中国高超音速飞行器 会拐弯的弹头

最近，一个大新闻着实让璐璐惊呆了。能携带十枚核弹头，射程超过1万公里的东风-41洲际弹道导弹，近日被曝疑似进行了火车机动发射测试。要知道，毛熊开发出的“死亡列车”，可一直是让反导系统头疼的大杀器。不过，如今中国的手上可是还有让反导系统更无解的杀手锏，那就是高超声速武器。

俄罗斯军用铁路导弹系统

纵观导弹与反导系统这对矛与盾的激烈交锋史，无论是从液体燃料到固体燃料的进化，还是从固定发射井到公路机动发射的转变，都验证了“天下武功，唯快不破”的武学箴言。

洲际弹道导弹在末段随随便便就是20倍音速的极速模式，也逼得各国将反导系统的重点放在中段反导上。看到这里有小伙伴就要问了：既然弹道导弹已经达到20倍音速，那么10倍音速的高超声速武器为何反而成了当今世界军事强国的宠儿？今天璐璐就来为大家揭秘。

爱国者-3”反导系统

说到弹道导弹的20倍音速，璐璐表示这一开始还真不是为反导系统准备的，毕竟在冷战疯狂的军备竞赛中，如何把蘑菇弹扔的尽可能远才是各国所关心的。为了覆盖广大的距离，弹道导弹必需要发射得很高，然后进入亚轨道宇宙飞行来获得超远射程。

这种发射方式造就了再入大气层后夸张的极速，不过也使得弹道导弹在主动段结束后，只能保持预定的航向，其后的航向由弹道学法则支配，按照在主动段终点获得的给定速度和弹道仪角作惯性飞行。一旦对方预警系统提前捕捉发射信号并进行弹道解算，那么留给反导拦截的准备时间将十分充裕。

X-15（1958-68年间）可推升至约海拔100公里，接着失去高度并滑翔下降

而高超声速武器则完全是另一种模式，其实质就是一枚在大气层内飞行的弹道导弹。与弹道导弹依靠主动段积累的势能优势转化为动能不同，高超声速武器依靠自身动力在大气层中以至少5到6倍的音速进行滑翔飞行；自然也就避免了弹道导弹固定航路的危机，机动灵活又难以捕捉的飞行轨迹，让现役的反导系统手足无措。

抛弃了固定弹道式的高超声速武器，要如何实现高速度与远航程呢？正所谓“山人自有妙计”，超燃冲压发动机让高超音速飞行成为可能。与普通航空发动机不同，高超声速飞行器所采用的冲压发动机，只有在飞行器达到3马赫速度后才能有效工作，并且推力随飞行速度的增大迅速增大。这一黑科技的技术难度，科学家将其比喻为"在飓风里点燃一根火柴并保持燃烧"。

至于大航程，高超声速武器普遍采用钱学森弹道，在大气层内进行滑翔飞行，从而获得超远的航程。美国测试的HTV-2高超声速武器，可是完完全全模仿了钱学森弹道呢。

为实现大气层滑翔，高超声速武器采用的升力体外形具有数千公里级的横向机动能力。有消息称中国的WU-14飞行器甚至能拉出了一条S型弹道，最终仍然命中预定目标区。如果真是这样，那么即使将来第一岛链探测到目标，导弹的轨迹也很可能最终绕过南极上空而后抵达目标，让现今的一切导弹防御系统形同虚设。

中国高超音速滑翔飞行器构型示意

除了进行战略威慑，高超声速武器还是最强常规武器。美国相继试验的X-43A，HTV-2和X51高超声速武器，都是其“1小时全球打击”战略的重要依托。

阿富汗战争中，美军曾数次锁定本·拉登的确切藏身地点，但从波斯湾发射的“战斧”飞行了两个小时才抵达目标区，而此前一小时拉登已离开该地。此举大为刺激美国军方，从而加速了美军高超声速武器的研发。

此外，美军认为高超声速武器明显区别于弹道导弹的轨迹，足以让其他国家不至于误判为洲际弹道导弹，从而避免核大战的爆发。毕竟在相互确保核摧毁的今天，任何的擦枪走火都是人类的噩梦。

璐璐想说，山姆大叔的算盘打得真好，常规武器和核武器

一旦相互确保核摧毁的局面被单方面打破，才是世界真的劫难。

2014年，中国试验了自己的高超声速武器，被美国冠以“WU-14”代号进行大肆攻击，而美国恰恰是高超声速武器研究最深入的国家。我们不像某国一样天天叫嚣打遍全球，但正如国防部回应的那样“中国有权利在境内进行计划内的科学实验”。