挂上这个挡瞬间变“跑车” 但油耗却相当感人！

最近，买买君遇到了一个问题......

在女神面前

怎么能被问住呢？

于是，买买君赶紧呼叫王小虎

于是小虎和买买君就手拉手去做测试去了

测试地点

测试车辆

林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版，指导价55.98万（别喷！小虎也买不起）

之所以拿这么大一台车来做测试的第一个理由是林肯MKX的自重比较大（2123KG），因此D挡和S挡车辆工作逻辑差异对影响的油耗会比较大，第二是因为MKX的S挡变速箱的工作逻辑并非一直将转速保持在2000转以上，当你温柔对待油门时转速仍然会尽量压低保证燃油经济性，所以并非无脑烧油的运动模式。

测试方法

先将车辆开到加油站，加满油。

加满油之后的MKX以D挡位在大学城外环行驶2圈后重新加满油统计加油量，再以S挡在大学城外环行驶2圈后再次加满统计加油量，两次测试由相同的驾驶者驾驶，速度保持在60km/h左右，全程空调自动模式22.5摄氏度，全程关闭车窗。

测试结果

D挡模式下在大学城外环道路行驶2圈（32.2km）共消耗燃油3.85升，耗时49分钟。

表显油耗10.4L/100km

实际油耗为3.85L÷32.2km×100=11.96升/100km

S挡模式下在大学城外环道路行驶2圈（32.2km）共消耗燃油4.59升，耗时51分钟43秒。

表显油耗12.3L/100km。

实际油耗为4.59L÷32.2km×100=14.25升/100km

结论

MKX在S挡下保持相同的驾驶方式油耗会高出2.29升/100km，相当于每百公里多出14.99元的油钱，S挡比D挡模式下的油耗高出19.1%，可以得出结论S挡更加耗油。

多说一点

一般S挡的工作逻辑分2种，一种是变速箱更容易降挡，油门反应更加灵敏，但是变速箱在你温柔驾驶时仍然会积极地降低转速保证油耗，这一种还是会兼顾到油耗，MKX就是典型代表；另一种则是始终保持转速在2000转以上以获得更加充沛的动力，这种以UKL平台的宝马车型为代表，这类车型在S挡和D挡下的油耗差距可就不止19.1%了。

疑惑得以解开

买买君赶紧去告诉小丽