，用户在海外机场，不仅可以刷支付宝消费，还有望实现推送商家优惠、在线值机，室内WiFi、航班提醒、室内导航、一键叫电瓶车等移动应用服务。消费付款时，游客还能以蚂蚁花呗、余额宝扣款，避免了兑换外币和找零的麻烦。
可见，这相当于在机场植入了支付、公共服务和国际版的“口碑”功能。
这是国内互联网企业与全球空港业规模最大一次合作，也标志着继航空服务之后，移动互联网开始渗透全球空港服务业。
有意思的是，此次与支付宝合作的海外机场，均为欧洲日韩澳新和东南亚等地区的主要国际机场，半数为吞吐量排在全球TOP 30的机场。这些也是中国游客的主要集散地，支付宝选择在十·一黄金周的出境消费热潮之前达成这些合作，显然针对旅游人群而来。
支付宝为什么重视这些机场？蚂蚁金服国际事业部副总裁彭翼捷对36氪说，机场是出行的第一站和最后一站，作为必经之地，发挥着“名片”效应。
彭翼捷认为，即使是很多发达国家的主流支付方式都已经落后于中国的移动支付技术了，而要占领国际人群，有必要经由一亿多的中国出国人群来传播——国人在机场的一举一动都能够影响到周围的外国旅客，最终支付宝希望在未来5-10年服务全世界20亿的人口。
对于机场来说，也有十足的合作动机。机场长期以来是缺乏和旅客的线上接触点的，很难了解乘客的消费需求，乘客也对机场缺乏足够了解。比如，机场缺乏方便的查询工具，彭翼捷举例说，“部分理念先进的机场还会自己开发app，但有多少乘客会去下载机场的app？还比如，香港机场里面有iMax电影院，我去过十多次都不知道。”
因此，尤其是对于国外机场，因为语言等因素，很难和中国乘客维持长期的关系，作为基础设施，同时还是巨大的线下商业实体，机场必须通过信息化来提升服务水平，才能充分释放出旅客的购买力。
根据支付宝负责人介绍，支付宝今年上半年在海外的移动支付交易笔数比去年同期增长了四倍，退税服务增长了2倍，而这次一举BD了几大中国人最爱去的机场，这些数据应会有更快的增长。
近两年，支付宝在加速布局海外市场。截止今年8月，在欧美、日韩、东南亚、港澳台等国家地区，支付宝已经接入了8万多家线下商户门店，范围涵盖免税店、餐饮、百货、便利店和打车出行等领域。此次与海外十大机场牵手，意味着支付宝从机票酒店预定、打车行出，到机场服务，再到市区商圈消费，打通了出境游移动消费的全链条。
支付宝这样布局，也和两个趋势有关。
首先，近年国内出境游客迅猛增长。2016年上半年，中国出境旅游人数达5903万人次，比上年同期增长4.3%。中国继续蝉联全球出境旅游人次和消费额的双料世界冠军。
而另一个趋势是，支付宝在中国境内的增长遇到微信的强有力竞争，同时，中国移动互联网红利期结束，移动终端的增长也渐趋缓慢，这也意味着支付宝需要摆脱本土市场的天花板，横向扩张进入国际市场的蓝海，是必要之举。
在通过投资的方式在印度复制支付宝之后，36氪独家获悉，据接近蚂蚁的权威人士透露，蚂蚁金服近日还完成了对泰国同类企业的投资。
国人买买买，阿里和蚂蚁也在“买买买”，今天是占领机场，未来，也许将会改造全世界的支付习惯。
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